گرم ہونے پر وی ڈبلیو بیٹل کیوں شروع نہیں ہوتا ہے۔

پہلے انجن سے نو کرینک فالٹ کو الگ کریں جو عام طور پر کرینک کرتا ہے لیکن فائر نہیں کرے گا، پھر متاثرہ سرکٹ کی جانچ کریں جب کہ گرمی سے متعلق فالٹ موجود ہو۔

ہاٹ سٹارٹ کا مسئلہ سٹارٹر سرکٹ، اگنیشن، ایندھن کی ترسیل، مکسچر، کمپریشن، یا حرارت سے متعلق کسی دوسرے جزو میں پیدا ہو سکتا ہے۔ اس بات کی نشاندہی کرکے شروع کریں کہ آیا انجن درست طریقے سے کرینک کرنے میں ناکام ہوتا ہے یا عام طور پر بغیر فائر کیے کرینک کرتا ہے، پھر اس برانچ کی جانچ کریں جب تک خرابی موجود ہو۔

شناخت کریں کہ "شروع نہیں ہوگا" کا کیا مطلب ہے۔

کچھ بھی تبدیل کرنے سے پہلے سنیں اور مشاہدہ کریں۔ خاموشی، ایک کلک، سست کرینکنگ، فائر کیے بغیر معمول کی کرینکنگ، اور اس کے بعد تشخیص کی مختلف شاخوں تک فوری طور پر رک جانا۔ ریکارڈ کریں کہ انجن کے گرم ہونے کے دوران کون سی حالت ہوتی ہے اس لیے بعد کے ٹیسٹ اصل ناکامی کا پتہ دیتے ہیں۔

جب چابی موڑ دی جائے تو سنیں اور مشاہدہ کریں۔ ریکارڈ کریں کہ آیا خاموشی ہے، ایک کلک، سست کرینکنگ، عام کرینکنگ، فائر کرنے کی کوشش، یا فوری طور پر رک جانے کے بعد کوئی آغاز۔ انتباہی روشنی کا برتاؤ، بیٹری وولٹیج، درجہ حرارت، بند ہونے کے بعد کا وقت، اور غلطی کتنی دیر تک رہتی ہے نوٹ کریں۔ یہ تفصیلات اگلے محفوظ ٹیسٹ کا تعین کرتی ہیں۔

اگر اسٹارٹر کرینک نہیں کرتا ہے۔

گرمی پرانی وائرنگ، کنکشن، سوئچز، گراؤنڈز، سولینائڈ، یا سٹارٹر انڈر لوڈ میں مزاحمت کو ظاہر کر سکتی ہے۔ بیٹری، اگنیشن سوئچ، وائرنگ، اور سٹارٹر سرکٹ ایک لمبا راستہ بناتے ہیں، اس لیے ٹھنڈے تسلسل کی جانچ پر انحصار کرنے کے بجائے ناکام-گرم حالت کے دوران وولٹیج گرنے کی پیمائش کریں۔

عام وجوہات میں بیٹری کے گندے ٹرمینلز، کمزور بیٹری، ڈھیلا گراؤنڈ اسٹریپ، پہنا ہوا اگنیشن سوئچ، تھکا ہوا سٹارٹر سولینائیڈ، یا سٹارٹر سرکٹ میں وولٹیج کا گرنا شامل ہیں۔ دستی ٹرانسمیشن بیٹلس پر، ٹرانسمیشن بیل ہاؤسنگ میں اسٹارٹر بشنگ بھی اہمیت رکھتی ہے۔ اگر وہ جھاڑی پہنی ہوئی ہے، تو سٹارٹر گھسیٹ سکتا ہے، خاص طور پر جب گرم ہو۔

بیٹری کی حالت، ٹرمینل کی حالت، باڈی اور ٹرانسمیشن گراؤنڈز، کیبل کی حالت، اور کرینکنگ بوجھ کے تحت وولٹیج ڈراپ کی پیمائش کے ساتھ شروع کریں۔ صرف ایک محفوظ طریقہ کار کے ساتھ solenoid کمانڈ کی جانچ کریں۔ ایک ریلے دستاویزی تنصیب میں کنٹرول سرکٹ کو تبدیل کر سکتا ہے، لیکن اسے خراب بنیادوں، خراب شدہ وائرنگ، ایک غیر موزوں سوئچ، یا ناکام ہونے والے اسٹارٹر کو چھپانے کے لیے استعمال نہیں کیا جانا چاہیے۔

