কেন একটি VW বিটল গরম হলে শুরু হবে না

প্রথমে একটি নো-ক্র্যাঙ্ক ফল্টকে একটি ইঞ্জিন থেকে আলাদা করুন যা সাধারণত ক্র্যাঙ্ক করে কিন্তু আগুন দেয় না, তারপর তাপ-সম্পর্কিত ত্রুটি উপস্থিত থাকাকালীন প্রভাবিত সার্কিট পরীক্ষা করুন।

একটি হট-স্টার্ট সমস্যা স্টার্টার সার্কিট, ইগনিশন, জ্বালানী বিতরণ, মিশ্রণ, সংকোচন বা অন্য তাপ-সংবেদনশীল উপাদানের মধ্যে হতে পারে। ইঞ্জিনটি সঠিকভাবে ক্র্যাঙ্ক করতে ব্যর্থ হয়েছে বা ফায়ার ছাড়াই স্বাভাবিকভাবে ক্র্যাঙ্ক করছে কিনা তা সনাক্ত করে শুরু করুন, তারপর ত্রুটি উপস্থিত থাকাকালীন সেই শাখাটি পরীক্ষা করুন।

"শুরু হবে না" এর অর্থ কী তা চিহ্নিত করুন

কিছু পরিবর্তন করার আগে শুনুন এবং পর্যবেক্ষণ করুন। নীরবতা, এক ক্লিক, ধীর ক্র্যাঙ্কিং, ফায়ারিং ছাড়াই স্বাভাবিক ক্র্যাঙ্কিং, এবং শুরু হয় তারপরে রোগ নির্ণয়ের বিভিন্ন শাখায় অবিলম্বে স্টলিং পয়েন্ট। ইঞ্জিন গরম থাকাকালীন কোন অবস্থা ঘটে তা রেকর্ড করুন তাই পরবর্তী পরীক্ষাগুলি প্রকৃত ব্যর্থতাকে সম্বোধন করে।

চাবিটি চালু হলে শুনুন এবং পর্যবেক্ষণ করুন। নীরবতা, একটি ক্লিক, ধীর ক্র্যাঙ্কিং, স্বাভাবিক ক্র্যাঙ্কিং, গুলি চালানোর প্রচেষ্টা, বা অবিলম্বে স্টলিংয়ের পরে একটি শুরু হয়েছে কিনা তা রেকর্ড করুন। সতর্কতা-আলোর আচরণ, ব্যাটারির ভোল্টেজ, তাপমাত্রা, বন্ধ হওয়ার পর থেকে সময় এবং ফল্টটি কতক্ষণ স্থায়ী হয় তা নোট করুন। এই বিবরণ পরবর্তী নিরাপদ পরীক্ষা নির্ধারণ করে।

স্টার্টার ক্র্যাঙ্ক না হলে

তাপ বয়স্ক ওয়্যারিং, সংযোগ, সুইচ, গ্রাউন্ড, সোলেনয়েড বা স্টার্টারের লোডের মধ্যে প্রতিরোধ প্রকাশ করতে পারে। ব্যাটারি, ইগনিশন সুইচ, ওয়্যারিং এবং স্টার্টার সার্কিট একটি দীর্ঘ পথ তৈরি করে, তাই ঠাণ্ডা ধারাবাহিকতা যাচাইয়ের উপর নির্ভর না করে ব্যর্থ-গরম অবস্থায় ভোল্টেজ ড্রপ পরিমাপ করুন।

সাধারণ কারণগুলির মধ্যে রয়েছে নোংরা ব্যাটারি টার্মিনাল, দুর্বল ব্যাটারি, আলগা গ্রাউন্ড স্ট্র্যাপ, জীর্ণ ইগনিশন সুইচ, ক্লান্ত স্টার্টার সোলেনয়েড বা স্টার্টার সার্কিটে ভোল্টেজ ড্রপ। ম্যানুয়াল-ট্রান্সমিশন বিটলস-এ, ট্রান্সমিশন বেলহাউজিং-এ স্টার্টার বুশিংও গুরুত্বপূর্ণ। যদি সেই বুশিং পরা হয়, স্টার্টার টেনে আনতে পারে, বিশেষ করে যখন গরম।

