VW बीटल को 6V से 12V में परिवर्तित करना

6V से 12V रूपांतरण कनेक्टेड घटकों की प्रणाली को प्रभावित करता है, इसलिए कार के वर्तमान कॉन्फ़िगरेशन की पहचान करें और चार्जिंग, स्टार्टिंग, लाइटिंग, उपकरण, वाइपर, वायरिंग और सहायक उपकरण की एक साथ योजना बनाएं।

कई प्रारंभिक क्लासिक VW बीटल ने 6V विद्युत प्रणाली का उपयोग किया। कुछ मालिक उस व्यवस्था को बनाए रखते हैं और उसकी मरम्मत करते हैं, जबकि अन्य एक परिभाषित चार्जिंग, लाइटिंग, स्टार्टिंग या एक्सेसरी आवश्यकता के लिए पूर्ण 12V रूपांतरण की योजना बनाते हैं। यदि कोई सहायक वस्तु जैसे कि वीडब्ल्यू बीटल कॉफी मेकर विचार किया जा रहा है, वाहन के वास्तविक सिस्टम वोल्टेज और डिवाइस आवश्यकताओं की पुष्टि करने के बाद ही सहायक उपकरण का चयन करें।

लक्ष्य एक सुसंगत, प्रलेखित विद्युत प्रणाली है। उपस्थिति अवधि-उपयुक्त रह सकती है, लेकिन प्रत्येक बनाए गए या प्रतिस्थापित घटक में ज्ञात वोल्टेज, सुरक्षित कनेक्शन और उपयुक्त सुरक्षा होनी चाहिए।

मालिक 6V से 12V में क्यों परिवर्तित होते हैं?

मालिक बैटरी, बल्ब, चार्जिंग उपकरण और आधुनिक सहायक उपकरण तक आसान पहुंच चाहते होंगे। एक अच्छी तरह से बनाए रखा गया 6V सिस्टम अभी भी सही ढंग से काम कर सकता है, इसलिए रूपांतरण को खराब ग्राउंड, क्षतिग्रस्त वायरिंग, कमजोर स्टार्टर सर्किट, या चार्जिंग दोषों को छिपाने के बजाय एक परिभाषित आवश्यकता को हल करना चाहिए। भागों को बदलने से पहले मूल कॉन्फ़िगरेशन रिकॉर्ड करें।

कार की वर्तमान विद्युत प्रणाली की पुष्टि करें

भागों को ऑर्डर करने से पहले एक सर्किट और घटक सूची बनाएं। प्रत्येक आइटम के लिए, उसके वर्तमान वोल्टेज, स्थिति, फ़ीड, फ़्यूज़, ग्राउंड, कनेक्टर और प्रस्तावित 12V व्यवस्था को रिकॉर्ड करें। मिश्रित या अज्ञात घटकों को एक रूपांतरण किट के रूप में मानने के बजाय व्यक्तिगत रूप से हल किया जाना चाहिए।

वोल्टेज परिवर्तन से प्रभावित प्रत्येक घटक की पहचान करें, जिसमें शामिल हो सकते हैं:

• 12V बैटरी
• 12V जनरेटर या अल्टरनेटर
• 12V वोल्टेज रेगुलेटर, जब तक कि अल्टरनेटर में न बनाया गया हो
• 12V इग्निशन कॉइल
• हेडलाइट्स, टेल लाइट्स, ब्रेक लाइट्स, इंडिकेटर और डैशबोर्ड के लिए 12V बल्ब
• 12V फ़्लैशर रिले
• 12V हॉर्न या वोल्टेज रिड्यूसर
• मूल 6V मोटर के लिए 12V वाइपर मोटर या वोल्टेज रिड्यूसर
• ईंधन गेज वोल्टेज नियामक/वाइब्रेटर जहां लागू हो
• रेडियो और सहायक तारों की जाँच

पुर्जे खरीदने से पहले, अपने बीटल के वर्ष, इंजन सेटअप और क्या उसमें अभी भी मूल वायरिंग है, इसकी पुष्टि करें। कई पुराने बीटल को पहले ही आंशिक रूप से संशोधित किया जा चुका है।

बैटरी, जनरेटर या अल्टरनेटर, रेगुलेटर, कॉइल, बल्ब, रिले, वाइपर मोटर, हॉर्न, गेज, स्टार्टर, फ्लाईव्हील व्यवस्था, सहायक सॉकेट और अतिरिक्त उपकरण का निरीक्षण करें। अकेले मॉडल वर्ष से वोल्टेज का अनुमान न लगाएं। पिछले मालिकों ने सिस्टम के केवल एक हिस्से को परिवर्तित किया होगा या मिश्रित घटकों को स्थापित किया होगा जिन्हें अलग से सुधार की आवश्यकता है।

