व्हीडब्ल्यू बीटल ड्रम ब्रेक किंवा डिस्क रूपांतरण?

संपूर्ण कार, देखभाल, निलंबन, चाके, शिल्लक आणि हेतू वापरून योग्यरित्या निर्दिष्ट केलेल्या डिस्क रूपांतरणासह ध्वनी, योग्यरित्या समायोजित ड्रम-ब्रेक सिस्टमची तुलना करा.

क्लासिक VW बीटलला अजूनही अंदाज लावता येण्याजोगे ब्रेकिंग आवश्यक आहे. ड्रम्स, शूज, ऍडजस्टर्स, व्हील सिलिंडर, होसेस, लाइन्स, मास्टर सिलेंडर, फ्लुइड, बेअरिंग्ज, टायर, सस्पेंशन आणि पेडल सेटअप या सर्वांचा परिणाम परिणामावर होतो. वय, दूषितता, गंज, गळती, पोशाख किंवा चुकीचे समायोजन एक दोष निर्माण करू शकते जे सामान्य वर्तन म्हणून स्वीकारले जाऊ नये.

उपयुक्त तुलना म्हणजे विद्यमान ड्रम प्रणाली योग्यरित्या पुनर्संचयित आणि राखली जावी की नाही किंवा दस्तऐवजीकृत डिस्क रूपांतरण वैयक्तिक कार, चाके, निलंबन, हेतू वापरणे आणि स्थानिक आवश्यकतांना अनुकूल आहे की नाही.

VW बीटल ड्रम ब्रेक कसे कार्य करतात

डिस्क रूपांतरण निवडण्यापूर्वी, संपूर्ण विद्यमान ब्रेक सिस्टमची तपासणी करा. ड्रम-ब्रेक सिस्टीमचे योग्यरित्या निर्दिष्ट आणि देखभाल केलेली ड्रम-ब्रेक प्रणाली केवळ ड्रम वापरते म्हणून डिसमिस करण्याऐवजी तिची वास्तविक स्थिती, समायोजन, हायड्रॉलिक अखंडता, टायर्स, सस्पेन्शन आणि हेतू वापरावर मूल्यांकन केले पाहिजे.

अत्यधिक पॅडल प्रवास, खेचणे, गळती, कंपन, आवाज किंवा कमकुवत ब्रेकिंगसाठी संपूर्ण हायड्रॉलिक आणि यांत्रिक प्रणालीची तपासणी आवश्यक आहे. रूपांतरणामुळे दूषित द्रव, असुरक्षित टायर, जीर्ण बियरिंग्ज, खराब झालेल्या रेषा, चुकीचे पेडल फ्री प्ले किंवा कारवर राहिलेले दुर्लक्षित मागील ब्रेक दुरुस्त करता येत नाहीत.

ड्रम ब्रेक शूज वापरतात जे फिरत्या ड्रमच्या आतील बाजूस दाबतात. त्यांचे ऑपरेशन ध्वनी ड्रम, योग्य शूज, योग्य चाक सिलिंडर, कोरड्या घर्षण पृष्ठभाग, लवचिक होसेस, कठोर रेषा, मास्टर सिलेंडर, समायोजन, द्रवपदार्थ, बियरिंग्ज, टायर आणि पेडल फ्री प्ले यावर अवलंबून असते. सिस्टममध्ये कोठेही एक दोष डिझाइन मर्यादांसारखे वाटू शकते.

डिस्क रूपांतरण काय बदलते

फ्रंट डिस्क रूपांतरण घर्षण घटक, समायोजन गरजा, उष्णता वर्तन आणि चाकावर आवश्यक असलेले भाग बदलते. परिणाम निवडलेल्या किट, हायड्रॉलिक सिस्टीम, सस्पेंशन प्रकार, व्हील फिटमेंट, टायर्स, वाहनाचे वस्तुमान, शिल्लक, स्थापना आणि हेतू वापरावर अवलंबून असते; उर्वरित प्रणाली दुरुस्त करण्यासाठी रूपांतरण हा पर्याय नाही.

अनेक रूपांतरणे मागील ड्रम व्यवस्था कायम ठेवताना समोरचे घर्षण आणि हब घटक बदलतात, परंतु तो नमुना योग्यता स्थापित करत नाही. निवडलेले पुढील आणि मागील घटक, मास्टर सिलेंडर, होसेस, चाके, टायर आणि शिल्लक यांचे मूल्यमापन एक दस्तऐवजीकरण प्रणाली म्हणून करणे आवश्यक आहे.

