Een VW Beetle omzetten van 6V naar 12V

Een 6V-naar-12V-conversie heeft invloed op een systeem van aangesloten componenten, dus identificeer de huidige configuratie van de auto en plan het opladen, starten, verlichting, instrumenten, ruitenwissers, bedrading en accessoires samen.

Veel vroege klassieke VW Kevers gebruikten een 6V elektrisch systeem. Sommige eigenaren behouden en repareren die regeling, terwijl anderen een volledige 12V-conversie plannen voor een bepaalde behoefte aan opladen, verlichting, starten of accessoires. Als een accessoire zoals een VW Kever koffiezetapparaat wordt overwogen, selecteert u het accessoire pas nadat u de werkelijke systeemspanning van het voertuig en de apparaatvereisten heeft gecontroleerd.

Het doel is een samenhangend, gedocumenteerd elektrisch systeem. Het uiterlijk kan passend blijven voor de periode, maar elk behouden of vervangen onderdeel moet een bekende spanning, veilige aansluiting en passende bescherming hebben.

Waarom eigenaren converteren van 6V naar 12V

Eigenaren willen misschien gemakkelijker toegang tot batterijen, lampen, oplaadapparatuur en moderne accessoires. Een goed onderhouden 6V-systeem kan nog steeds correct functioneren, dus conversie zou een gedefinieerde behoefte moeten oplossen in plaats van slechte elektrische aardverbindingen, beschadigde bedrading, een zwak startcircuit of laadfouten te maskeren. Noteer de originele configuratie voordat u onderdelen vervangt.

Controleer het huidige elektrische systeem van de auto

Maak een circuit- en componenteninventaris voordat u onderdelen bestelt. Noteer voor elk item de huidige spanning, staat, voeding, zekering, aarde, connector en voorgestelde 12V opstelling. Gemengde of niet-geïdentificeerde componenten moeten afzonderlijk worden opgelost in plaats van als één conversiekit te worden behandeld.

Identificeer elk onderdeel dat wordt beïnvloed door de spanningsverandering, waaronder mogelijk:

• 12V batterij
• 12V generator of dynamo
• 12V spanningsregelaar, tenzij ingebouwd in de dynamo
• 12V bobine
• 12V lampen voor koplampen, achterlichten, remlichten, richtingaanwijzers en dashboard
• 12V knipperrelais
• 12V claxon of spanningsregelaar
• 12V ruitenwissermotor of spanningsregelaar voor de originele 6V motor
• spanningsregelaar/vibrator brandstofmeter, indien van toepassing
• controles van radio- en accessoirebedrading

Controleer voordat u onderdelen koopt het bouwjaar van uw Beetle, de motoropstelling en of deze nog over de originele bedrading beschikt. Veel oude Beetles zijn al gedeeltelijk aangepast.

Inspecteer de accu, generator of dynamo, regelaar, spoel, lampen, relais, ruitenwissermotor, claxon, meters, starter, vliegwielopstelling, accessoireaansluitingen en toegevoegde apparatuur. Leid de spanning niet alleen af ​​op basis van het modeljaar. Vorige eigenaren hebben mogelijk slechts een deel van het systeem omgebouwd of gemengde componenten geïnstalleerd die afzonderlijke correctie behoeven.

Volkswagens Kever 1300 modelarchief registreert wijzigingen in het elektrische systeem tijdens de productie, maar de hardware die op een overlevende auto is geïnstalleerd, blijft de bron van de waarheid.

DC-generator of dynamo

Kies de laadregeling op basis van het gemeten elektriciteitsverbruik, het vereiste vermogen, het ontwerp van de regelaar, montage, uitlijning van de riem, koeling, servicetoegang en de componenten die lokaal kunnen worden ondersteund. Uiterlijk is een voorkeur, geen bewijs dat het systeem elektrisch compatibel is.

Een 12V generator kan het uiterlijk van een motorruimte in historische stijl behouden, maar het vermogen, de regelaar, de montage, de uitlijning van de poelie, de bedrading, de staat en het vermogen om de gemeten elektrische belasting te ondersteunen, moeten nog worden bevestigd.

Voor een 12V alternator en een 12V generator kunnen verschillende vereisten op het gebied van vermogen, regeling, montage en speling gelden. Kies tussen deze opties uit het nominale laadvermogen, gemeten elektrische belastingen, compatibele componenten, beoogd gebruik en installatierichtlijnen in plaats van een algemene voorkeur.

