ஒரு VW பீட்டில் 6V இலிருந்து 12V ஆக மாற்றுகிறது

6V-to-12V மாற்றமானது இணைக்கப்பட்ட கூறுகளின் அமைப்பைப் பாதிக்கிறது, எனவே காரின் தற்போதைய உள்ளமைவைக் கண்டறிந்து, சார்ஜிங், ஸ்டார்ட், லைட்டிங், கருவிகள், வைப்பர்கள், வயரிங் மற்றும் பாகங்கள் ஆகியவற்றை ஒன்றாகத் திட்டமிடுங்கள்.

பல ஆரம்பகால கிளாசிக் VW வண்டுகள் 6V மின் அமைப்பைப் பயன்படுத்தின. சில உரிமையாளர்கள் அந்த ஏற்பாட்டைத் தக்கவைத்து சரிசெய்துகொள்கிறார்கள், மற்றவர்கள் வரையறுக்கப்பட்ட சார்ஜிங், லைட்டிங், தொடக்கம் அல்லது துணைத் தேவைக்காக முழுமையான 12V மாற்றத்தைத் திட்டமிடுகின்றனர். ஒரு போன்ற ஒரு துணை என்றால் VW பீட்டில் காபி தயாரிப்பாளர் பரிசீலிக்கப்படுகிறது, வாகனத்தின் உண்மையான கணினி மின்னழுத்தம் மற்றும் சாதனத் தேவைகளை உறுதிப்படுத்திய பின்னரே துணைப் பொருளைத் தேர்ந்தெடுக்கவும்.

இலக்கு ஒரு ஒத்திசைவான, ஆவணப்படுத்தப்பட்ட மின் அமைப்பு ஆகும். தோற்றம் காலத்திற்கு ஏற்றதாக இருக்கலாம், ஆனால் ஒவ்வொரு தக்கவைக்கப்பட்ட அல்லது மாற்றப்பட்ட கூறுகளும் அறியப்பட்ட மின்னழுத்தம், பாதுகாப்பான இணைப்பு மற்றும் பொருத்தமான பாதுகாப்பு ஆகியவற்றைக் கொண்டிருக்க வேண்டும்.

உரிமையாளர்கள் ஏன் 6V இலிருந்து 12V ஆக மாற்றுகிறார்கள்

பேட்டரிகள், பல்புகள், சார்ஜிங் கருவிகள் மற்றும் நவீன பாகங்கள் ஆகியவற்றை எளிதாக அணுக உரிமையாளர்கள் விரும்பலாம். நன்கு பராமரிக்கப்பட்ட 6V அமைப்பு இன்னும் சரியாகச் செயல்படும், எனவே மோசமான மைதானங்கள், சேதமடைந்த வயரிங், பலவீனமான ஸ்டார்டர் சர்க்யூட் அல்லது சார்ஜிங் தவறுகளை மறைப்பதற்குப் பதிலாக வரையறுக்கப்பட்ட தேவையை மாற்றுதல் தீர்க்க வேண்டும். பகுதிகளை மாற்றும் முன் அசல் உள்ளமைவை பதிவு செய்யவும்.

காரின் தற்போதைய மின் அமைப்பை உறுதிப்படுத்தவும்

பகுதிகளை ஆர்டர் செய்வதற்கு முன் ஒரு சுற்று மற்றும் கூறு சரக்குகளை உருவாக்கவும். ஒவ்வொரு பொருளுக்கும், அதன் தற்போதைய மின்னழுத்தம், நிலை, ஊட்டம், உருகி, தரை, இணைப்பான் மற்றும் முன்மொழியப்பட்ட 12V ஏற்பாட்டை பதிவு செய்யவும். கலப்பு அல்லது அடையாளம் காணப்படாத கூறுகளை ஒரு மாற்று கருவியாகக் கருதாமல் தனித்தனியாகத் தீர்க்க வேண்டும்.