डिस्क सेटअप संबंधित ड्रम, शूज, व्हील सिलेंडर आणि सपोर्टिंग हार्डवेअरला रोटर, कॅलिपर, पॅड्स, ब्रॅकेट किंवा स्पिंडल व्यवस्था, होसेस आणि सुसंगत हब घटकांसह बदलते. हे ट्रॅकची रुंदी, चाकांची स्थिती, हायड्रॉलिक आवश्यकता, सेवा भाग, अनस्प्रिंग मास आणि पार्किंग-ब्रेक तपशील बदलू शकते. संपूर्ण प्रणालीचे मूल्यांकन करा.

देखभाल आणि समायोजन

ड्रम-ब्रेक तपासणी आणि समायोजन अचूक ब्रेक असेंब्लीसाठी सेवा माहितीचे पालन करणे आवश्यक आहे. वाहनाला सुरक्षितपणे सपोर्ट करणे, समायोजक ओळखणे, शू आणि ड्रमची स्थिती तपासणे, हायड्रॉलिक घटक तपासणे आणि निर्दिष्ट चालणारी क्लिअरन्स स्थापित करणे या सर्वांसाठी योग्य प्रक्रिया आणि साधने आवश्यक आहेत. दुसऱ्या वर्षापासून कॉपी केलेली सूचना किंवा ब्रेक व्यवस्था चुकीचे समायोजन, ड्रॅग, उष्णता, जास्त पॅडल प्रवास किंवा असमान ब्रेकिंग निर्माण करू शकते.

समायोजन करण्यापूर्वी, द्रव गळती, दूषित घर्षण सामग्री, खराब झालेले स्प्रिंग्स किंवा हार्डवेअर, जप्त केलेले समायोजक, ड्रम वेअर, नळीची स्थिती, बेअरिंग प्ले आणि असुरक्षित गंज याची तपासणी करा. पार्किंग-ब्रेक समायोजन चुकीच्या पद्धतीने समायोजित किंवा दोषपूर्ण मागील सर्व्हिस ब्रेक लपविण्यासाठी वापरले जाऊ नये. लूब्रिकंटला शूज आणि ड्रमच्या घर्षण पृष्ठभागापासून दूर ठेवा, सेवा प्रक्रियेद्वारे ओळखल्या जाणाऱ्या ठिकाणी फक्त योग्य उत्पादने वापरा आणि जप्त केलेल्या यंत्रणेची सक्ती करण्याऐवजी सेवा न करता येणारे भाग बदला.

ब्रेकचे कोणतेही काम केल्यानंतर, रस्ता वापरण्यापूर्वी पेडल रिझर्व्ह, मोकळी हालचाल, पार्किंग-ब्रेक ऑपरेशन, लीक-फ्री हायड्रॉलिक, अगदी समायोजन, चाक फिरवणे आणि संपूर्ण यंत्रणा तपासा. ब्रेकचे काम सुरक्षा-गंभीर आहे; जेव्हा स्थिती, तपशील, समायोजन, रक्तस्त्राव किंवा अंतिम चाचणी अनिश्चित असेल तेव्हा पात्र व्यावसायिक वापरा.

अनेक ड्रम प्रणालींना नियतकालिक शू समायोजन आणि तपासणी आवश्यक असते. डिस्क पॅड सामान्यत: परिधान करण्यासाठी स्वत: ची भरपाई करतात, परंतु रोटर्स, कॅलिपर, स्लाइड्स, सील, होसेस, द्रवपदार्थ, बियरिंग्ज आणि माउंटिंग हार्डवेअरला अद्याप देखभाल आवश्यक आहे. रूपांतरण योग्य द्रव सेवा, गळती तपासणी, टायरची स्थिती आणि संपूर्ण कारमध्ये संतुलित ब्रेकिंगची आवश्यकता काढून टाकत नाही.

सुसंगतता आणि हेतू वापरणे थांबवणे

मानक, सुधारित, प्रासंगिक किंवा कार्यप्रदर्शन यासारख्या सामान्य लेबलऐवजी सध्याच्या सिस्टमची स्थिती आणि कारचा हेतू निवडा. मेंटेनन्स ऍक्सेस, पार्ट्सची उपलब्धता, व्हील कंपॅटिबिलिटी, स्थानिक आवश्यकता आणि पूर्ण शिल्लक सत्यापित करण्याची क्षमता या निर्णयाचा भाग आहेत.

परिधान केलेले शूज, ड्रम, व्हील सिलिंडर, नळी, द्रव आणि संबंधित घटकांचे नूतनीकरण आणि निर्दिष्ट समायोजन पूर्ण केल्याने ब्रेकच्या वर्तनात भौतिक बदल होऊ शकतो. गाडी चालवण्यापूर्वी खेचणे, अत्याधिक पॅडल प्रवास, गळती, लुप्त होणे, कंपन किंवा खराब थांबणे यासाठी अद्याप निदान आवश्यक आहे.

