تبدیل VW Beetle از 6 ولت به 12 ولت

تبدیل 6 ولت به 12 ولت بر سیستم اجزای متصل تأثیر می گذارد، بنابراین پیکربندی فعلی خودرو را شناسایی کنید و شارژ، راه اندازی، روشنایی، ابزار، برف پاک کن ها، سیم کشی و لوازم جانبی را با هم برنامه ریزی کنید.

بسیاری از سوسک های کلاسیک اولیه فولکس واگن از یک سیستم الکتریکی 6 ولتی استفاده می کردند. برخی از مالکان آن آرایش را حفظ کرده و تعمیر می کنند، در حالی که برخی دیگر برای یک نیاز تعریف شده شارژ، روشنایی، راه اندازی یا لوازم جانبی، تبدیل کامل 12 ولت را برنامه ریزی می کنند. اگر لوازم جانبی مانند یک قهوه ساز فولکس واگن بیتل در حال بررسی است، لوازم جانبی را تنها پس از تأیید ولتاژ واقعی سیستم خودرو و الزامات دستگاه انتخاب کنید.

هدف یک سیستم الکتریکی منسجم و مستند است. ظاهر ممکن است متناسب با دوره باقی بماند، اما هر جزء حفظ یا تعویض شده باید دارای ولتاژ مشخص، اتصال ایمن و حفاظت مناسب باشد.

چرا صاحبان از 6 ولت به 12 ولت تبدیل می کنند

مالکان ممکن است بخواهند دسترسی آسان‌تری به باتری‌ها، لامپ‌ها، تجهیزات شارژ و لوازم جانبی مدرن داشته باشند. یک سیستم 6 ولتی که به خوبی نگهداری می شود همچنان می تواند به درستی کار کند، بنابراین تبدیل باید به جای پوشاندن زمین های ضعیف، سیم کشی آسیب دیده، مدار ضعیف استارت یا ایرادات شارژ، نیاز تعریف شده را برطرف کند. قبل از تعویض قطعات، پیکربندی اصلی را ضبط کنید.

سیستم الکتریکی فعلی خودرو را تأیید کنید

قبل از سفارش قطعات، یک موجودی مدار و جزء ایجاد کنید. برای هر مورد، ولتاژ فعلی، وضعیت، تغذیه، فیوز، زمین، کانکتور و ترتیب 12 ولت پیشنهادی آن را ثبت کنید. اجزای مخلوط یا ناشناس باید به جای اینکه به عنوان یک کیت تبدیل در نظر گرفته شوند، باید به صورت جداگانه حل شوند.

هر جزء متاثر از تغییر ولتاژ را شناسایی کنید، که ممکن است شامل موارد زیر باشد:

• باتری 12 ولت
• ژنراتور یا دینام 12 ولت
• تنظیم کننده ولتاژ 12 ولت، مگر اینکه در دینام تعبیه شده باشد
• کویل احتراق 12 ولت
• لامپ های 12 ولت برای چراغ های جلو، چراغ های عقب، چراغ های ترمز، نشانگرها و داشبورد
• رله فلاشر 12 ولت
• شیپور 12 ولت یا کاهنده ولتاژ
• موتور برف پاک کن 12 ولت یا کاهش دهنده ولتاژ برای موتور اصلی 6 ولت
• تنظیم کننده/ویبراتور ولتاژ سنج سوخت در صورت لزوم
• رادیو و سیم کشی لوازم جانبی را بررسی می کند

قبل از خرید قطعات، سال بیتل، تنظیم موتور و اینکه آیا هنوز سیم کشی اصلی خود را دارد یا خیر، تأیید کنید. بسیاری از سوسک های قدیمی قبلاً تا حدی اصلاح شده اند.

