Me yasa VW Beetle ba zai Fara Lokacin zafi ba

Da farko keɓance kuskuren babu-crank daga injin da ke yin kullun amma ba zai yi wuta ba, sannan a gwada da'irar da abin ya shafa yayin da laifin da ke da alaƙa da zafi yana nan.

Matsalolin farawa mai zafi na iya samo asali a cikin da'irar farawa, kunnawa, isar da mai, cakudewa, matsawa, ko wani abu mai saurin zafi. Fara da gano ko injin ɗin ya kasa yin ƙirƙira daidai ko kuma yana yin cranking kullum ba tare da harbi ba, sannan a gwada wannan reshen yayin da laifin ke nan.

Gano abin da "ba zai fara" ke nufi ba

Saurara da lura kafin canza wani abu. Shiru, dannawa ɗaya, jinkirin raye-raye, raye-raye na yau da kullun ba tare da harbe-harbe ba, kuma farawa tare da tsayawa nan da nan zuwa rassan ganewar asali daban-daban. Yi rikodin yanayin da ke faruwa yayin da injin ke zafi don haka daga baya gwaje-gwaje sun magance ainihin gazawar.

Saurara kuma lura lokacin da maɓallin ke kunna. Yi rikodin ko akwai shuru, dannawa, jinkirin raye-raye, raye-raye na yau da kullun, yunƙurin harbi, ko farawa yana biye da tsayawa nan take. Kula da halayen faɗakarwa-haske, ƙarfin baturi, zafin jiki, lokaci tun lokacin da aka rufe, da tsawon lokacin da laifin ya kasance. Waɗannan cikakkun bayanai sun ƙayyade gwajin lafiya na gaba.

Idan mai farawa bai yi crank ba

Zafi na iya bayyana juriya a cikin wayoyi masu tsufa, haɗin kai, masu sauyawa, filaye, solenoid, ko mai farawa da ke ƙarƙashin kaya. Baturi, kunna wuta, wayoyi, da da'irar farawa suna haifar da doguwar hanya, don haka auna faɗuwar wutar lantarki yayin yanayin zafi da ya gaza a maimakon dogaro da duban ci gaba da sanyi.

Dalilai na yau da kullun sun haɗa da dattin tashoshi na baturi, mai rauni baturi, sako-sako da madauri na ƙasa, sawa na kunna wuta, gajiyar Starter solenoid, ko raguwar ƙarfin lantarki a cikin kewayar farawa. A kan Beetles masu watsawa da hannu, bushing ɗin farawa a cikin watsa bellhousing shima yana da mahimmanci. Idan an sa wannan bushing, mai farawa zai iya ja, musamman lokacin zafi.

Fara da yanayin baturi, yanayin tasha, jiki da filayen watsawa, yanayin kebul, da ma'aunin digowar wutar lantarki a ƙarƙashin ɗaukar nauyi. Gwada umarnin solenoid kawai tare da amintacciyar hanya. Relay na iya canza da'irar sarrafawa a cikin bayanan shigarwa, amma ba dole ba ne a yi amfani da shi don ɓoye ɓoyayyiyar filaye mara kyau, lalatattun wayoyi, maɓalli mara dacewa, ko mafari mai gazawa.

Bincika yanayin baturi, yanayin tasha, hanyoyin ƙasa, ɗigon wutar lantarki mai farawa, fitarwar kunna wuta, umarnin solenoid, yanayin farawa, bushing, girman kebul, da juriyar injin inji. Zafi na iya fallasa juriya wanda ba shi da tabbas lokacin sanyi. Kar a ketare tashoshi a wuri mara tsaro ko ɗauka cewa ƙara relay yana gyara kowane kuskure.

Idan injin ya yi rauni amma bai kunna ba

Lokacin cranking ya zama na al'ada, bincika kunnawa da halayen mai yayin da laifin ke nan. Kar a yiwa alama alamar kulle tururi har sai gwaji ya bambanta asarar walƙiya, isar da mai da aka katse, ambaliya, cakuda, matsawa, ko tsarin farawa da ba daidai ba don shigar carburetor da injin.

Yi amfani da hanyar farawa da aka ƙayyade don carburetor da injin da aka shigar. Maimaita yin famfo yana canza cakuda kuma yana iya ƙara ganewar asali, yayin da yanayin magudanar da ba daidai ba kuma zai iya shafar injin da ke fama da ambaliya ko yunwa. Yi rikodin abin da injin ke yi kafin canza shigarwar.

Idan ana zargin ambaliya, dakatar da maimaitawa kuma yi aiki daga tsarin sabis ɗin da ya dace. Ka nisanta tururin mai daga tartsatsin wuta da saman zafi, shaka wurin, kuma bincika musabbabin sa lokacin da ba shi da lafiya. Kada ku bi dabarar farawa ɗaya daidai daidai ga kowane carburetor ko kuskure.

Gudun ƙwanƙwasa na yau da kullun yana jujjuya hankali zuwa ƙonewa, isar da mai, cakuda, matsawa, da yanayin nan da nan bayan rufewa. Tabbatar da ko injin yana da walƙiya da halayen mai da ya dace yayin da laifin ya kasance. Jira har sai ya huce zai iya goge shaida. Guji yin famfo ko maimaita crank wanda ke canza alamar kafin gwaji.