بیٹری کی حالت، ٹرمینل کی حالت، زمینی راستے، اسٹارٹر سرکٹ وولٹیج ڈراپ، اگنیشن سوئچ آؤٹ پٹ، سولینائڈ کمانڈ، اسٹارٹر کنڈیشن، بشنگ، کیبل کا سائز، اور انجن مکینیکل ریزسٹنس چیک کریں۔ گرمی مزاحمت کو بے نقاب کر سکتی ہے جو سردی کے وقت کم واضح ہوتی ہے۔ کسی غیر محفوظ مقام پر ٹرمینلز کو نظرانداز نہ کریں یا یہ فرض نہ کریں کہ ریلے شامل کرنے سے ہر بنیادی خرابی درست ہو جاتی ہے۔

اگر انجن کرینک کرتا ہے لیکن فائر نہیں کرتا ہے۔

جب کرینکنگ کی رفتار نارمل ہو، تو اگنیشن اور ایندھن کے رویے کو چیک کریں جب تک کہ خرابی موجود ہو۔ علامتی بخارات کے تالے پر اس وقت تک لیبل نہ لگائیں جب تک کہ جانچ چنگاری کے نقصان، ایندھن کی ترسیل میں خلل، سیلاب، مکسچر، کمپریشن، یا نصب کاربوریٹر اور انجن کے لیے غلط آغاز کے طریقہ کار کی تمیز نہ کرے۔

نصب شدہ کاربوریٹر اور انجن کے لیے مخصوص ابتدائی طریقہ کار استعمال کریں۔ بار بار پمپ کرنے سے مرکب بدل جاتا ہے اور تشخیص کو مشکل بنا سکتا ہے، جب کہ تھروٹل کی غلط پوزیشن سیلاب زدہ یا ایندھن سے محروم انجن کو بھی متاثر کر سکتی ہے۔ ان پٹ کو تبدیل کرنے سے پہلے ریکارڈ کریں کہ انجن کیا کرتا ہے۔

اگر سیلاب کا شبہ ہے، بار بار کرینکنگ بند کریں اور متعلقہ سروس کے طریقہ کار سے کام کریں۔ ایندھن کے بخارات کو چنگاریوں اور گرم سطحوں سے دور رکھیں، علاقے کو ہوادار بنائیں، اور وجہ کا معائنہ صرف اس صورت میں کریں جب یہ محفوظ ہو۔ ہر کاربوریٹر یا خرابی کے لیے ایک ابتدائی تکنیک کو درست نہ سمجھیں۔

ایک عام کرینکنگ رفتار اگنیشن، ایندھن کی ترسیل، مرکب، کمپریشن، اور بند ہونے کے فوراً بعد حالات پر توجہ مرکوز کرتی ہے۔ اس بات کی تصدیق کریں کہ آیا انجن میں چنگاری ہے اور ایندھن کا مناسب برتاؤ ہے جبکہ خرابی موجود ہے۔ اس کے ٹھنڈا ہونے تک انتظار کرنا ثبوت کو مٹا سکتا ہے۔ پمپنگ یا بار بار کرینکنگ سے پرہیز کریں جو ٹیسٹ سے پہلے علامات کو تبدیل کرتا ہے۔

چنگاری کی جانچ کریں جب تک کہ خرابی موجود ہو۔

ایک محفوظ چنگاری ٹیسٹر استعمال کریں اور نصب اگنیشن کے لیے سروس کے طریقہ کار پر عمل کریں۔ کرینکنگ، ٹرگر آپریشن، پرائمری سرکٹ، کیپ، روٹر، لیڈز، پلگ اور کنکشن کے دوران کوائل کی سپلائی چیک کریں جب کہ خرابی موجود ہے۔ ہر اگنیشن ٹیسٹ کو ایندھن کے بخارات سے دور رکھیں۔

اگر چنگاری غائب ہے یا غیر مستحکم ہے، تو سرد ہونے پر اسی سرکٹ سے ناکام گرم پیمائش کا موازنہ کریں۔ کوائل یا کنڈینسر کو صرف اس لیے تبدیل نہ کریں کہ یہ گرم ہے۔ سپلائی، سوئچ، گراؤنڈ، ٹرگر، یا کنکشن کی خرابی اسی طرح کی علامت پیدا کر سکتی ہے۔