सुस्थितीत असलेले ड्रम अनेक मानक कार आणि ड्रायव्हिंग पॅटर्नसाठी योग्य असू शकतात. चकती वेगवेगळ्या उष्णतेचे वर्तन आणि मागणीच्या वापरात पुनरावृत्ती करण्याची क्षमता देऊ शकतात, परंतु परिणाम घटक, स्थापना, टायर, रस्त्याची पृष्ठभाग, वजन आणि शिल्लक यावर अवलंबून असतात. वाहनाच्या आधी आणि नंतरच्या विशिष्ट नियंत्रित चाचणीशिवाय थांबण्याच्या-अंतरातील सुधारणांचे आश्वासन दिले जाऊ नये.

समोरील निलंबनाचा प्रकार

भाग ऑर्डर करण्यापूर्वी स्थापित फ्रंट सस्पेंशन आणि रूपांतरणामुळे प्रभावित होणारा प्रत्येक इंटरफेस ओळखा. रेकॉर्ड:

• किंग-आणि-लिंक-पिन, बॉल-जॉइंट किंवा सुपर बीटल फ्रंट सस्पेंशन;
• स्पिंडल आणि राइड-उंची व्यवस्था;
• व्हील बोल्ट पॅटर्न, फास्टनर्स, व्यास, ऑफसेट आणि कॅलिपर क्लिअरन्स;
• मास्टर सिलेंडर, होसेस, हार्ड लाइन्स, बेअरिंग्ज, सील आणि मागील-ब्रेक व्यवस्था; आणि
• किटमध्ये हार्डवेअर, सूचना, बदली सेवा भाग आणि स्थानिक तपासणी आवश्यकता समाविष्ट आहेत.

बदललेल्या बोल्ट पॅटर्नसाठी भिन्न चाके, फास्टनर्स, केंद्र स्थान, ऑफसेट आणि स्पेअर-व्हील नियोजन आवश्यक असू शकते. खरेदी करण्यापूर्वी त्या परिणामांची पुष्टी करा आणि संपूर्ण स्टीयरिंग आणि निलंबन श्रेणीची चाचणी घ्या; स्थिरपणे माउंट केलेले चाक अजूनही कॅलिपर, रबरी नळी, शरीराशी संपर्क साधू शकते किंवा गतीमध्ये वजन संतुलित करू शकते.

कार किंग-अँड-लिंक-पिन किंवा बॉल-जॉइंट फ्रंट सस्पेंशन वापरते का ते ओळखा आणि अचूक वर्ष आणि स्पिंडल व्यवस्थेची पुष्टी करा. वेगवेगळ्या प्रणालींसाठी किट अदलाबदल करण्यायोग्य नाहीत. स्टीयरिंग घटक, बियरिंग्ज, सील, होसेस, बॅकिंग प्लेट्स आणि माउंटिंग पृष्ठभाग एकाच वेळी तपासा जेणेकरुन परिधान केलेले सपोर्टिंग भाग रुपांतरण कमी करणार नाहीत.

फोक्सवॅगन 1302 मॉडेल संग्रहण दस्तऐवज फॅक्टरी ब्रेक आणि चेसिस व्हेरिएशन, एकटे मॉडेल पदनाम स्थापित प्रणालीची तपासणी का बदलू शकत नाही हे मजबूत करते.

व्हील बोल्ट नमुना आणि मंजुरी

आवश्यक बोल्ट पॅटर्न, स्टड किंवा बोल्ट व्यवस्था, केंद्र स्थान, रोटर आणि कॅलिपर क्लिअरन्स, व्हील व्यास, ऑफसेट, टायर क्लिअरन्स आणि ट्रॅकच्या रुंदीमध्ये कोणताही बदल याची पुष्टी करा. आवश्यकतेनुसार चाचणी-फिट. स्टीयरिंग आणि सस्पेन्शन हालचाली दरम्यान बोल्ट असलेले चाक अजूनही कॅलिपर, निलंबन भाग, बॉडीवर्क, रबरी नळी किंवा वजन संतुलित करू शकते.

ब्रेक शिल्लक आणि सिस्टम स्थिती

फ्रंट-डिस्क आणि मागील-ड्रम व्यवस्था सामान्य आहेत, परंतु ते वैयक्तिक कारसाठी योग्यता स्थापित करत नाही. मागील-डिस्क रूपांतरण अतिरिक्त हार्डवेअर, हायड्रॉलिक वर्तन, पार्किंग-ब्रेक आवश्यकता, व्हील क्लिअरन्स आणि सेवा भाग बदलते. सामान्य वापर लेबलमधून निवडण्याऐवजी दस्तऐवजीकरण केलेल्या पूर्ण प्रणालीचे मूल्यांकन करा.

मागील-डिस्कमधील बदलांमुळे हायड्रॉलिक आवश्यकता, पार्किंग-ब्रेक ऑपरेशन, व्हील क्लीयरन्स आणि फ्रंट-टू-रीअर बॅलन्स प्रभावित होऊ शकतात. अधिक रूपांतरण घटक जोडल्याने ब्रेकिंग सुधारेल असे गृहित धरण्यापेक्षा संपूर्ण जुळलेल्या प्रणालीचे आणि त्याच्या दस्तऐवजीकरणाचे मूल्यांकन करा.