वोक्सवैगन का बीटल 1300 मॉडल संग्रह उत्पादन के दौरान विद्युत-प्रणाली में होने वाले परिवर्तनों को रिकॉर्ड करता है, लेकिन जीवित कार पर स्थापित हार्डवेयर सत्य का स्रोत बना रहता है।

जेनरेटर या अल्टरनेटर

मापी गई विद्युत मांग, आवश्यक आउटपुट, नियामक डिजाइन, माउंटिंग, बेल्ट संरेखण, कूलिंग, सेवा पहुंच और स्थानीय स्तर पर समर्थित घटकों से चार्जिंग व्यवस्था चुनें। उपस्थिति एक प्राथमिकता है, इस बात का प्रमाण नहीं कि सिस्टम विद्युत संगत है।

एक 12V जनरेटर एक अवधि-शैली इंजन-बे उपस्थिति को संरक्षित कर सकता है, लेकिन इसके आउटपुट, नियामक, माउंटिंग, चरखी संरेखण, वायरिंग, स्थिति और मापा विद्युत भार का समर्थन करने की क्षमता की अभी भी पुष्टि की जानी चाहिए।

एक 12V अल्टरनेटर और एक 12V जनरेटर में अलग-अलग आउटपुट, विनियमन, माउंटिंग और क्लीयरेंस आवश्यकताएं हो सकती हैं। सामान्य प्राथमिकता के बजाय रेटेड चार्जिंग आउटपुट, मापा विद्युत भार, संगत घटकों, इच्छित उपयोग और इंस्टॉलेशन मार्गदर्शन में से उनमें से चुनें।

यदि जनरेटर का उपयोग कर रहे हैं, तो सुनिश्चित करें कि वोल्टेज रेगुलेटर मेल खाता हो। यदि अंतर्निर्मित रेगुलेटर वाले अल्टरनेटर का उपयोग कर रहे हैं, तो पुराने बाहरी रेगुलेटर को हटा दें या सही ढंग से बायपास करें।

एक संपूर्ण 12V चार्जिंग व्यवस्था चुनें जिसका जनरेटर या अल्टरनेटर, स्टैंड, पुली, बेल्ट संरेखण, जहां आवश्यक हो, नियामक, वायरिंग और वर्तमान क्षमता एक साथ काम करते हैं। भौतिक निकासी और शीतलन की पुष्टि करें। घटक निर्माता के वायरिंग निर्देशों और वाहन सेवा जानकारी का पालन करें; गलत कनेक्शन चार्जिंग सिस्टम को नुकसान पहुंचा सकता है या आग लगने का खतरा पैदा कर सकता है।

बैटरी, रेगुलेटर और चार्जिंग सर्किट

एक चार्जिंग सर्किट के रूप में बैटरी, रेगुलेटर, मुख्य चार्जिंग कंडक्टर, टर्मिनल, ध्रुवीयता, माउंटिंग और सुरक्षात्मक मंजूरी निर्दिष्ट करें। इसे सक्रिय करने से पहले केबल की स्थिति और फ़्यूज़ सुरक्षा की पुष्टि करें; कॉइल और इग्निशन आवश्यकताएँ अलग-अलग इग्निशन मूल्यांकन से संबंधित हैं।

यह बैटरी केबल और ग्राउंड स्ट्रैप का निरीक्षण करने का भी एक अच्छा समय है। कमजोर ज़मीन कई बीटल विद्युत समस्याओं का कारण बनती है।

सही 12V बैटरी को उपयुक्त टर्मिनलों, केबलों, ध्रुवीयता और शरीर या सीट के संपर्क से सुरक्षा के साथ सुरक्षित रूप से फिट करें। चार्जिंग घटक के लिए आवश्यक नियामक व्यवस्था का उपयोग करें। सिस्टम को सक्रिय करने से पहले मुख्य चार्जिंग तार, बैटरी ग्राउंड, ट्रांसमिशन ग्राउंड स्ट्रैप, कनेक्शन और फ्यूज सुरक्षा का निरीक्षण करें।

कुंडल, बल्ब, और उपकरण

प्रत्येक 6V बल्ब और वोल्टेज-संवेदनशील डिवाइस की पहचान करें और तैयार सिस्टम के लिए आवश्यक संगत 12V घटक या दस्तावेजी आपूर्ति व्यवस्था प्रदान करें। इसमें हेडलाइट्स, रियर लाइट्स, ब्रेक लाइट्स, इंडिकेटर, नंबर प्लेट लाइट और डैशबोर्ड बल्ब शामिल हैं।