کنڈلی اور اگنیشن کے اجزاء کو چیک کریں۔

اگنیشن کوائل، کنڈینسر، ٹرگر، کنکشن، روٹر، لیڈ، یا دیگر اگنیشن جزو گرم ہونے پر ناکام ہو سکتا ہے اور ٹھنڈا ہونے کے بعد دوبارہ کام کر سکتا ہے۔ ناکام گرم حالت میں سپلائی، ٹرگر اور چنگاری کے رویے کا موازنہ انہی چیکوں کے ساتھ کریں جو انجن کے نارمل طور پر شروع ہونے پر کیا جاتا ہے۔

گرمی سے حساس اگنیشن فالٹ بغیر استعمال کے قابل چنگاری کے عام کرینکنگ پیدا کر سکتا ہے، پھر انجن کے ٹھنڈا ہونے کے بعد غائب ہو جاتا ہے۔ ٹیسٹ سپلائی وولٹیج، ٹرگر آپریشن، کوائل رویے، اور ثانوی اگنیشن کی ناکامی کے موجود ہونے کے دوران۔

فیل ہونے کے دوران چنگاری کو چیک کریں، کیونکہ کار ٹھنڈا ہونے کے بعد گرمی سے متعلق خرابی کی پیمائش نہیں کی جا سکتی ہے۔ اگر ممکن ہو تو ان لائن اسپارک ٹیسٹر کا استعمال کریں۔ یہ بھی چیک کریں کہ کنڈلی ٹرمینل 15 پر کلید کے ساتھ اور کرینک کرتے وقت وولٹیج حاصل کر رہی ہے۔ اگر کرینکنگ کے دوران وولٹیج غائب ہو جائے تو مسئلہ اگنیشن سوئچ یا وائرنگ کا ہو سکتا ہے، خود کوائل کا نہیں۔

کنڈلی کو صرف چھو کر تشخیص نہ کریں۔ کنڈلی گرم ہوجاتی ہے۔ "گرم" کوئی پیمائش نہیں ہے۔ ٹچ کے ذریعہ کنڈلی کا فیصلہ کرنے کے بجائے ماپا چنگاری اور وولٹیج کے نتائج کا استعمال کریں۔

اس کے علاوہ، انجن کے چلنے کے دوران اگنیشن کو زیادہ دیر تک آن نہ چھوڑیں۔ پوائنٹس اگنیشن پر، اگر پوائنٹس بند ہو جائیں تو یہ کنڈلی کو زیادہ گرم کر سکتا ہے۔

حرارت اندرونی کنڈلی، کنڈینسر، الیکٹرانک ماڈیول، کنکشن، یا مزاحمت کی خرابی کو ظاہر کر سکتی ہے۔ سپلائی اور مزاحمت کی پیمائش صرف درست طریقہ کار اور وضاحتوں سے کریں، اور سرد اور ناکام گرم حالات کا موازنہ کریں۔ رساو، دراڑیں، ڈھیلے ٹرمینلز، نامناسب کوائل یا بیلسٹ کے امتزاج اور زیادہ گرم وائرنگ کا معائنہ کریں۔ کسی جزو کو صرف اس وقت تبدیل کریں جب جانچ یا شواہد اس کی تائید کرتے ہوں۔

ایندھن کی ترسیل اور گرمی لینا چیک کریں۔

ایندھن کاربوریٹر تک پہنچنے سے پہلے بخارات بن سکتا ہے، بند ہونے کے بعد ابال یا ٹپک سکتا ہے، پیالے سے نکل سکتا ہے، یا انٹیک میں سیلاب آ سکتا ہے۔ وہ حالات متعلقہ ہیں لیکن ایک جیسی نہیں ہیں۔ ہوز روٹنگ، پمپ، پریشر، فلوٹ، سوئی والو، موصلیت، یا کاربوریٹر کی سیٹنگز کو تبدیل کرنے سے پہلے اس بات کی نشاندہی کریں کہ آیا ایندھن غائب، ضرورت سے زیادہ، یا غلط طریقے سے پہنچایا گیا ہے۔