Bincika tartsatsi yayin da laifin ke nan

Yi amfani da amintaccen gwajin walƙiya kuma bi hanyar sabis don shigar da kunna wuta. Bincika wadatar coil yayin cranking, kunna aiki, da'irar farko, hula, rotor, jagorori, matosai, da haɗin kai yayin da laifin ke nan. Ka kiyaye kowane gwajin kunnawa daga tururin mai.

Idan tartsatsi ba ya nan ko mara karko, kwatanta ma'aunin zafi da ya gaza da da'ira iri ɗaya lokacin sanyi. Kada a maye gurbin nada ko na'ura saboda yana da dumi kawai; wadata, sauyawa, ƙasa, faɗakarwa, ko kuskuren haɗi na iya haifar da irin wannan alama.

Bincika nada da abubuwan kunna wuta

Ƙunƙarar wuta, na'ura, faɗakarwa, haɗi, na'ura mai juyi, gubar, ko wani bangaren kunna wuta na iya gazawa lokacin da aka yi zafi kuma ya sake yin aiki bayan sanyaya. Kwatanta wadata, faɗakarwa, da halayen walƙiya a cikin yanayin zafi da ya gaza tare da irin wannan binciken da aka yi lokacin da injin ke farawa akai-akai.

Laifin ƙonewa mai tsananin zafi na iya haifar da ƙwanƙwasa na yau da kullun ba tare da walƙiya mai amfani ba, sannan ya ɓace bayan injin ya huce. Gwajin wutar lantarki na samar da wutar lantarki, aiki mai kunnawa, halayyar coil, da kunnawa na biyu yayin da gazawar ke nan.

Bincika walƙiya yayin da gazawar ta kasance, saboda kuskuren da ke da alaƙa da zafi na iya daina aunawa bayan motar ta huce. Yi amfani da mai gwada walƙiya na layi in zai yiwu. Hakanan duba cewa nada yana karɓar ƙarfin lantarki a tashar tashar 15 tare da maɓalli a kunne da yayin da ake cranking. Idan ƙarfin lantarki ya ɓace yayin cranking, matsalar na iya zama maɓallin kunna wuta ko wayoyi, ba nada kanta ba.

Kar a tantance nada kawai ta hanyar taba shi. Coils suna dumi. "Zafi" ba ma'auni ba ne. Yi amfani da ma'aunin walƙiya da sakamakon ƙarfin lantarki maimakon yin hukunci akan coil ta taɓawa.

Har ila yau, kada ku bar abin kunnawa na dogon lokaci yayin da injin ba ya aiki. A kan kunna maki, wanda zai iya yin zafi fiye da coil idan an rufe maki.

Zafi na iya bayyana coil na ciki, na'ura mai kwakwalwa, na'urar lantarki, haɗi, ko kuskuren juriya. Auna wadata da juriya kawai tare da madaidaicin hanya da ƙayyadaddun bayanai, kuma kwatanta yanayin sanyi da kasa-zafi. Bincika yoyon fitsari, fasa, tashoshi maras kyau, haɗar coil ko ballast maras dacewa, da ɗumamar wayoyi. Maye gurbin wani yanki kawai lokacin gwaji ko shaida ta goyi bayansa.

Duba isar da mai da jiƙan zafi

Man fetur na iya yin tururi kafin ya kai ga carburetor, ya tafasa ko ya bushe bayan rufewa, magudana daga cikin kwano, ko ambaliya abincin; waɗancan sharuɗɗan suna da alaƙa amma ba iri ɗaya ba. Gano ko man ba ya nan, ya wuce kima, ko isar da shi ba daidai ba kafin canza hanyar bututun bututu, famfo, matsa lamba, iyo, bawul ɗin allura, insulation, ko saitunan carburetor. Saukewa:

Alamomin yunwar man fetur sun haɗa da ƙyanƙyashe na al'ada, ƙamshin mai kaɗan ko babu, babu ƙararrawar mai-famfo a lokacin da kake motsa mashin, da motar ta sake farawa bayan ta huce.

Alamomin ambaliya mai yuwuwa sun haɗa da ƙaƙƙarfan ƙamshin mai, man da ake iya gani a inda bai kamata ya kasance ba, hayaƙi mai duhu lokacin da injin ya fara, da sauyi mai maimaitawa na farawa tare da matsayi mai maƙarƙashiya. Fassara waɗancan abubuwan lura a kan shigar carburetor da bayanin sabis.

Bincika halayen man fetur kawai tare da tsayawar injin, isassun iskar iska, sarrafa wuta, da tsarin sabis na tsarin da aka shigar. Ajiye hanyoyin kunna wuta, guje wa zubar da mai akan abubuwan zafi, kuma kar a ƙirƙiri buɗaɗɗen gwajin mai lokacin da wurin ko kayan aikin da ke akwai ya sa ya zama mara lafiya.