மின்னழுத்த மாற்றத்தால் பாதிக்கப்பட்ட ஒவ்வொரு கூறுகளையும் அடையாளம் காணவும், இதில் பின்வருவன அடங்கும்:

• 12V பேட்டரி
• 12V ஜெனரேட்டர் அல்லது மின்மாற்றி
• 12V மின்னழுத்த சீராக்கி, மின்மாற்றியில் கட்டமைக்கப்படாவிட்டால்
• 12V பற்றவைப்பு சுருள்
• ஹெட்லைட்கள், டெயில் லைட்கள், பிரேக் லைட்டுகள், இண்டிகேட்டர்கள் மற்றும் டாஷ்போர்டுக்கான 12V பல்புகள்
• 12V ஃப்ளாஷர் ரிலே
• 12V ஹார்ன் அல்லது வோல்டேஜ் குறைப்பான்
• அசல் 6V மோட்டருக்கான 12V வைப்பர் மோட்டார் அல்லது வோல்டேஜ் குறைப்பான்
• எரிபொருள் அளவீடு மின்னழுத்த சீராக்கி/விப்ரேட்டர் பொருந்தும்
• ரேடியோ மற்றும் துணை வயரிங் சோதனைகள்

உதிரிபாகங்களை வாங்கும் முன், உங்கள் பீட்டில் ஆண்டு, என்ஜின் அமைப்பு மற்றும் அதன் அசல் வயரிங் உள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்தவும். பல பழைய வண்டுகள் ஏற்கனவே ஓரளவு மாற்றியமைக்கப்பட்டுள்ளன.

பேட்டரி, ஜெனரேட்டர் அல்லது ஆல்டர்னேட்டர், ரெகுலேட்டர், காயில், பல்புகள், ரிலேக்கள், வைப்பர் மோட்டார், ஹார்ன், கேஜ்கள், ஸ்டார்டர், ஃப்ளைவீல் ஏற்பாடு, துணை சாக்கெட்டுகள் மற்றும் சேர்க்கப்பட்ட உபகரணங்களை ஆய்வு செய்யவும். மாதிரி ஆண்டிலிருந்து மட்டும் மின்னழுத்தத்தை ஊகிக்க வேண்டாம். முந்தைய உரிமையாளர்கள் கணினியின் ஒரு பகுதியை மட்டுமே மாற்றியிருக்கலாம் அல்லது தனித்தனி திருத்தம் தேவைப்படும் கலப்பு கூறுகளை நிறுவியிருக்கலாம்.

வோக்ஸ்வேகன் பீட்டில் 1300 மாதிரி காப்பகம் உற்பத்தியின் போது மின்-அமைப்பு மாற்றங்களை பதிவு செய்கிறது, ஆனால் எஞ்சியிருக்கும் காரில் நிறுவப்பட்ட வன்பொருள் உண்மையின் ஆதாரமாக உள்ளது.

ஜெனரேட்டர் அல்லது மின்மாற்றி

அளவிடப்பட்ட மின் தேவை, தேவையான வெளியீடு, ரெகுலேட்டர் வடிவமைப்பு, மவுண்டிங், பெல்ட் சீரமைப்பு, குளிரூட்டல், சேவை அணுகல் மற்றும் உள்நாட்டில் ஆதரிக்கக்கூடிய கூறுகள் ஆகியவற்றிலிருந்து சார்ஜிங் ஏற்பாட்டைத் தேர்வு செய்யவும். தோற்றம் ஒரு விருப்பம், கணினி மின்சாரம் இணக்கமானது என்பதற்கான ஆதாரம் அல்ல.

ஒரு 12V ஜெனரேட்டர் ஒரு கால-பாணி இன்ஜின்-பே தோற்றத்தைப் பாதுகாக்க முடியும், ஆனால் அதன் வெளியீடு, ரெகுலேட்டர், மவுண்டிங், கப்பி சீரமைப்பு, வயரிங், நிலை மற்றும் அளவிடப்பட்ட மின் சுமையை ஆதரிக்கும் திறன் இன்னும் உறுதிப்படுத்தப்பட வேண்டும்.

ஒரு 12V மின்மாற்றி மற்றும் 12V ஜெனரேட்டர் ஆகியவை வெவ்வேறு வெளியீடு, ஒழுங்குமுறை, மவுண்டிங் மற்றும் கிளியரன்ஸ் தேவைகளைக் கொண்டிருக்கலாம். மதிப்பிடப்பட்ட சார்ஜிங் வெளியீடு, அளவிடப்பட்ட மின் சுமைகள், இணக்கமான கூறுகள், நோக்கம் கொண்ட பயன்பாடு மற்றும் நிறுவல் வழிகாட்டுதல் ஆகியவற்றிலிருந்து பொதுவான விருப்பத்திற்குப் பதிலாக அவற்றைத் தேர்ந்தெடுக்கவும்.