ব্যাটারি অবস্থা, টার্মিনাল অবস্থা, বডি এবং ট্রান্সমিশন গ্রাউন্ডস, তারের অবস্থা এবং ক্র্যাঙ্কিং লোডের অধীনে ভোল্টেজ-ড্রপ পরিমাপ দিয়ে শুরু করুন। শুধুমাত্র একটি নিরাপদ পদ্ধতির মাধ্যমে সোলেনয়েড কমান্ড পরীক্ষা করুন। একটি নথিভুক্ত ইনস্টলেশনে একটি রিলে কন্ট্রোল সার্কিটকে পরিবর্তন করতে পারে, তবে এটি অবশ্যই দুর্বল গ্রাউন্ড, ক্ষতিগ্রস্ত ওয়্যারিং, একটি অনুপযুক্ত সুইচ, বা একটি ব্যর্থ স্টার্টার লুকানোর জন্য ব্যবহার করা উচিত নয়।

ব্যাটারির অবস্থা, টার্মিনাল কন্ডিশন, গ্রাউন্ড পাথ, স্টার্টার-সার্কিট ভোল্টেজ ড্রপ, ইগনিশন-সুইচ আউটপুট, সোলেনয়েড কমান্ড, স্টার্টার কন্ডিশন, বুশিং, ক্যাবল সাইজ এবং ইঞ্জিন মেকানিক্যাল রেজিস্ট্যান্স পরীক্ষা করুন। তাপ প্রতিরোধের প্রকাশ করতে পারে যা ঠান্ডা হলে কম স্পষ্ট হয়। একটি অনিরাপদ অবস্থানে টার্মিনালগুলিকে বাইপাস করবেন না বা অনুমান করুন যে একটি রিলে যোগ করা প্রতিটি অন্তর্নিহিত ত্রুটি সংশোধন করে।

ইঞ্জিন ক্র্যাঙ্ক করলেও আগুন না লাগলে

ক্র্যাঙ্কিং গতি স্বাভাবিক হলে, ত্রুটি উপস্থিত থাকাকালীন ইগনিশন এবং জ্বালানী আচরণ পরীক্ষা করুন। যতক্ষণ না পরীক্ষায় স্পার্কের ক্ষতি, বাধাপ্রাপ্ত জ্বালানি সরবরাহ, বন্যা, মিশ্রণ, সংকোচন, বা ইনস্টল করা কার্বুরেটর এবং ইঞ্জিনের জন্য একটি ভুল স্টার্টিং পদ্ধতির পার্থক্য না হওয়া পর্যন্ত উপসর্গের বাষ্প লকটিকে লেবেল করবেন না।

ইনস্টল করা কার্বুরেটর এবং ইঞ্জিনের জন্য নির্দিষ্ট শুরুর পদ্ধতি ব্যবহার করুন। বারবার পাম্প করা মিশ্রণটিকে পরিবর্তন করে এবং রোগ নির্ণয়কে আরও কঠিন করে তুলতে পারে, যখন একটি ভুল থ্রোটল অবস্থান প্লাবিত বা জ্বালানী-ক্ষুধার্ত ইঞ্জিনকেও প্রভাবিত করতে পারে। ইনপুট পরিবর্তন করার আগে ইঞ্জিন কী করে তা রেকর্ড করুন।

বন্যার সন্দেহ হলে, বারবার ক্র্যাঙ্কিং বন্ধ করুন এবং প্রাসঙ্গিক পরিষেবা পদ্ধতি থেকে কাজ করুন। জ্বালানীর বাষ্পকে স্ফুলিঙ্গ এবং গরম পৃষ্ঠ থেকে দূরে রাখুন, এলাকাটি বায়ুচলাচল করুন এবং কারণটি শুধুমাত্র তখনই পরীক্ষা করুন যখন এটি নিরাপদ। প্রতিটি কার্বুরেটর বা ত্রুটির জন্য একটি শুরুর কৌশলকে সঠিক হিসাবে বিবেচনা করবেন না।