باتری، ژنراتور یا دینام، رگولاتور، سیم پیچ، لامپ ها، رله ها، موتور برف پاک کن، بوق، گیج ها، استارت، آرایش چرخ طیار، سوکت های لوازم جانبی و تجهیزات اضافی را بررسی کنید. ولتاژ را تنها از سال مدل استنباط نکنید. مالکان قبلی ممکن است تنها بخشی از سیستم را تبدیل کرده باشند یا اجزای ترکیبی را نصب کرده باشند که نیاز به اصلاح جداگانه دارند.

فولکس واگن آرشیو مدل بیتل 1300 تغییرات سیستم الکتریکی را در حین تولید ثبت می کند، اما سخت افزار نصب شده روی یک خودروی زنده منبع حقیقت باقی می ماند.

ژنراتور یا دینام

ترتیب شارژ را از بین تقاضای الکتریکی اندازه‌گیری شده، خروجی مورد نیاز، طراحی رگولاتور، نصب، تراز تسمه، خنک‌کننده، دسترسی به سرویس و اجزایی که می‌توانند به صورت محلی پشتیبانی شوند، انتخاب کنید. ظاهر یک اولویت است، نه مدرکی مبنی بر اینکه سیستم از نظر الکتریکی سازگار است.

یک ژنراتور 12 ولتی می تواند ظاهر محفظه موتور را حفظ کند، اما خروجی، رگولاتور، نصب، هم ترازی قرقره، سیم کشی، وضعیت و توانایی پشتیبانی از بار الکتریکی اندازه گیری شده هنوز باید تایید شود.

آلترناتور 12 ولت و ژنراتور 12 ولت می توانند خروجی، تنظیم، نصب و فاصله گذاری متفاوتی داشته باشند. از بین خروجی شارژ نامی، بارهای الکتریکی اندازه‌گیری شده، اجزای سازگار، استفاده مورد نظر و راهنمایی نصب، به جای ترجیح عمومی، بین آنها را انتخاب کنید.

اگر از ژنراتور استفاده می کنید، مطمئن شوید که تنظیم کننده ولتاژ مطابقت دارد. اگر از دینام با رگولاتور داخلی استفاده می کنید، رگولاتور خارجی قدیمی را به درستی خارج کنید یا دور بزنید.

یک چیدمان شارژ کامل 12 ولتی انتخاب کنید که ژنراتور یا دینام، پایه، قرقره، تراز تسمه، تنظیم کننده در صورت نیاز، سیم کشی و ظرفیت جریان با هم کار کنند. ترخیص فیزیکی و خنک کننده را تأیید کنید. دستورالعمل های سیم کشی قطعه ساز و اطلاعات سرویس خودرو را دنبال کنید. اتصال نادرست می تواند به سیستم شارژ آسیب برساند یا خطر آتش سوزی ایجاد کند.

باتری، رگولاتور و مدار شارژ

باتری، رگولاتور، هادی شارژ اصلی، پایانه ها، قطبیت، نصب و فاصله های محافظ را به عنوان یک مدار شارژ مشخص کنید. قبل از روشن کردن کابل، وضعیت کابل و محافظت فیوز را تأیید کنید. نیازهای کویل و احتراق متعلق به ارزیابی احتراق جداگانه است.

این زمان خوبی برای بازرسی کابل های باتری و بند زمین است. زمین های ضعیف باعث بسیاری از مشکلات الکتریکی بیتل می شود.

باتری 12 ولت مناسب را با ترمینال ها، کابل ها، قطبیت مناسب و محافظت در برابر تماس با بدنه یا صندلی، ایمن قرار دهید. از ترتیب تنظیم کننده مورد نیاز جزء شارژ استفاده کنید. سیم شارژ اصلی، زمین باتری، بند زمین انتقال، اتصالات و محافظ فیوز را قبل از روشن کردن سیستم بررسی کنید.

کویل، لامپ و ابزار

هر لامپ 6 ولت و دستگاه حساس به ولتاژ را شناسایی کنید و قطعه سازگار 12 ولت یا ترتیب منبع تغذیه مستند مورد نیاز برای سیستم نهایی را ارائه دهید. این شامل چراغ های جلو، چراغ های عقب، چراغ های ترمز، نشانگرها، چراغ پلاک شماره و لامپ های داشبورد است.