समोर आणि मागील ब्रेकिंग सिस्टम म्हणून कार्य करणे आवश्यक आहे. मास्टर-सिलेंडर तपशील, अवशिष्ट-दबाव आवश्यकता, रेषेची स्थिती, मागील समायोजन, टायर पकड, वाहन वजन वितरण आणि घटक आकारमान संतुलन प्रभावित करू शकतात. असत्यापित प्रमाण बदल जोडू नका किंवा असंबंधित किट भाग मिक्स करू नका. कोणत्याही कामानंतर संपूर्ण हायड्रॉलिक सिस्टमची तपासणी करा आणि चाचणी करा.

जेव्हा मूळ ड्रमचा अर्थ होतो

जेव्हा कार मानक असते, घटक सेवायोग्य असतात, भागांचा आधार समजला जातो आणि इच्छित वापरामुळे रूपांतरणाचे समर्थन होत नाही तेव्हा ड्रम्स टिकवून ठेवणे अर्थपूर्ण असू शकते. गळती, समायोजन, दूषित अस्तर, खराब होसेस, टायरमधील दोष किंवा पॅडल सेटअप दुरुस्त केल्याने आर्किटेक्चर न बदलता योग्य ऑपरेशन पुनर्संचयित केले जाऊ शकते. मालकासाठी मौलिकता देखील महत्त्वाची असू शकते, परंतु सुरक्षितता प्रथम येते.

जेव्हा डिस्क रूपांतरण अर्थपूर्ण असू शकते

जेव्हा मालकाला आवश्यक आधारभूत भाग, चाकांची सुसंगतता, देखभाल, स्थापना, तपासणी आणि कायदेशीर जबाबदाऱ्या समजतात तेव्हा दस्तऐवजीकरण केलेल्या किटचा विचार केला जाऊ शकतो. हे सुसंगत पुनर्संचयनाचा भाग देखील असू शकते जेथे विद्यमान घटकांना बदलण्याची आवश्यकता आहे. वास्तविक कारसाठी सिस्टम निवडा आणि वापरा, सामान्य दावा डिस्कला सर्वोत्कृष्ट म्हणून लेबल करते म्हणून नाही.

भाग खरेदी करण्यापूर्वी उत्तर देण्यासाठी प्रश्न

विद्यमान प्रणालीच्या दस्तऐवजीकरण तपासणी आणि मोजमापांसह प्रारंभ करा. परिणाम दुरुस्ती, जीर्णोद्धार किंवा रूपांतरणास समर्थन देऊ शकतो, परंतु निर्णयाने ओळखल्या गेलेल्या दोषांचे पालन केले पाहिजे आणि एक आर्किटेक्चर आपोआप पुरेसा किंवा श्रेष्ठ आहे असे मानण्याऐवजी त्याचा वापर केला पाहिजे.

निलंबनाचा प्रकार, चाकाचा नमुना, व्हील क्लीयरन्स, हायड्रॉलिक घटक, मागील ब्रेक, टायर, हेतू वापरणे आणि उपलब्ध इंस्टॉलेशन मार्गदर्शन या सर्वांची पुष्टी झाल्यानंतर फ्रंट डिस्क रूपांतरणाचा विचार केला जाऊ शकतो. सुरक्षितता-गंभीर ब्रेकचे काम एखाद्या योग्य व्यावसायिकाकडून आवश्यक असेल तेव्हा तपासले पाहिजे.

अपेक्षित परिणाम अपेक्षित आहे, योग्य पेडल रिझर्व्हसह संतुलित ब्रेकिंग, लीक-फ्री हायड्रोलिक्स, सुसंगत चाके आणि टायर आणि तपासणी आणि सर्व्हिसिंग करता येणारे घटक. वाहन सामान्य रस्त्याच्या वापरावर परत येण्यापूर्वी त्याचा परिणाम सत्यापित करा.

मॉडेल वर्ष, सस्पेंशन प्रकार, स्पिंडल, बोल्ट पॅटर्न, चाके, ऑफसेट, टायरचा आकार, वर्तमान ब्रेक कंडिशन, मास्टर सिलेंडर, मागील व्यवस्था, पार्किंग ब्रेक, समाविष्ट हार्डवेअर, बदली-पॅड उपलब्धता, इंस्टॉलेशन सूचना आणि स्थानिक आवश्यकता यांची पुष्टी करा. ब्रेकचे काम सुरक्षा-गंभीर आहे; एक पात्र व्यावसायिक वापरा आणि पुन्हा गाडी चालवण्यापूर्वी सिस्टम सत्यापित करा.