একটি স্বাভাবিক ক্র্যাঙ্কিং গতি ইগনিশন, জ্বালানী বিতরণ, মিশ্রণ, সংকোচন এবং শাটডাউনের পরপরই অবস্থার দিকে মনোযোগ দেয়। ত্রুটি থাকাকালীন ইঞ্জিনে স্পার্ক এবং উপযুক্ত জ্বালানী আচরণ আছে কিনা তা নিশ্চিত করুন। এটি ঠান্ডা না হওয়া পর্যন্ত অপেক্ষা করা প্রমাণ মুছে ফেলতে পারে। পাম্পিং বা বারবার ক্র্যাঙ্কিং এড়িয়ে চলুন যা পরীক্ষার আগে লক্ষণ পরিবর্তন করে।

ত্রুটি উপস্থিত থাকাকালীন স্পার্কের জন্য পরীক্ষা করুন

একটি নিরাপদ স্পার্ক পরীক্ষক ব্যবহার করুন এবং ইনস্টল ইগনিশনের জন্য পরিষেবা পদ্ধতি অনুসরণ করুন। ক্র্যাঙ্কিং, ট্রিগার অপারেশন, প্রাথমিক সার্কিট, ক্যাপ, রটার, লিড, প্লাগ এবং সংযোগের সময় কয়েল সরবরাহ পরীক্ষা করুন যখন ত্রুটি উপস্থিত থাকে। প্রতিটি ইগনিশন পরীক্ষাকে জ্বালানী বাষ্প থেকে দূরে রাখুন।

যদি স্পার্ক অনুপস্থিত বা অস্থির হয়, ঠান্ডা হলে একই সার্কিটের সাথে ব্যর্থ-হট পরিমাপের তুলনা করুন। শুধুমাত্র কুণ্ডলী বা কনডেন্সার প্রতিস্থাপন করবেন না কারণ এটি উষ্ণ; একটি সরবরাহ, সুইচ, গ্রাউন্ড, ট্রিগার বা সংযোগের ত্রুটি অনুরূপ উপসর্গ তৈরি করতে পারে।

কয়েল এবং ইগনিশন উপাদানগুলি পরীক্ষা করুন

একটি ইগনিশন কয়েল, কনডেন্সার, ট্রিগার, সংযোগ, রটার, সীসা, বা অন্যান্য ইগনিশন উপাদান উত্তপ্ত হলে ব্যর্থ হতে পারে এবং ঠান্ডা হওয়ার পরে আবার কাজ করতে পারে। ইঞ্জিন স্বাভাবিকভাবে স্টার্ট করার সময় একই চেকের সাথে ব্যর্থ-হট অবস্থায় সরবরাহ, ট্রিগার এবং স্পার্ক আচরণের তুলনা করুন।

একটি তাপ-সংবেদনশীল ইগনিশন ফল্ট ব্যবহারযোগ্য স্পার্ক ছাড়াই স্বাভাবিক ক্র্যাঙ্কিং তৈরি করতে পারে, তারপর ইঞ্জিন ঠান্ডা হওয়ার পরে অদৃশ্য হয়ে যায়। পরীক্ষা সরবরাহ ভোল্টেজ, ট্রিগার অপারেশন, কয়েল আচরণ, এবং ব্যর্থতা উপস্থিত থাকাকালীন সেকেন্ডারি ইগনিশন।

ব্যর্থতা উপস্থিত থাকাকালীন স্পার্ক পরীক্ষা করুন, কারণ গাড়ি ঠান্ডা হওয়ার পরে তাপ-সম্পর্কিত ত্রুটি আর পরিমাপযোগ্য নাও হতে পারে। সম্ভব হলে একটি ইনলাইন স্পার্ক টেস্টার ব্যবহার করুন। এছাড়াও চেক করুন যে কয়েলটি টার্মিনাল 15 এ ভোল্টেজ পাচ্ছে কিনা এবং ক্র্যাঙ্ক করার সময় কী দিয়ে। ক্র্যাঙ্কিংয়ের সময় ভোল্টেজ অদৃশ্য হয়ে গেলে, সমস্যাটি ইগনিশন সুইচ বা তারের হতে পারে, কয়েল নিজেই নয়।

শুধুমাত্র এটি স্পর্শ করে একটি কুণ্ডলী নির্ণয় করবেন না. কয়েল গরম হয়ে যায়। "গরম" একটি পরিমাপ নয়। স্পর্শ দ্বারা একটি কুণ্ডলী বিচার করার পরিবর্তে পরিমাপ করা স্পার্ক এবং ভোল্টেজ ফলাফল ব্যবহার করুন।