Als u een generator gebruikt, zorg er dan voor dat de spanningsregelaar overeenkomt. Als u een dynamo met ingebouwde regelaar gebruikt, verwijder of omzeil dan de oude externe regelaar op de juiste manier.

Kies een compleet 12V laadsysteem waarvan de generator of dynamo, standaard, poelie, riemuitlijning, regelaar waar nodig, bedrading en stroomcapaciteit samenwerken. Bevestig fysieke ruimte en koeling. Volg de bedradingsinstructies en onderhoudsinformatie van de fabrikant van het voertuig; een onjuiste aansluiting kan het laadsysteem beschadigen of brandgevaar veroorzaken.

Batterij, regelaar en laadcircuit

Specificeer de accu, regelaar, hoofdlaadgeleider, aansluitingen, polariteit, montage en veiligheidsafstanden als één laadcircuit. Controleer de staat van de kabel en de zekering voordat u deze onder spanning zet; vereisten voor de spoel en de ontsteking behoren tot de afzonderlijke ontstekingsbeoordeling.

Dit is ook een goed moment om de accukabels en de massakabel te controleren. Slechte massaverbindingen veroorzaken veel elektrische problemen bij de Beetle.

Plaats de juiste 12V batterij veilig met geschikte aansluitingen, kabels, polariteit en bescherming tegen contact met het lichaam of de stoel. Gebruik de regelaaropstelling die vereist is voor de laadcomponent. Inspecteer de hoofdlaaddraad, accumassa, aardingsband van de transmissie, aansluitingen en zekeringbescherming voordat u het systeem onder spanning zet.

Spoel, lampen en instrumenten

Identificeer elke 6V lamp en spanningsgevoelig apparaat en geef de compatibele 12V component of gedocumenteerde voedingsregeling die nodig is voor het voltooide systeem. Dit omvat koplampen, achterlichten, remlichten, richtingaanwijzers, kentekenverlichting en dashboardlampen.

Vervang het knipperlichtrelais door een 12V eenheid. Als de indicatoren na de conversie te snel of te langzaam knipperen, controleer dan het lampvermogen, de aarding en de relaiscompatibiliteit.

Vervang spanningsgevoelige lampen, indicatorcomponenten, relais en de bobine of de vereiste ballastinrichting door onderdelen die geschikt zijn voor 12V. Identificeer meters, waarschuwingslichten, radio's en zenders die vervangen moeten worden, een verloopstuk of een speciale voorziening. Een enkel over het hoofd gezien 6V onderdeel kan na de conversie onmiddellijk defect raken of niet goed werken.

Ruitenwissers, claxon en accessoires

De ruitenwissermotor is een van de meest gemiste onderdelen. Een 6V ruitenwissermotor die op 12V draait, kan te snel draaien of doorbranden. Monteer een goede 12V ruitenwissermotor of gebruik een geschikte spanningsregelaar.

Gebruik geen geïmproviseerde weerstandsopstelling. Een verkeerd geselecteerd of geïnstalleerd verloopstuk kan oververhitten, het onderdeel verkeerd bedienen of de bedrading beschadigen.

Gebruik een correcte 12V-wisseroplossing of een correct gespecificeerde verloopstuk voor de bestaande motor, en controleer het toerental onder belasting. Controleer de claxon en elk accessoire afzonderlijk. Deel een ondermaats verloopstuk niet met niet-gerelateerde circuits. Voor de VW Kever koffiezetapparaatKies de variant die past bij het voltooide elektrische systeem.

Overwegingen voor starter en vliegwiel

Identificeer de starter, de solenoïde, de bus, het vliegwiel, het ringtandwiel, het klokhuis, de motor en de versnellingsbak voordat u een startopstelling kiest. Een onderdeel dat de motor tijdens een korte test laat draaien, is geen bewijs van correcte werking, duurzaamheid of compatibiliteit bij herhaalde warme en koude starts.

Een 12V starter kan alleen geschikt zijn met de juiste combinatie van bussen, vliegwiel, motor en versnellingsbak. Identificeer de geïnstalleerde onderdelen en gebruik configuratiespecifieke servicerichtlijnen voordat u startonderdelen bestelt of wijzigt.