رله فلاشر را با یک واحد 12 ولت تعویض کنید. اگر نشانگرها پس از تبدیل خیلی سریع یا خیلی آهسته چشمک می زنند، وات لامپ، اتصال زمین و سازگاری رله را بررسی کنید.

لامپ های حساس به ولتاژ، اجزای نشانگر، رله ها و سیم پیچ احتراق یا آرایش بالاست مورد نیاز را با قطعات مناسب برای ولتاژ 12 ولت تعویض کنید. گیج‌ها، چراغ‌های هشداردهنده، رادیوها و فرستنده‌هایی را که نیاز به تعویض دارند، کاهنده یا منبع اختصاصی شناسایی کنید. یک جزء 6 ولتی که نادیده گرفته شده است می تواند بلافاصله پس از تبدیل خراب شود یا به اشتباه کار کند.

برف پاک کن، بوق و لوازم جانبی

موتور برف پاک کن یکی از قطعاتی است که اغلب از دست می رود. یک موتور برف پاک کن 6 ولتی که با ولتاژ 12 ولت کار می کند ممکن است خیلی سریع کار کند یا بسوزد. یا یک موتور برف پاک کن 12 ولتی مناسب نصب کنید یا از یک کاهنده ولتاژ مناسب استفاده کنید.

از آرایش مقاومت بداهه استفاده نکنید. کاهنده انتخاب یا نصب نادرست می تواند بیش از حد گرم شود، قطعه را اشتباه کار کند یا به سیم کشی آسیب برساند.

از محلول برف پاک کن صحیح 12 ولت یا کاهش دهنده مناسب برای موتور موجود استفاده کنید و سرعت تحت بار را بررسی کنید. بوق و هر وسیله جانبی را جداگانه بررسی کنید. یک کاهنده کم حجم را در مدارهای غیرمرتبط به اشتراک نگذارید. برای قهوه ساز فولکس واگن بیتل، تغییری را انتخاب کنید که با سیستم الکتریکی تکمیل شده مطابقت دارد.

ملاحظات استارت و فلایویل

قبل از انتخاب چیدمان استارت، استارت، شیر برقی، بوش، فلایویل، چرخ دنده، زنگوله، موتور و گیربکس را شناسایی کنید. قطعه ای که موتور را در طی یک آزمایش کوتاه می چرخاند، دلیلی بر درگیری صحیح، دوام یا سازگاری در استارت های مکرر گرم و سرد نیست.

یک استارت 12 ولتی ممکن است فقط با ترکیب صحیح بوش، فلایویل، موتور و گیربکس مناسب باشد. قطعات نصب شده را شناسایی کنید و قبل از سفارش یا اصلاح اجزای استارت، از راهنمای سرویس مخصوص پیکربندی استفاده کنید.

استارت، شیر برقی، فلایویل، فاصله ناقوس، بوش، و آرایش چرخ دنده باید با هم ارزیابی شوند. چندین ترکیب ثابت وجود دارد، اما آنها بدون قطعات پشتیبانی کننده و کار صحیح قابل تعویض نیستند. قبل از مونتاژ، تعداد دندان ها، ابعاد، درگیری، وضعیت و روش مناسب با گیربکس و موتور را تأیید کنید.

سیم کشی و زمین

سیم‌کشی اصلی یک سوسک ممکن است ده‌ها سال قدمت داشته باشد. قبل از افزودن لوازم جانبی، جعبه فیوز، کانکتورها، پایه ها و وضعیت دسته را بررسی کنید. به دنبال عایق های شکننده، شل شدن اتصالات، تعمیرات نوار قدیمی و نشانه های داغ شدن بیش از حد باشید.

زمین خوب ضروری است. زمین باتری، بند زمین گیربکس، زمین های سبک و پایانه های جعبه فیوز را تمیز کنید.