এছাড়াও, ইঞ্জিন না চলার সময় কখনই ইগনিশনটি বেশিক্ষণ চালু রাখবেন না। পয়েন্ট ইগনিশনে, পয়েন্টগুলি বন্ধ থাকলে এটি কুণ্ডলীটিকে অতিরিক্ত গরম করতে পারে।

তাপ একটি অভ্যন্তরীণ কয়েল, কনডেনসার, ইলেকট্রনিক মডিউল, সংযোগ বা প্রতিরোধের ত্রুটি প্রকাশ করতে পারে। শুধুমাত্র সঠিক পদ্ধতি এবং স্পেসিফিকেশন দিয়ে সরবরাহ এবং প্রতিরোধের পরিমাপ করুন এবং ঠান্ডা এবং ব্যর্থ-গরম অবস্থার তুলনা করুন। ফুটো, ফাটল, আলগা টার্মিনাল, অনুপযুক্ত কয়েল বা ব্যালাস্ট সংমিশ্রণ এবং অতিরিক্ত উত্তপ্ত তারের জন্য পরিদর্শন করুন। শুধুমাত্র পরীক্ষা বা প্রমাণ এটি সমর্থন করে যখন একটি উপাদান প্রতিস্থাপন.

জ্বালানী বিতরণ এবং তাপ ভিজিয়ে দেখুন

কার্বুরেটরে পৌঁছানোর আগে জ্বালানী বাষ্প হয়ে যেতে পারে, বন্ধ হয়ে যাওয়ার পরে ফোঁড়া বা ঝরতে পারে, বাটি থেকে নিষ্কাশন করতে পারে, বা ভোজন প্লাবিত করতে পারে; এই শর্তগুলি সম্পর্কিত কিন্তু অভিন্ন নয়। পায়ের পাতার মোজাবিশেষ রাউটিং, পাম্প, চাপ, ফ্লোট, সুই ভালভ, নিরোধক, বা কার্বুরেটর সেটিংস পরিবর্তন করার আগে জ্বালানী অনুপস্থিত, অত্যধিক, বা ভুলভাবে বিতরণ করা হয়েছে কিনা তা সনাক্ত করুন।

জ্বালানী অনাহারের লক্ষণগুলির মধ্যে রয়েছে স্বাভাবিক ক্র্যাঙ্কিং, সামান্য বা কোন জ্বালানীর গন্ধ নেই, আপনি যখন থ্রোটলটি সরান তখন কোনও এক্সিলারেটর-পাম্প স্কুয়ার্ট নেই এবং গাড়িটি ঠান্ডা হওয়ার পরে পুনরায় চালু হচ্ছে।

সম্ভাব্য বন্যার লক্ষণগুলির মধ্যে রয়েছে তীব্র জ্বালানীর গন্ধ, দৃশ্যমান জ্বালানী যেখানে এটি থাকা উচিত নয়, ইঞ্জিন শুরু হওয়ার সময় গাঢ় নিষ্কাশন ধোঁয়া এবং থ্রোটল অবস্থানের সাথে শুরু করার আচরণে পুনরাবৃত্তিযোগ্য পরিবর্তন। ইনস্টল করা কার্বুরেটর এবং পরিষেবা তথ্যের বিরুদ্ধে সেই পর্যবেক্ষণগুলিকে ব্যাখ্যা করুন।

শুধুমাত্র ইঞ্জিন বন্ধ, পর্যাপ্ত বায়ুচলাচল, অগ্নি নিয়ন্ত্রণ, এবং ইনস্টল করা সিস্টেমের পরিষেবা পদ্ধতির সাথে জ্বালানী আচরণ পরিদর্শন করুন। ইগনিশনের উত্সগুলি দূরে রাখুন, গরম উপাদানগুলিতে জ্বালানী ছড়ানো এড়িয়ে চলুন, এবং যখন অবস্থান বা উপলব্ধ সরঞ্জামগুলি এটিকে অনিরাপদ করে তখন একটি খোলা জ্বালানী পরীক্ষা তৈরি করবেন না।