ایندھن کی بھوک کی علامتوں میں عام کرینکنگ، ایندھن کی تھوڑی یا کوئی بو نہ آنا، جب آپ تھروٹل کو حرکت دیتے ہیں تو کوئی ایکسلریٹر-پمپ اسکرٹ، اور گاڑی کے ٹھنڈا ہونے کے بعد دوبارہ شروع ہونا شامل ہیں۔

ممکنہ سیلاب کی علامات میں ایندھن کی تیز بو، دکھائی دینے والا ایندھن جہاں اسے موجود نہیں ہونا چاہیے، انجن کے شروع ہونے پر گہرا اخراج دھواں، اور تھروٹل پوزیشن کے ساتھ شروع ہونے والے رویے میں دہرائی جانے والی تبدیلی شامل ہیں۔ نصب شدہ کاربوریٹر اور سروس کی معلومات کے خلاف ان مشاہدات کی تشریح کریں۔

ایندھن کے رویے کا معائنہ صرف انجن کے رکے ہوئے، مناسب وینٹیلیشن، آگ پر قابو پانے، اور نصب شدہ نظام کے لیے سروس کے طریقہ کار سے کریں۔ اگنیشن کے ذرائع کو دور رکھیں، گرم اجزاء پر ایندھن کو پھیلانے سے گریز کریں، اور جب محل وقوع یا دستیاب سامان اسے غیر محفوظ بنا دے تو کھلا ایندھن کا ٹیسٹ نہ بنائیں۔

ہوز اور ہارڈ لائن روٹنگ، ایندھن کی مطابقت، فٹنگ، پمپ آپریشن اور پریشر، ٹینک آؤٹ لیٹ، کاربوریٹر فلوٹ اور سوئی والو، چوک پوزیشن، اور انجن بے سیلنگ چیک کریں۔ صرف تصدیق شدہ غلطی کو درست کریں۔ متبادل نلی، پمپ، سپیسر، یا کاربوریٹر کا حصہ یونیورسل ہاٹ سٹارٹ مرمت نہیں ہے۔

فیول روٹنگ، پمپ آپریشن، کاربوریٹر کے رویے، فلوٹ لیول، موصلیت، انجن بے سیلنگ، اور درجہ حرارت سے متعلقہ ابلنے یا سیلاب کا معائنہ کریں۔ وینٹیلیشن اور فائر کنٹرول کے ساتھ کام کریں، اور ایندھن کے قریب کبھی چنگاری پیدا نہ کریں۔ اے لٹ ایندھن کی نلی ایک تشخیص یا ضمانت شدہ علاج نہیں ہے؛ نلی، فٹنگ، روٹنگ، اور ایندھن کی مطابقت درست ہونی چاہیے۔

وائرنگ، گراؤنڈز اور وولٹیج ڈراپ کا معائنہ کریں۔

بیٹری کے کنکشن، باڈی اور ٹرانسمیشن گراؤنڈز، اسٹارٹر کیبل، اگنیشن فیڈ، فیوز کنکشن، اور متعلقہ ٹرمینلز کو صاف اور سخت کریں۔ غیر لوڈ شدہ تسلسل ٹیسٹ پر بھروسہ کرنے کے بجائے ناکام-ہاٹ بوجھ کے تحت وولٹیج ڈراپ کی پیمائش کریں۔ پرانے سوئچز، کنیکٹر، مرمت، اور اضافی لوازمات مزاحمت پیدا کر سکتے ہیں جو گرمی کے ساتھ بڑھتا ہے اور جہاں ضرورت ہو وہاں وولٹیج کو کم کرتا ہے۔

بوش کا استعمال کریں۔ زمینی رابطہ اور قطبی رہنمائی عام برقی سیاق و سباق کے طور پر، پھر نصب شدہ کار پر صحیح ووکس ویگن سروس کے طریقہ کار اور وضاحتیں لاگو کریں۔

اسٹارٹر اور اسٹارٹر سرکٹ چیک کریں۔

ہاٹ سٹاپ کے بعد ایک ہی کلک، سست کرینکنگ، یا کوئی کرینکنگ بیٹری، کیبلز، گراؤنڈز، سوئچ کمانڈ، سولینائڈ، اسٹارٹر، بشنگ، انجن کی مزاحمت، اور لوڈ کے تحت دستیاب وولٹیج کی طرف تشخیص کی نشاندہی کرتی ہے۔ حرارت موجودہ مزاحمت یا جزو کی خرابی کو دوبارہ پیدا کرنا آسان بنا سکتی ہے۔