Bincika bututu da tukwici mai ƙarfi, daidaitawar mai, kayan aiki, aikin famfo da matsa lamba, tankin tanki, bututun carburetor da bawul ɗin allura, matsayi na shaƙewa, da rufe injin-bay. Gyara kuskuren da aka tabbatar kawai. A madadin tiyo, famfo, spacer, ko carburetor part ba a duniya zafi-fara gyara. Saukewa:

Bincika zirga-zirgar man fetur, aikin famfo, halayen carburetor, matakin iyo, rufi, rufewar injin-bay, da tafasa ko ambaliya da ke da alaƙa da zafin jiki. Yi aiki tare da samun iska da sarrafa wuta, kuma kada ku haifar da tartsatsi kusa da mai. A lanƙwasa mai tiyo Saukewa: ba magani ba ne ko garantin magani; tiyo, kayan aiki, daftarin aiki, da daidaitawar mai dole ne daidai.

Duba wayoyi, filaye, da raguwar wutar lantarki

Tsaftace da ƙarfafa haɗin baturi, jiki da filayen watsawa, kebul na farawa, ciyarwar kunnawa, haɗin fis, da tashoshi masu dacewa. Auna faɗuwar wutar lantarki a ƙarƙashin gazawar-zafin nauyi maimakon dogaro da gwajin ci gaba da aka sauke. Tsofaffin maɓalli, masu haɗawa, gyare-gyare, da ƙarin kayan haɗi na iya haifar da juriya wanda ke tashi da zafi kuma yana rage ƙarfin lantarki a inda ake buƙata.

Yi amfani da Bosch Saukewa: haɗin ƙasa da jagorar polarity a matsayin mahallin lantarki na gabaɗaya, sannan a yi amfani da madaidaicin tsarin sabis na Volkswagen da ƙayyadaddun bayanai ga motar da aka shigar.

Bincika da'irar farawa da farawa

Dannawa ɗaya, jinkirin jinkirin, ko babu crank bayan tsayawa mai zafi yana nuna ganewar asali zuwa baturi, igiyoyi, filaye, umarnin sauya sheka, solenoid, Starter, bushing, juriyar injin, da ƙarfin lantarki da ake samu a ƙarƙashin kaya. Zafi na iya sa juriya da ke akwai ko kuskuren abun da ke cikin sauƙi don haifuwa.

Relay da aka ƙera daidai zai iya canza yadda ake ɗaukar ikon sarrafa Starter-solenoid, amma ba gyara ba ne na duniya. Tabbatar da yanayin baturi, filaye, igiyoyi, fitarwar sauyawa, juzu'in wutar lantarki, daidaitawar farawa, da abin da ya gaza kafin canza kewaye.

A kan motar da aka canza, rubuta mai farawa, solenoid, bushing, flywheel, kayan zobe, baturi, igiyoyi, da kewayen sarrafawa azaman tsarin farawa ɗaya. Tabbatar da dacewa ta jiki da na lantarki maimakon ɗaukan jujjuyawar da ta gabata ta cika tare. Saukewa:

Idan wutar lantarki da filaye daidai ne amma zafi mai zafi ya kasance mara kyau, duba mai farawa, solenoid, bushing, alkawari, na USB, da juriyar injin. Tabbatar da mafari kuma tsarin ƙaya sun dace. Gwajin benci na iya rasa kuskuren da ke da alaƙa da zafi ko lodi. Yi amfani da amintattun hanyoyin ɗagawa da keɓewa kuma nemi gwaji na ƙwararrun lokacin samun ko ganewar asali ba ta da tabbas.

Tsarin ganewar asali na tushen alamu

Maimaita kuskuren lafiya; rarraba ba-crank ko crank-ba-fara; rikodin baturi da halayen faɗakarwa; auna crank irin ƙarfin lantarki da ƙarfin lantarki drop; gwada walƙiya da wadata; duba halin man fetur ba tare da haifar da hadarin ƙonewa ba; sannan duba matsawa ko yanayin injin in an buƙata.

Guji maye gurbin sassa ba tare da gwaji ba

Alamar farawa mai zafi ba ta gano dalilinta ba. Guji maye gurbin sassa har sai gwaji ya bambanta saurin ƙwanƙwasa da raguwar ƙarfin lantarki daga asarar walƙiya, yunwar mai, ambaliya, ko wani yanayin da ke bayyana kawai lokacin da injin yayi zafi.

Fara da ainihin alamar kuma gwada yayin da matsalar ke nan. Daidaita ingantacciyar hanyar haɗi, ƙarfin lantarki, mai farawa, kunnawa, man fetur, cakuda, ko kuskuren inji kafin yin la'akari da canje-canjen zaɓi. Yi rikodin ma'aunin zafi-zafi da ya gaza kuma maimaita gwajin sake farawa iri ɗaya bayan gyara.

Sabuwar baturi, coil, Starter, hose, carburetor part, ko relay na iya ɓoye alamar na ɗan lokaci ba tare da gyara tushen dalilin ba. Karanta overheating jagora Saukewa: idan yawan zafin jiki ya kasance wani ɓangare na ƙarar, kuma yi amfani da ƙwararren Volkswagen lokacin gwajin lafiya ba zai iya ware laifin ba.