ஜெனரேட்டரைப் பயன்படுத்தினால், மின்னழுத்த சீராக்கி பொருந்துகிறதா என்பதை உறுதிப்படுத்தவும். உள்ளமைக்கப்பட்ட ரெகுலேட்டருடன் மின்மாற்றியைப் பயன்படுத்தினால், பழைய வெளிப்புற ரெகுலேட்டரை சரியாக அகற்றவும் அல்லது புறக்கணிக்கவும்.

ஜெனரேட்டர் அல்லது ஆல்டர்னேட்டர், ஸ்டாண்ட், கப்பி, பெல்ட் சீரமைப்பு, தேவைப்படும் இடங்களில் ரெகுலேட்டர், வயரிங் மற்றும் தற்போதைய திறன் ஆகியவை இணைந்து செயல்படும் முழுமையான 12V சார்ஜிங் ஏற்பாட்டைத் தேர்வுசெய்யவும். உடல் அனுமதி மற்றும் குளிர்ச்சியை உறுதிப்படுத்தவும். பாகங்கள் தயாரிப்பாளரின் வயரிங் வழிமுறைகள் மற்றும் வாகன சேவைத் தகவலைப் பின்பற்றவும்; தவறான இணைப்பு சார்ஜிங் அமைப்பை சேதப்படுத்தும் அல்லது தீ அபாயத்தை உருவாக்கலாம்.

பேட்டரி, ரெகுலேட்டர் மற்றும் சார்ஜிங் சர்க்யூட்

பேட்டரி, ரெகுலேட்டர், மெயின் சார்ஜிங் கண்டக்டர், டெர்மினல்கள், துருவமுனைப்பு, மவுண்டிங் மற்றும் பாதுகாப்பு அனுமதிகளை ஒரு சார்ஜிங் சர்க்யூட்டாகக் குறிப்பிடவும். கேபிளின் நிலையை உறுதிசெய்து, அதை ஆற்றுவதற்கு முன் உருகி பாதுகாப்பை உறுதிப்படுத்தவும்; சுருள் மற்றும் பற்றவைப்பு தேவைகள் தனி பற்றவைப்பு மதிப்பீட்டிற்கு சொந்தமானது.

பேட்டரி கேபிள்கள் மற்றும் கிரவுண்ட் ஸ்ட்ராப் ஆகியவற்றை ஆய்வு செய்ய இது ஒரு நல்ல நேரம். பலவீனமான மைதானங்கள் பல வண்டு மின் பிரச்சனைகளை ஏற்படுத்துகின்றன.

சரியான 12V பேட்டரியை பொருத்தமான டெர்மினல்கள், கேபிள்கள், துருவமுனைப்பு மற்றும் உடல் அல்லது இருக்கையுடன் தொடர்பு கொள்ளாமல் பாதுகாப்பாகப் பொருத்தவும். சார்ஜிங் கூறுக்குத் தேவையான ரெகுலேட்டர் ஏற்பாட்டைப் பயன்படுத்தவும். பிரதான சார்ஜிங் வயர், பேட்டரி கிரவுண்ட், டிரான்ஸ்மிஷன் கிரவுண்ட் ஸ்ட்ராப், இணைப்புகள் மற்றும் ஃபியூஸ் பாதுகாப்பை சிஸ்டத்தை இயக்குவதற்கு முன் ஆய்வு செய்யவும்.

சுருள், பல்புகள் மற்றும் கருவிகள்

ஒவ்வொரு 6V பல்ப் மற்றும் மின்னழுத்த உணர்திறன் சாதனத்தையும் கண்டறிந்து, முடிக்கப்பட்ட கணினிக்குத் தேவையான இணக்கமான 12V கூறு அல்லது ஆவணப்படுத்தப்பட்ட விநியோக ஏற்பாட்டை வழங்கவும். இதில் ஹெட்லைட்கள், பின்பக்க விளக்குகள், பிரேக் விளக்குகள், இண்டிகேட்டர்கள், நம்பர் பிளேட் லைட், டேஷ்போர்டு பல்புகள் ஆகியவை அடங்கும்.