عایق ها، ترمینال ها، اتصالات، درجه بندی فیوزها، سوئیچ ها، پایه ها و اندازه کابل را به جای اینکه فرض کنید سیم کشی اصلی به طور خودکار مناسب است، بررسی کنید. هادی های داغ یا شکننده را تعمیر کنید و اضافات ناایمن را حذف کنید. از چین و چروک، تکیه گاه، گرومت و محافظ مدار مناسب استفاده کنید. تبدیل ولتاژ ظرفیت جریان ایمن سیم را افزایش نمی دهد.

بوش نکته فنی در مورد اتصالات زمین و قطبیت توضیح می دهد که چرا مسیرهای بازگشت تمیز و متصل به درستی برای تشخیص استارت و سیستم شارژ اهمیت دارند.

تست قبل از اولین استفاده

با جدا کردن باتری قدیمی 6 ولت شروع کنید. هنگامی که باتری وصل است هرگز روی سیستم شارژ، سیم کشی استارت یا جعبه فیوز کار نکنید. سینی باتری را نیز بررسی کنید، زیرا زنگ زدگی زیر صندلی عقب در بیتل های قدیمی رایج است.

قبل از اتصال مجدد باتری، قطبیت، جداسازی، مقادیر فیوز، اتصالات شارژ و اینکه هیچ ابزار یا رسانایی نمی تواند به بدنه اتصال پیدا کند را بررسی کنید. سیستم را به طور روشمند روشن کنید، گرما یا دود را بررسی کنید، سپس ولتاژ استراحت، رفتار میل لنگ، ولتاژ شارژ، روشنایی، برف پاک کن ها، بوق، سنج ها، لامپ های هشدار دهنده و عملکرد لوازم جانبی را اندازه گیری کنید. اگر مداری غیرعادی رفتار کرد فوراً متوقف شود.

لوازم جانبی 6 ولت و 12 ولت

سیستم تمام شده را با لیست اجزاء، درجه بندی فیوزها، مشخصات کاهنده یا رله، تغییرات سیم کشی، نتایج اندازه گیری شارژ و میل لنگ، و برچسب هایی برای سرویس های آتی مستند کنید. یک تبدیل باید یک نیاز تعریف شده را برطرف کند، نه اینکه سیم‌کشی آسیب دیده، زمین‌های ضعیف، سیستم شارژ ضعیف یا یک خطای راه‌اندازی حل نشده را پنهان کند.

از اجزای سازگار، مدارهای محافظت شده، سیم کشی پشتیبانی شده، اتصالات مستند و تست های نهایی اندازه گیری شده استفاده کنید. سیستم 12 ولت تمام شده باید قابل سرویس باشد، به وضوح برچسب گذاری شده و فاقد فرضیات ولتاژ مختلط باشد که می تواند بعداً به یک قطعه آسیب برساند.

سیستم تبدیل شده را برچسب گذاری کنید و یک رکورد جزء را برای سرویس های بعدی نگه دارید. هر لوازم جانبی جایگزین را بر اساس ولتاژ واقعی سیستم، کانکتور، جریان مورد نیاز، فیوز، سیم کشی و روش نصب انتخاب کنید. هرگز لوازم جانبی 6 ولت را مستقیماً به 12 ولت وصل نکنید مگر اینکه سازنده دستگاه راه حل مناسبی را ارائه دهد. هنگامی که نتایج طراحی یا آزمایش نامشخص است از کمک برق واجد شرایط استفاده کنید. ولتاژ شارژ، دمای کابل، پایه ها، چراغ ها، برف پاک کن ها و شروع به کار پس از اولین درایوها را دوباره بررسی کنید. تبدیل تنها زمانی کامل می شود که هر مدار و لوازم جانبی حفظ شده دارای یک آرایش عملیاتی 12 ولتی محافظت شده باشد. نکات سیم کشی را برای عیب یابی آینده حفظ کنید. مرور کنید لوازم جانبی فولکس واگن بیتل تنها پس از تایید ولتاژ تمام شده سیستم و الزامات الکتریکی هر یک از لوازم جانبی.