পায়ের পাতার মোজাবিশেষ এবং হার্ড-লাইন রাউটিং, জ্বালানী সামঞ্জস্য, জিনিসপত্র, পাম্প অপারেশন এবং চাপ, ট্যাঙ্ক আউটলেট, কার্বুরেটর ফ্লোট এবং সুই ভালভ, চোক পজিশন এবং ইঞ্জিন-বে সিলিং পরীক্ষা করুন। শুধুমাত্র যাচাইকৃত ত্রুটি সংশোধন করুন। একটি প্রতিস্থাপন পায়ের পাতার মোজাবিশেষ, পাম্প, স্পেসার, বা কার্বুরেটর অংশ একটি সর্বজনীন হট-স্টার্ট মেরামত নয়।

জ্বালানী রাউটিং, পাম্প অপারেশন, কার্বুরেটরের আচরণ, ভাসমান স্তর, নিরোধক, ইঞ্জিন-বে সিলিং এবং তাপমাত্রা-সম্পর্কিত ফুটন্ত বা বন্যা পরিদর্শন করুন। বায়ুচলাচল এবং অগ্নি নিয়ন্ত্রণের সাথে কাজ করুন এবং কখনই জ্বালানির কাছাকাছি স্পার্ক তৈরি করবেন না। ক বিনুনি জ্বালানী পায়ের পাতার মোজাবিশেষ এটি একটি নির্ণয় বা নিশ্চিত নিরাময় নয়; পায়ের পাতার মোজাবিশেষ, জিনিসপত্র, রাউটিং, এবং জ্বালানী সামঞ্জস্য সঠিক হতে হবে।

ওয়্যারিং, গ্রাউন্ড এবং ভোল্টেজ ড্রপ পরিদর্শন করুন

ব্যাটারি সংযোগ, বডি এবং ট্রান্সমিশন গ্রাউন্ড, স্টার্টার কেবল, ইগনিশন ফিড, ফিউজ সংযোগ এবং প্রাসঙ্গিক টার্মিনালগুলি পরিষ্কার এবং শক্ত করুন। একটি আনলোড করা ধারাবাহিকতা পরীক্ষার উপর নির্ভর না করে ব্যর্থ-হট লোডের অধীনে ভোল্টেজ ড্রপ পরিমাপ করুন। পুরানো সুইচ, সংযোগকারী, মেরামত, এবং যোগ করা আনুষাঙ্গিক প্রতিরোধ ক্ষমতা তৈরি করতে পারে যা তাপের সাথে বেড়ে যায় এবং যেখানে এটি প্রয়োজন সেখানে ভোল্টেজ হ্রাস করে।

বোশ ব্যবহার করুন পৃথিবী-সংযোগ এবং মেরুতা নির্দেশিকা সাধারণ বৈদ্যুতিক প্রসঙ্গ হিসাবে, তারপরে ইনস্টল করা গাড়িতে সঠিক ভক্সওয়াগেন পরিষেবা পদ্ধতি এবং স্পেসিফিকেশন প্রয়োগ করুন।

স্টার্টার এবং স্টার্টার সার্কিট পরীক্ষা করুন

একটি একক ক্লিক, ধীর ক্র্যাঙ্কিং, বা হট স্টপের পরে কোন ক্র্যাঙ্কিং ব্যাটারি, কেবল, গ্রাউন্ডস, সুইচ কমান্ড, সোলেনয়েড, স্টার্টার, বুশিং, ইঞ্জিন প্রতিরোধ এবং লোডের অধীনে উপলব্ধ ভোল্টেজের দিকে নির্ণয়ের নির্দেশ করে। তাপ একটি বিদ্যমান প্রতিরোধ বা উপাদান ত্রুটি পুনরুত্পাদন সহজ করতে পারে.

একটি সঠিকভাবে ইঞ্জিনিয়ারড রিলে কীভাবে স্টার্টার-সোলেনয়েড কন্ট্রোল কারেন্ট বাহিত হয় তা পরিবর্তন করতে পারে, তবে এটি সর্বজনীন মেরামত নয়। সার্কিট পরিবর্তন করার আগে ব্যাটারির অবস্থা, ভিত্তি, তার, সুইচ আউটপুট, ভোল্টেজ ড্রপ, স্টার্টারের সামঞ্জস্য এবং ব্যর্থ উপাদান নিশ্চিত করুন।