ஃப்ளாஷர் ரிலேவை 12V அலகுடன் மாற்றவும். மாற்றத்திற்குப் பிறகு குறிகாட்டிகள் மிக வேகமாகவோ அல்லது மிக மெதுவாகவோ ஒளிரும் என்றால், பல்ப் வாட்டேஜ், கிரவுண்டிங் மற்றும் ரிலே இணக்கத்தன்மை ஆகியவற்றைச் சரிபார்க்கவும்.

மின்னழுத்தம் உணர்திறன் கொண்ட பல்புகள், காட்டி கூறுகள், ரிலேக்கள் மற்றும் பற்றவைப்பு சுருள் அல்லது தேவையான பேலஸ்ட் அமைப்பை 12V க்கு ஏற்ற பகுதிகளுடன் மாற்றவும். அளவீடுகள், எச்சரிக்கை விளக்குகள், ரேடியோக்கள் மற்றும் மாற்று, குறைப்பான் அல்லது பிரத்யேக விநியோகம் தேவைப்படும் அனுப்புநர்களை அடையாளம் காணவும். கவனிக்கப்படாத ஒற்றை 6V கூறு உடனடியாக தோல்வியடையும் அல்லது மாற்றத்திற்குப் பிறகு தவறாக செயல்படும்.

வைப்பர்கள், கொம்பு மற்றும் பாகங்கள்

துடைப்பான் மோட்டார் பொதுவாக தவறவிட்ட பாகங்களில் ஒன்றாகும். 12V இல் இயங்கும் 6V வைப்பர் மோட்டார் மிக வேகமாக இயங்கலாம் அல்லது எரிந்து போகலாம். சரியான 12V வைப்பர் மோட்டாரை பொருத்தவும் அல்லது பொருத்தமான மின்னழுத்த குறைப்பானை பயன்படுத்தவும்.

மேம்படுத்தப்பட்ட மின்தடை ஏற்பாட்டைப் பயன்படுத்த வேண்டாம். தவறாக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட அல்லது நிறுவப்பட்ட குறைப்பான் அதிக வெப்பமடையலாம், கூறுகளை தவறாக இயக்கலாம் அல்லது வயரிங் சேதப்படுத்தலாம்.

தற்போதுள்ள மோட்டருக்கு சரியான 12V வைப்பர் கரைசல் அல்லது சரியாகக் குறிப்பிடப்பட்ட குறைப்பானைப் பயன்படுத்தவும், மேலும் சுமையின் கீழ் வேகத்தைச் சரிபார்க்கவும். கொம்பு மற்றும் ஒவ்வொரு துணைப் பொருட்களையும் தனித்தனியாகச் சரிபார்க்கவும். தொடர்பில்லாத சர்க்யூட்கள் முழுவதும் குறைவான அளவு குறைப்பானைப் பகிர வேண்டாம். க்கான VW பீட்டில் காபி தயாரிப்பாளர், பூர்த்தி செய்யப்பட்ட மின் அமைப்புடன் பொருந்தக்கூடிய மாறுபாட்டைத் தேர்ந்தெடுக்கவும்.

ஸ்டார்டர் மற்றும் ஃப்ளைவீல் பரிசீலனைகள்

தொடக்க ஏற்பாட்டைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கு முன், ஸ்டார்டர், சோலனாய்டு, புஷிங், ஃப்ளைவீல், ரிங் கியர், பெல்ஹவுசிங், இன்ஜின் மற்றும் கியர்பாக்ஸ் ஆகியவற்றைக் கண்டறியவும். ஒரு சுருக்கமான சோதனையின் போது என்ஜினைத் திருப்பும் ஒரு கூறு, மீண்டும் மீண்டும் சூடான மற்றும் குளிர்ந்த தொடக்கங்களின் கீழ் சரியான ஈடுபாடு, நீடித்த தன்மை அல்லது இணக்கத்தன்மைக்கான ஆதாரம் அல்ல.

12V ஸ்டார்டர் சரியான புஷிங், ஃப்ளைவீல், எஞ்சின் மற்றும் கியர்பாக்ஸ் கலவையுடன் மட்டுமே பொருத்தமானதாக இருக்கும். ஸ்டார்டர் கூறுகளை ஆர்டர் செய்யும் அல்லது மாற்றியமைக்கும் முன் நிறுவப்பட்ட பகுதிகளைக் கண்டறிந்து, உள்ளமைவு-குறிப்பிட்ட சேவை வழிகாட்டுதலைப் பயன்படுத்தவும்.