De opstelling van de starter, de solenoïde, het vliegwiel, de speling van het klokhuis, de bussen en het ringtandwiel moeten samen worden geëvalueerd. Er bestaan ​​verschillende gevestigde combinaties, maar deze zijn niet uitwisselbaar zonder de juiste ondersteunende onderdelen en werkzaamheden. Controleer vóór montage het aantal tanden, de afmetingen, de aangrijping, de staat en de procedure die van toepassing is op de versnellingsbak en de motor.

bedrading en elektrische aardaansluitingen

De originele bedrading van een Beetle kan tientallen jaren oud zijn. Voordat u accessoires toevoegt, inspecteert u de zekeringkast, connectoren, elektrische aardaansluitingen en de staat van het harnas. Let op broze isolatie, losse verbindingen, oude tapereparaties en tekenen van oververhitting.

Een goede aarding is essentieel. Reinig de accumassa, de aardingsband van de transmissie, de elektrische aardaansluitingen van de lampen en de aansluitingen van de zekeringkast.

Inspecteer de isolatie, klemmen, splitsingen, zekeringswaardes, schakelaars, elektrische aardverbindingen en kabelgrootte in plaats van ervan uit te gaan dat de originele bedrading automatisch geschikt is. Repareer oververhitte of broze geleiders en verwijder onveilige toevoegingen. Gebruik de juiste krimp-, ondersteunings-, doorvoertules en circuitbescherming. Een spanningsconversie vergroot de veilige stroomcapaciteit van een draad niet.

Bosch's technische opmerking over aardaansluitingen en polariteit verklaart waarom schone, correct aangesloten retourpaden belangrijk zijn voor de diagnose van het startmotor- en laadsysteem.

Testen voor het eerste gebruik

Begin met het loskoppelen van de oude 6V-batterij. Werk nooit aan het laadsysteem, de bedrading van de startmotor of de zekeringkast terwijl de accu is aangesloten. Controleer ook de accubak, want roest onder de achterbank komt vaak voor bij oude Beetles.

Controleer voordat u de accu opnieuw aansluit de polariteit, de isolatie, de zekeringswaarden en de oplaadaansluitingen en zorg ervoor dat geen enkel gereedschap of een geleider kortsluiting kan veroorzaken in het lichaam. Voorzie het systeem methodisch van stroom, controleer op hitte of rook en meet vervolgens de rustspanning, het startgedrag, de laadspanning, de verlichting, de ruitenwissers, de claxon, meters, waarschuwingslampen en de werking van accessoires. Stop onmiddellijk als een circuit zich abnormaal gedraagt.

6V en 12V accessoires

Documenteer het voltooide systeem met een componentenlijst, zekeringswaarden, specificaties van reductoren of relais, wijzigingen in de bedrading, gemeten laad- en startresultaten en labels voor toekomstig onderhoud. Een conversie moet een gedefinieerde vereiste oplossen en mag geen beschadigde bedrading, slechte elektrische aardverbindingen, een zwak laadsysteem of een onopgeloste startfout verbergen.

Gebruik compatibele componenten, beschermde circuits, ondersteunde bedrading, gedocumenteerde verbindingen en gemeten eindtests. Het voltooide 12V-systeem moet bruikbaar zijn, duidelijk gelabeld zijn en vrij zijn van aannames over gemengde spanningen die een onderdeel later zouden kunnen beschadigen.

Geef het omgebouwde systeem een label en houd een onderdelenoverzicht bij voor toekomstig onderhoud. Selecteer elk vervangend accessoire op basis van de werkelijke systeemspanning, connector, stroomvereiste, zekering, bedrading en montagemethode. Sluit een 6V-accessoire nooit rechtstreeks op 12V aan, tenzij de fabrikant van het apparaat een passende oplossing biedt. Gebruik gekwalificeerde elektrische hulp als ontwerp- of testresultaten onzeker zijn. Controleer de laadspanning, kabeltemperatuur, aarding, verlichting, ruitenwissers en het starten opnieuw na de eerste ritten. Een conversie is alleen voltooid als elk behouden circuit en accessoire een bekende, beschermde 12V-bedieningsinrichting heeft. Bewaar de bedradingsaantekeningen voor toekomstige foutopsporing. Blader Accessoires voor VW Kever alleen na bevestiging van de voltooide systeemspanning en de elektrische vereisten van elk accessoire.