একটি রূপান্তরিত গাড়িতে, স্টার্টার, সোলেনয়েড, বুশিং, ফ্লাইহুইল, রিং গিয়ার, ব্যাটারি, তারগুলি এবং কন্ট্রোল সার্কিটকে একটি স্টার্টিং সিস্টেম হিসাবে নথিভুক্ত করুন। পূর্ববর্তী রূপান্তরটি সুসঙ্গতভাবে সম্পন্ন হয়েছে বলে ধরে নেওয়ার পরিবর্তে শারীরিক এবং বৈদ্যুতিক সামঞ্জস্য নিশ্চিত করুন।

যদি ভোল্টেজ এবং গ্রাউন্ড সঠিক হয় কিন্তু গরম ক্র্যাঙ্কিং খারাপ থাকে, তাহলে স্টার্টার, সোলেনয়েড, বুশিং, এনগেজমেন্ট, ক্যাবল এবং ইঞ্জিন রেজিস্ট্যান্স পরিদর্শন করুন। স্টার্টার এবং ফ্লাইহুইল ব্যবস্থা সামঞ্জস্যপূর্ণ তা নিশ্চিত করুন। বেঞ্চ পরীক্ষা একটি তাপ-সম্পর্কিত বা লোড ফল্ট মিস করতে পারে। নিরাপদ উত্তোলন এবং বিচ্ছিন্নকরণ পদ্ধতি ব্যবহার করুন এবং অ্যাক্সেস বা রোগ নির্ণয় অনিশ্চিত হলে বিশেষজ্ঞের পরীক্ষা নিন।

একটি উপসর্গ-ভিত্তিক রোগ নির্ণয়ের আদেশ

নিরাপদে দোষ পুনরুত্পাদন; নো-ক্র্যাঙ্ক বা ক্র্যাঙ্ক-নো-স্টার্ট শ্রেণীবদ্ধ করুন; রেকর্ড ব্যাটারি এবং সতর্কতা-আলো আচরণ; ক্র্যাঙ্কিং ভোল্টেজ এবং ভোল্টেজ ড্রপ পরিমাপ করুন; পরীক্ষা স্পার্ক এবং কয়েল সরবরাহ; একটি ইগনিশন ঝুঁকি তৈরি না করে জ্বালানী আচরণ পরিদর্শন; তারপর প্রয়োজন হলে কম্প্রেশন বা যান্ত্রিক অবস্থা পরীক্ষা করুন।

পরীক্ষা ছাড়া অংশ প্রতিস্থাপন এড়িয়ে চলুন

একটি হট-স্টার্ট লক্ষণ তার নিজস্ব কারণ চিহ্নিত করে না। যন্ত্রাংশ প্রতিস্থাপন এড়িয়ে চলুন যতক্ষণ না পরীক্ষায় ক্র্যাঙ্কিং স্পিড এবং ভোল্টেজ ড্রপ স্পার্ক, জ্বালানীর অনাহার, বন্যা, বা অন্য অবস্থা যা ইঞ্জিন গরম হলেই দেখা যায় তা থেকে আলাদা না হয়।

সঠিক লক্ষণ দিয়ে শুরু করুন এবং সমস্যাটি উপস্থিত থাকাকালীন পরীক্ষা করুন। ঐচ্ছিক পরিবর্তনগুলি বিবেচনা করার আগে যাচাইকৃত সংযোগ, ভোল্টেজ, স্টার্টার, ইগনিশন, জ্বালানী, মিশ্রণ বা যান্ত্রিক ত্রুটিগুলি সঠিক করুন৷ ব্যর্থ-হট পরিমাপ রেকর্ড করুন এবং মেরামতের পরে একই পুনঃসূচনা পরীক্ষা পুনরাবৃত্তি করুন।

একটি নতুন ব্যাটারি, কয়েল, স্টার্টার, পায়ের পাতার মোজাবিশেষ, কার্বুরেটর অংশ, বা রিলে অন্তর্নিহিত কারণ সংশোধন না করে অস্থায়ীভাবে উপসর্গ লুকিয়ে রাখতে পারে। পড়ুন অতিরিক্ত গরম করার নির্দেশিকা যদি অতিরিক্ত তাপমাত্রা অভিযোগের অংশ হয়, এবং নিরাপদ পরীক্ষা ত্রুটিটিকে আলাদা করতে না পারলে একজন ভক্সওয়াগেন বিশেষজ্ঞ ব্যবহার করুন।