फ्लैशर रिले को 12V यूनिट से बदलें। यदि रूपांतरण के बाद संकेतक बहुत तेजी से या बहुत धीमी गति से चमकते हैं, तो बल्ब की वाट क्षमता, ग्राउंडिंग और रिले संगतता की जांच करें।

वोल्टेज-संवेदनशील बल्ब, संकेतक घटकों, रिले और इग्निशन कॉइल या आवश्यक गिट्टी व्यवस्था को 12V के लिए उपयुक्त भागों से बदलें। गेज, चेतावनी लाइट, रेडियो और प्रेषकों की पहचान करें जिन्हें प्रतिस्थापन, रेड्यूसर या समर्पित आपूर्ति की आवश्यकता है। एक भी अनदेखा 6V घटक रूपांतरण के तुरंत बाद विफल हो सकता है या गलत तरीके से काम कर सकता है।

वाइपर, हॉर्न, और सहायक उपकरण

वाइपर मोटर सबसे अधिक छूटे हुए हिस्सों में से एक है। 12V पर चलने वाली 6V वाइपर मोटर बहुत तेज़ चल सकती है या खराब हो सकती है। या तो उचित 12V वाइपर मोटर फिट करें या उपयुक्त वोल्टेज रिड्यूसर का उपयोग करें।

तात्कालिक अवरोधक व्यवस्था का उपयोग न करें। गलत तरीके से चयनित या स्थापित रेड्यूसर ज़्यादा गरम हो सकता है, घटक को गलत तरीके से संचालित कर सकता है, या वायरिंग को नुकसान पहुंचा सकता है।

मौजूदा मोटर के लिए एक सही 12V वाइपर समाधान या उचित रूप से निर्दिष्ट रेड्यूसर का उपयोग करें, और लोड के तहत गति को सत्यापित करें। हॉर्न और प्रत्येक सहायक उपकरण की व्यक्तिगत रूप से जाँच करें। असंबद्ध सर्किटों में एक छोटे आकार के रेड्यूसर को साझा न करें। के लिए वीडब्ल्यू बीटल कॉफी मेकर, वह भिन्नता चुनें जो पूर्ण विद्युत प्रणाली से मेल खाती हो।

स्टार्टर और फ्लाईव्हील संबंधी विचार

प्रारंभिक व्यवस्था का चयन करने से पहले स्टार्टर, सोलनॉइड, बुशिंग, फ्लाईव्हील, रिंग गियर, बेलहाउसिंग, इंजन और गियरबॉक्स की पहचान करें। एक घटक जो एक संक्षिप्त परीक्षण के दौरान इंजन को घुमाता है, वह बार-बार गर्म और ठंडे स्टार्ट के तहत सही जुड़ाव, स्थायित्व या अनुकूलता का प्रमाण नहीं है।

एक 12V स्टार्टर केवल सही बुशिंग, फ्लाईव्हील, इंजन और गियरबॉक्स संयोजन के साथ उपयुक्त हो सकता है। स्टार्टर घटकों को ऑर्डर करने या संशोधित करने से पहले स्थापित भागों की पहचान करें और कॉन्फ़िगरेशन-विशिष्ट सेवा मार्गदर्शन का उपयोग करें।

स्टार्टर, सोलनॉइड, फ्लाईव्हील, बेलहाउसिंग क्लीयरेंस, बुशिंग और रिंग-गियर व्यवस्था का एक साथ मूल्यांकन किया जाना चाहिए। कई स्थापित संयोजन मौजूद हैं, लेकिन सही सहायक भागों और कार्य के बिना वे विनिमेय नहीं हैं। असेंबली से पहले दांतों की गिनती, आयाम, जुड़ाव, स्थिति और गियरबॉक्स और इंजन के लिए उपयुक्त प्रक्रिया की पुष्टि करें।

वायरिंग और मैदान

बीटल की मूल वायरिंग दशकों पुरानी हो सकती है। सहायक उपकरण जोड़ने से पहले, फ़्यूज़ बॉक्स, कनेक्टर्स, ग्राउंड और हार्नेस की स्थिति का निरीक्षण करें। भंगुर इन्सुलेशन, ढीले जोड़ों, पुराने टेप की मरम्मत, और ज़्यादा गरम होने के संकेतों को देखें।

अच्छी ग्राउंडिंग आवश्यक है. बैटरी ग्राउंड, ट्रांसमिशन ग्राउंड स्ट्रैप, लाइट ग्राउंड और फ्यूज बॉक्स टर्मिनलों को साफ करें।

यह मानने के बजाय कि मूल वायरिंग स्वचालित रूप से उपयुक्त है, इन्सुलेशन, टर्मिनल, स्प्लिसेस, फ़्यूज़ रेटिंग, स्विच, ग्राउंड और केबल आकार का निरीक्षण करें। अधिक गर्म या भंगुर कंडक्टरों की मरम्मत करें और असुरक्षित जोड़ हटा दें। उचित क्रिम्पिंग, सपोर्ट, ग्रोमेट्स और सर्किट सुरक्षा का उपयोग करें। वोल्टेज रूपांतरण से तार की सुरक्षित वर्तमान क्षमता में वृद्धि नहीं होती है।

बॉश का पृथ्वी कनेक्शन और ध्रुवता पर तकनीकी नोट यह बताता है कि स्टार्टर और चार्जिंग-सिस्टम डायग्नोसिस के लिए साफ, सही ढंग से जुड़े रिटर्न पथ क्यों मायने रखते हैं।

पहले उपयोग से पहले परीक्षण

पुरानी 6V बैटरी को डिस्कनेक्ट करके प्रारंभ करें। बैटरी कनेक्ट होने पर कभी भी चार्जिंग सिस्टम, स्टार्टर वायरिंग या फ़्यूज़ बॉक्स पर काम न करें। बैटरी ट्रे की भी जाँच करें, क्योंकि पुरानी बीटल्स में पिछली सीट के नीचे जंग लगना आम बात है।

बैटरी को दोबारा कनेक्ट करने से पहले, ध्रुवता, अलगाव, फ़्यूज़ मान, चार्जिंग कनेक्शन और यह सत्यापित करें कि कोई भी उपकरण या कंडक्टर शरीर से छोटा नहीं हो सकता है। सिस्टम को व्यवस्थित रूप से पावर दें, गर्मी या धुएं की जांच करें, फिर रेस्टिंग वोल्टेज, क्रैंकिंग व्यवहार, चार्जिंग वोल्टेज, लाइटिंग, वाइपर, हॉर्न, गेज, चेतावनी लैंप और सहायक संचालन को मापें। यदि कोई सर्किट असामान्य व्यवहार करता है तो तुरंत रोकें।

6V और 12V सहायक उपकरण

तैयार सिस्टम को घटक सूची, फ़्यूज़ रेटिंग, रेड्यूसर या रिले विनिर्देशों, वायरिंग परिवर्तन, मापा चार्जिंग और क्रैंकिंग परिणाम और भविष्य की सेवा के लिए लेबल के साथ दस्तावेज़ित करें। रूपांतरण को एक परिभाषित आवश्यकता को हल करना चाहिए, न कि क्षतिग्रस्त तारों, खराब आधार, कमजोर चार्जिंग सिस्टम, या अनसुलझे शुरुआती दोष को छिपाना चाहिए।

संगत घटकों, संरक्षित सर्किट, समर्थित वायरिंग, दस्तावेज़ीकृत कनेक्शन और मापे गए अंतिम परीक्षणों का उपयोग करें। तैयार 12V प्रणाली सेवा योग्य, स्पष्ट रूप से लेबल वाली और मिश्रित-वोल्टेज धारणाओं से मुक्त होनी चाहिए जो बाद में किसी घटक को नुकसान पहुंचा सकती है।

परिवर्तित सिस्टम को लेबल करें और भविष्य की सेवा के लिए एक घटक रिकॉर्ड रखें। वास्तविक सिस्टम वोल्टेज, कनेक्टर, वर्तमान आवश्यकता, फ़्यूज़, वायरिंग और माउंटिंग विधि द्वारा प्रत्येक प्रतिस्थापन सहायक का चयन करें। जब तक डिवाइस निर्माता उचित समाधान न दे, 6V एक्सेसरी को कभी भी सीधे 12V से कनेक्ट न करें। डिज़ाइन या परीक्षण के परिणाम अनिश्चित होने पर योग्य विद्युत सहायता का उपयोग करें। चार्जिंग वोल्टेज, केबल तापमान, ग्राउंड, लाइट, वाइपर और पहली ड्राइव के बाद स्टार्टिंग की दोबारा जाँच करें। एक रूपांतरण तभी पूरा होता है जब प्रत्येक बनाए गए सर्किट और सहायक उपकरण में एक ज्ञात, संरक्षित 12V ऑपरेटिंग व्यवस्था होती है। भविष्य में दोष खोजने के लिए वायरिंग नोट्स को सुरक्षित रखें। ब्राउज़ करें VW बीटल सहायक उपकरण केवल तैयार सिस्टम वोल्टेज और प्रत्येक सहायक की विद्युत आवश्यकताओं की पुष्टि के बाद।