ایک درست طریقے سے انجنیئر ریلے اسٹارٹر سولینائڈ کنٹرول کرنٹ کو لے جانے کے طریقہ کو تبدیل کر سکتا ہے، لیکن یہ آفاقی مرمت نہیں ہے۔ سرکٹ کو تبدیل کرنے سے پہلے بیٹری کی حالت، گراؤنڈز، کیبلز، سوئچ آؤٹ پٹ، وولٹیج ڈراپ، اسٹارٹر مطابقت، اور ناکام جزو کی تصدیق کریں۔

تبدیل شدہ کار پر، اسٹارٹر، سولینائیڈ، بشنگ، فلائی وہیل، رنگ گیئر، بیٹری، کیبلز، اور کنٹرول سرکٹ کو ایک اسٹارٹنگ سسٹم کے طور پر دستاویز کریں۔ جسمانی اور برقی مطابقت کی تصدیق کریں بجائے اس کے کہ یہ فرض کر لیں کہ کوئی پچھلی تبدیلی ہم آہنگی سے مکمل ہوئی تھی۔

اگر وولٹیج اور گراؤنڈز درست ہیں لیکن گرم کرینکنگ ناقص رہتی ہے تو اسٹارٹر، سولینائیڈ، بشنگ، انگیجمنٹ، کیبل اور انجن کی مزاحمت کا معائنہ کریں۔ تصدیق کریں کہ سٹارٹر اور فلائی وہیل کا انتظام مطابقت رکھتا ہے۔ بینچ ٹیسٹنگ گرمی سے متعلق یا بھری ہوئی غلطی کو یاد کر سکتا ہے۔ محفوظ اٹھانے اور الگ تھلگ کرنے کے طریقہ کار کا استعمال کریں اور جب رسائی یا تشخیص غیر یقینی ہو تو ماہر کی جانچ کریں۔

علامات پر مبنی تشخیصی آرڈر

غلطی کو محفوظ طریقے سے دوبارہ پیش کریں۔ نو کرینک یا کرینک نو اسٹارٹ کی درجہ بندی کریں۔ ریکارڈ بیٹری اور وارننگ لائٹ رویے؛ کرینکنگ وولٹیج اور وولٹیج ڈراپ کی پیمائش کریں؛ جانچ چنگاری اور کنڈلی کی فراہمی؛ اگنیشن کا خطرہ پیدا کیے بغیر ایندھن کے رویے کا معائنہ کریں۔ پھر اگر ضرورت ہو تو کمپریشن یا مکینیکل حالت کی جانچ کریں۔

بغیر جانچ کے حصوں کو تبدیل کرنے سے گریز کریں۔

گرم شروع ہونے والی علامت اس کی اپنی وجہ کی شناخت نہیں کرتی ہے۔ پرزوں کو تبدیل کرنے سے گریز کریں جب تک کہ جانچ کرینکنگ کی رفتار اور وولٹیج میں کمی کو چنگاری کے نقصان، ایندھن کی بھوک، سیلاب، یا کسی دوسری حالت سے ممتاز نہ کر دے جو صرف انجن کے گرم ہونے پر ظاہر ہوتا ہے۔

صحیح علامت کے ساتھ شروع کریں اور مسئلہ موجود ہونے پر ٹیسٹ کریں۔ اختیاری تبدیلیوں پر غور کرنے سے پہلے تصدیق شدہ کنکشن، وولٹیج، اسٹارٹر، اگنیشن، ایندھن، مکسچر، یا مکینیکل فالٹس کو درست کریں۔ ناکام-گرم پیمائش کو ریکارڈ کریں اور مرمت کے بعد وہی دوبارہ شروع کرنے والے ٹیسٹ کو دہرائیں۔

ایک نئی بیٹری، کوائل، سٹارٹر، نلی، کاربوریٹر کا حصہ، یا ریلے بنیادی وجہ کو درست کیے بغیر علامات کو عارضی طور پر چھپا سکتا ہے۔ پڑھیں زیادہ گرم کرنے کا گائیڈ اگر زیادہ درجہ حرارت شکایت کا حصہ ہے، اور جب محفوظ جانچ غلطی کو الگ نہیں کر سکتی تو ووکس ویگن کے ماہر کا استعمال کریں۔