ஸ்டார்டர், சோலனாய்டு, ஃப்ளைவீல், பெல்ஹவுசிங் அனுமதி, புஷிங் மற்றும் ரிங் கியர் ஏற்பாடு ஆகியவை ஒன்றாக மதிப்பீடு செய்யப்பட வேண்டும். பல நிறுவப்பட்ட சேர்க்கைகள் உள்ளன, ஆனால் அவை சரியான துணை பாகங்கள் மற்றும் வேலை இல்லாமல் ஒன்றுக்கொன்று மாற்ற முடியாது. பற்களின் எண்ணிக்கை, பரிமாணங்கள், நிச்சயதார்த்தம், நிலை மற்றும் கியர்பாக்ஸ் மற்றும் எஞ்சினுக்கு பொருத்தமான செயல்முறையை அசெம்பிளி செய்வதற்கு முன் உறுதிப்படுத்தவும்.

வயரிங் மற்றும் மைதானம்

ஒரு பீட்டிலின் அசல் வயரிங் பல தசாப்தங்களாக இருக்கலாம். பாகங்கள் சேர்ப்பதற்கு முன், ஃபியூஸ் பாக்ஸ், கனெக்டர்கள், மைதானம் மற்றும் சேணம் நிலை ஆகியவற்றை ஆய்வு செய்யவும். உடையக்கூடிய காப்பு, தளர்வான மூட்டுகள், பழைய டேப் பழுது மற்றும் அதிக வெப்பத்தின் அறிகுறிகளைப் பாருங்கள்.

நல்ல அடித்தளம் அவசியம். பேட்டரி கிரவுண்ட், டிரான்ஸ்மிஷன் கிரவுண்ட் ஸ்ட்ராப், லைட் கிரவுண்ட் மற்றும் ஃபியூஸ் பாக்ஸ் டெர்மினல்களை சுத்தம் செய்யவும்.

இன்சுலேஷன், டெர்மினல்கள், பிளவுகள், ஃபியூஸ் மதிப்பீடுகள், சுவிட்சுகள், மைதானங்கள் மற்றும் கேபிள் அளவு ஆகியவற்றை சரிபார்க்கவும், அசல் வயரிங் தானாகவே பொருத்தமானது என்று கருதுவதை விட. அதிக வெப்பம் அல்லது உடையக்கூடிய கடத்திகளை சரிசெய்து பாதுகாப்பற்ற சேர்த்தல்களை அகற்றவும். முறையான கிரிம்பிங், சப்போர்ட், குரோமெட்ஸ் மற்றும் சர்க்யூட் பாதுகாப்பு ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்தவும். மின்னழுத்த மாற்றம் கம்பியின் பாதுகாப்பான மின்னோட்டத் திறனை அதிகரிக்காது.

போஷ்ஸ் பூமி இணைப்புகள் மற்றும் துருவமுனைப்பு பற்றிய தொழில்நுட்ப குறிப்பு ஸ்டார்டர் மற்றும் சார்ஜிங்-சிஸ்டம் கண்டறிதலுக்கு சுத்தமான, சரியாக இணைக்கப்பட்ட திரும்பும் பாதைகள் ஏன் முக்கியம் என்பதை விளக்குகிறது.

முதல் பயன்பாட்டிற்கு முன் சோதனை

பழைய 6V பேட்டரியைத் துண்டிப்பதன் மூலம் தொடங்கவும். பேட்டரி இணைக்கப்பட்டிருக்கும் போது சார்ஜிங் சிஸ்டம், ஸ்டார்டர் வயரிங் அல்லது ஃபியூஸ் பாக்ஸ் ஆகியவற்றில் வேலை செய்யாதீர்கள். பேட்டரி ட்ரேயையும் சரிபார்க்கவும், ஏனெனில் பின் இருக்கைக்கு அடியில் துருப்பிடிப்பது பழைய வண்டுகளில் பொதுவானது.

பேட்டரியை மீண்டும் இணைக்கும் முன், துருவமுனைப்பு, தனிமைப்படுத்தல், உருகி மதிப்புகள், சார்ஜிங் இணைப்புகள் மற்றும் எந்தக் கருவியும் அல்லது கடத்தியும் உடலைச் சுருக்க முடியாது என்பதைச் சரிபார்க்கவும். கணினியை முறையாக இயக்கவும், வெப்பம் அல்லது புகை உள்ளதா எனச் சரிபார்த்து, ஓய்வெடுக்கும் மின்னழுத்தம், கிராக்கிங் நடத்தை, சார்ஜிங் மின்னழுத்தம், விளக்குகள், வைப்பர்கள், கொம்பு, அளவீடுகள், எச்சரிக்கை விளக்குகள் மற்றும் துணை செயல்பாடு ஆகியவற்றை அளவிடவும். ஒரு சுற்று அசாதாரணமாக செயல்பட்டால் உடனடியாக நிறுத்தவும்.

6V மற்றும் 12V பாகங்கள்

ஒரு கூறு பட்டியல், உருகி மதிப்பீடுகள், குறைப்பான் அல்லது ரிலே விவரக்குறிப்புகள், வயரிங் மாற்றங்கள், அளவிடப்பட்ட சார்ஜிங் மற்றும் கிராங்கிங் முடிவுகள் மற்றும் எதிர்கால சேவைக்கான லேபிள்களுடன் முடிக்கப்பட்ட கணினியை ஆவணப்படுத்தவும். ஒரு மாற்றம் வரையறுக்கப்பட்ட தேவையை தீர்க்க வேண்டும், சேதமடைந்த வயரிங், மோசமான மைதானம், பலவீனமான சார்ஜிங் சிஸ்டம் அல்லது தீர்க்கப்படாத தொடக்கப் பிழையை மறைக்கக்கூடாது.

இணக்கமான கூறுகள், பாதுகாக்கப்பட்ட சுற்றுகள், ஆதரிக்கப்படும் வயரிங், ஆவணப்படுத்தப்பட்ட இணைப்புகள் மற்றும் அளவிடப்பட்ட இறுதி சோதனைகள் ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்தவும். முடிக்கப்பட்ட 12V சிஸ்டம் சேவை செய்யக்கூடியதாகவும், தெளிவாக லேபிளிடப்பட்டதாகவும், கலப்பு மின்னழுத்த அனுமானங்களிலிருந்து விடுபட்டதாகவும் இருக்க வேண்டும்.

மாற்றப்பட்ட கணினியை லேபிளிடவும் மற்றும் எதிர்கால சேவைக்கான கூறு பதிவை வைத்திருக்கவும். உண்மையான கணினி மின்னழுத்தம், இணைப்பான், தற்போதைய தேவை, உருகி, வயரிங் மற்றும் மவுண்டிங் முறை மூலம் ஒவ்வொரு மாற்று துணையையும் தேர்ந்தெடுக்கவும். சாதனம் தயாரிப்பாளர் பொருத்தமான தீர்வை வழங்கும் வரை 6V துணைக்கருவியை நேரடியாக 12V உடன் இணைக்க வேண்டாம். வடிவமைப்பு அல்லது சோதனை முடிவுகள் நிச்சயமற்றதாக இருக்கும்போது தகுதிவாய்ந்த மின் உதவியைப் பயன்படுத்தவும். சார்ஜிங் மின்னழுத்தம், கேபிள் வெப்பநிலை, மைதானம், விளக்குகள், வைப்பர்கள் மற்றும் முதல் டிரைவ்களுக்குப் பிறகு தொடங்குவதை மீண்டும் சரிபார்க்கவும். ஒவ்வொரு தக்கவைக்கப்பட்ட சர்க்யூட் மற்றும் துணை சாதனம் அறியப்பட்ட, பாதுகாக்கப்பட்ட 12V இயக்க ஏற்பாட்டைக் கொண்டிருக்கும் போது மட்டுமே ஒரு மாற்றம் நிறைவடையும். எதிர்காலத்தில் பிழை கண்டறிவதற்காக வயரிங் குறிப்புகளைப் பாதுகாக்கவும். உலாவவும் VW பீட்டில் பாகங்கள் முடிக்கப்பட்ட கணினி மின்னழுத்தத்தையும் ஒவ்வொரு துணைக்கருவியின் மின் தேவைகளையும் உறுதிப்படுத்திய பின்னரே.