ਏਅਰ-ਕੂਲਡ VW ਬੀਟਲ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣਾ ਕਿਹੋ ਜਿਹਾ ਮਹਿਸੂਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ

ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੰਭਾਲਿਆ ਏਅਰ-ਕੂਲਡ VW ਬੀਟਲ ਸਿੱਧਾ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਸਹੀ ਅਨੁਭਵ ਕਾਰ ਦੇ ਸਾਲ, ਸਥਿਤੀ, ਸੈੱਟਅੱਪ ਅਤੇ ਸੋਧਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਇੱਕ ਕਲਾਸਿਕ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਬੀਟਲ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣਾ ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰ ਚਲਾਉਣ ਦਾ ਇੱਕ ਹੌਲੀ ਸੰਸਕਰਣ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਕੰਟਰੋਲ, ਦਿੱਖ, ਆਵਾਜ਼, ਸਟੀਅਰਿੰਗ, ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ, ਹਵਾਦਾਰੀ, ਅਤੇ ਗਤੀ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਲਈ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ ਬਿੰਦੂ ਹੈ. ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਛਾਂਟੀ ਹੋਈ ਬੀਟਲ ਦੋਸਤਾਨਾ ਅਤੇ ਕਮਾਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਯੋਗ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਮਕੈਨੀਕਲ ਹਮਦਰਦੀ ਅਤੇ ਕੁਝ ਮਿੰਟਾਂ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਦਾ ਇਨਾਮ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।

ਹਰ ਬਚੇ ਹੋਏ ਬੀਟਲ ਦਾ ਆਪਣਾ ਸਾਲ, ