Conversia unui VW Beetle de la 6V la 12V

O conversie de la 6V la 12V afectează un sistem de componente conectate, așa că identificați configurația curentă a mașinii și planificați împreună încărcarea, pornirea, iluminarea, instrumentele, ștergătoarele, cablajul și accesoriile.

Multe VW Beetle clasice timpurii au folosit un sistem electric de 6V. Unii proprietari păstrează și repară acel aranjament, în timp ce alții plănuiesc o conversie completă de 12 V pentru o cerință definită de încărcare, iluminare, pornire sau accesorii. Dacă un accesoriu precum a Aparat de cafea VW Beetle este luat în considerare, selectați accesoriul numai după ce ați confirmat tensiunea reală a sistemului a vehiculului și cerințele dispozitivului.

Scopul este un sistem electric coerent, documentat. Aspectul poate rămâne adecvat pentru perioada, dar fiecare componentă reținută sau înlocuită trebuie să aibă o tensiune cunoscută, o conexiune sigură și o protecție adecvată.

De ce proprietarii convertesc de la 6V la 12V

Proprietarii pot dori un acces mai ușor la baterii, becuri, echipamente de încărcare și accesorii moderne. Un sistem de 6V bine întreținut poate funcționa în continuare corect, așa că conversia ar trebui să rezolve o nevoie definită mai degrabă decât să mascheze împământările slabe, cablarea deteriorată, un circuit slab de pornire sau defecțiunile de încărcare. Înregistrați configurația originală înainte de a schimba piesele.

Confirmați sistemul electric actual al mașinii

Creați un inventar de circuite și componente înainte de a comanda piese. Pentru fiecare articol, înregistrați tensiunea actuală, starea, alimentarea, siguranța, împământarea, conectorul și aranjamentul propus de 12 V. Componentele mixte sau neidentificate trebuie rezolvate individual, mai degrabă decât tratate ca un kit de conversie.

Identificați fiecare componentă afectată de schimbarea tensiunii, care poate include:

• baterie 12V
• Generator sau alternator 12V
• Regulator de tensiune de 12 V, cu excepția cazului în care este încorporat în alternator
• bobina de aprindere 12V
• Becuri de 12 V pentru faruri, stopuri, lumini de frână, indicatoare și tabloul de bord
• releu intermitent 12V
• Claxon de 12 V sau reductor de tensiune
• Motor ștergător de 12 V sau reductor de tensiune pentru motorul original de 6 V
• regulator/vibrator de tensiune al indicatorului de combustibil, acolo unde este cazul
• verificarea cablajelor radio și accesoriilor

Înainte de a cumpăra piese, confirmați anul Beetle-ului, configurația motorului și dacă mai are cablajul original. Mulți gândaci vechi au fost deja parțial modificați.

Inspectați bateria, generatorul sau alternatorul, regulatorul, bobina, becurile, releele, motorul ștergătoarelor, claxonul, manometrele, demarorul, aranjamentul volantului, prizele pentru accesorii și echipamentele suplimentare. Nu deduceți tensiunea doar din anul modelului. Este posibil ca proprietarii anteriori să fi convertit doar o parte a sistemului sau să fi instalat componente mixte care necesită o corecție separată.

Volkswagen Arhiva model Beetle 1300 înregistrează modificările sistemului electric în timpul producției, dar hardware-ul instalat pe o mașină supraviețuitoare rămâne sursa adevărului.

Generator sau alternator

Alegeți aranjamentul de încărcare dintre cererea electrică măsurată, puterea necesară, designul regulatorului, montarea, alinierea curelei, răcirea, accesul la service și componentele care pot fi suportate local. Aspectul este o preferință, nu o dovadă că sistemul este compatibil electric.

Un generator de 12 V poate păstra aspectul unui compartiment de motor în stil de perioadă, dar ieșirea, regulatorul, montarea, alinierea scripetelor, cablarea, starea și capacitatea de a suporta sarcina electrică măsurată trebuie încă confirmate.

Un alternator de 12 V și un generator de 12 V pot avea cerințe diferite de ieșire, reglementare, montare și spațiu liber. Alegeți dintre ele dintre puterea nominală de încărcare, sarcini electrice măsurate, componente compatibile, utilizare prevăzută și îndrumări de instalare, mai degrabă decât o preferință generală.

Dacă utilizați un generator, asigurați-vă că regulatorul de tensiune se potrivește. Dacă utilizați un alternator cu un regulator încorporat, îndepărtați sau ocoliți corect regulatorul extern vechi.

Alegeți un aranjament complet de încărcare de 12 V al cărui generator sau alternator, stativ, scripete, alinierea curelei, regulatorul acolo unde este necesar, cablarea și capacitatea de curent funcționează împreună. Confirmați spațiul fizic și răcirea. Urmați instrucțiunile de cablare ale producătorului componentelor și informațiile de service ale vehiculului; o conexiune incorectă poate deteriora sistemul de încărcare sau poate crea un risc de incendiu.

Baterie, regulator și circuit de încărcare

Specificați bateria, regulatorul, conductorul principal de încărcare, bornele, polaritatea, montarea și distanța de protecție ca un singur circuit de încărcare. Confirmați starea cablului și protecția siguranței înainte de a-l pune sub tensiune; Cerințele privind bobina și aprinderea aparțin evaluării separate a aprinderii.

Acesta este, de asemenea, un moment bun pentru a inspecta cablurile bateriei și cureaua de împământare. Împământările slabe cauzează multe probleme electrice la Beetle.

Montați în siguranță bateria corectă de 12 V cu terminale, cabluri, polaritate și protecție adecvate împotriva contactului cu corpul sau scaunul. Utilizați aranjamentul regulatorului cerut de componenta de încărcare. Inspectați cablul principal de încărcare, împământarea bateriei, cureaua de împământare a transmisiei, conexiunile și siguranța de protecție înainte de a alimenta sistemul.

Bobină, becuri și instrumente

Identificați fiecare bec de 6 V și dispozitiv sensibil la tensiune și furnizați componenta compatibilă de 12 V sau aranjamentul de alimentare documentat necesar pentru sistemul finit. Acestea includ farurile, luminile din spate, luminile de frână, indicatoarele, lumina plăcuței de înmatriculare și becurile de bord.

Înlocuiți releul intermitent cu o unitate de 12 V. Dacă indicatoarele clipesc prea repede sau prea încet după conversie, verificați puterea becului, împământarea și compatibilitatea releului.

Înlocuiți becurile sensibile la tensiune, componentele indicatoarelor, releele și bobina de aprindere sau aranjamentul de balast necesar cu piese adecvate pentru 12V. Identificați manometre, lumini de avertizare, radiouri și emițători care necesită înlocuire, un reductor sau o sursă dedicată. O singură componentă de 6V trecută cu vederea se poate defecta imediat sau poate funcționa incorect după conversie.

Ștergătoare, claxon și accesorii

Motorul ștergătoarelor este una dintre părțile cel mai frecvent ratate. Un motor ștergător de 6 V care funcționează la 12 V poate funcționa prea repede sau se poate arde. Fie montați un motor de ștergător adecvat de 12 V, fie utilizați un reductor de tensiune adecvat.

Nu utilizați un aranjament de rezistență improvizat. Un reductor selectat sau instalat incorect se poate supraîncălzi, poate opera incorect componenta sau poate deteriora cablurile.

Utilizați o soluție corectă de ștergător de 12 V sau un reductor specificat corespunzător pentru motorul existent și verificați viteza sub sarcină. Verificați claxonul și fiecare accesoriu individual. Nu împărțiți un reductor subdimensionat peste circuite care nu au legătură. Pentru Aparat de cafea VW Beetle, alegeți varianta care se potrivește cu sistemul electric finalizat.

Considerații despre demaror și volant

Identificați demarorul, solenoidul, bucșa, volantul, coronarul, carcasa, motorul și cutia de viteze înainte de a selecta un aranjament de pornire. O componentă care pornește motorul în timpul unui test scurt nu este o dovadă a angajării corecte, a durabilității sau a compatibilității la porniri repetate la cald și la rece.

Un demaror de 12 V poate fi adecvat numai cu combinația corectă de bucșă, volantă, motor și cutie de viteze. Identificați piesele instalate și utilizați îndrumările de service specifice configurației înainte de a comanda sau modifica componentele de pornire.

Trebuie evaluate împreună demarorul, solenoidul, volantul, jocul clopotului, bucșa și aranjamentul inelului. Există mai multe combinații stabilite, dar nu sunt interschimbabile fără părțile de susținere și lucrul corecte. Confirmați numărul de dinți, dimensiunile, cuplarea, starea și procedura adecvată cutiei de viteze și motorului înainte de asamblare.

Cablaj și împământare

Cablajul original al unui Beetle poate fi vechi de zeci de ani. Înainte de a adăuga accesorii, inspectați cutia de siguranțe, conectorii, împământarea și starea cablajului. Căutați izolație fragilă, îmbinări slăbite, reparații vechi cu bandă și semne de supraîncălzire.

O bună împământare este esențială. Curățați împământarea bateriei, cureaua de împământare a transmisiei, împământarea luminii și bornele cutiei de siguranțe.

Inspectați izolația, bornele, îmbinările, valorile siguranțelor, întrerupătoarele, împământarea și dimensiunea cablului, mai degrabă decât să presupuneți că cablajul original este automat adecvat. Reparați conductoarele supraîncălzite sau casante și îndepărtați adaosurile nesigure. Utilizați sertizarea, suportul, garniturile și protecția circuitului adecvate. O conversie a tensiunii nu crește capacitatea de curent sigură a unui fir.

ale lui Bosch notă tehnică privind conexiunile la pământ și polaritate explică de ce căile de retur curate și conectate corect contează pentru diagnosticarea demarorului și a sistemului de încărcare.

Testarea înainte de prima utilizare

Începeți prin a deconecta vechea baterie de 6V. Nu lucrați niciodată la sistemul de încărcare, cablajul demarorului sau cutia de siguranțe în timp ce bateria este conectată. Verificați și tava bateriei, deoarece rugina sub bancheta din spate este obișnuită la Beetle vechi.

Înainte de a reconecta bateria, verificați polaritatea, izolarea, valorile siguranțelor, conexiunile de încărcare și că niciun instrument sau conductor nu poate scurtcircuita la corp. Porniți sistemul în mod metodic, verificați căldura sau fumul, apoi măsurați tensiunea de repaus, comportamentul la pornire, tensiunea de încărcare, iluminarea, ștergătoarele, claxonul, manometrele, lămpile de avertizare și funcționarea accesoriilor. Opriți imediat dacă un circuit se comportă anormal.

Accesorii 6V și 12V

Documentați sistemul finit cu o listă de componente, valori nominale ale siguranțelor, specificații ale reductorului sau releului, modificări ale cablajului, rezultate măsurate de încărcare și pornire și etichete pentru service viitor. O conversie ar trebui să rezolve o cerință definită, nu ar trebui să ascundă cablajul deteriorat, împământarea slabă, un sistem de încărcare slab sau o eroare de pornire nerezolvată.

Utilizați componente compatibile, circuite protejate, cablaje acceptate, conexiuni documentate și teste finale măsurate. Sistemul finit de 12 V ar trebui să fie funcțional, etichetat clar și să nu aibă ipoteze de tensiune mixtă care ar putea deteriora ulterior o componentă.

Etichetați sistemul convertit și păstrați o înregistrare a componentelor pentru servicii viitoare. Selectați fiecare accesoriu de înlocuire în funcție de tensiunea reală a sistemului, conectorul, necesarul de curent, siguranța, cablarea și metoda de montare. Nu conectați niciodată un accesoriu de 6V direct la 12V decât dacă producătorul dispozitivului oferă o soluție adecvată. Folosiți asistență electrică calificată atunci când rezultatele de proiectare sau test sunt incerte. Verificați din nou tensiunea de încărcare, temperatura cablului, împământarea, luminile, ștergătoarele și pornirea după primele conduceri. O conversie este completă numai atunci când fiecare circuit și accesoriu reținut are un aranjament de funcționare de 12 V protejat, cunoscut. Păstrați notele de cablare pentru viitoarele defecțiuni. Răsfoiește Accesorii VW Beetle numai după confirmarea tensiunii finisate a sistemului și a cerințelor electrice ale fiecărui accesoriu.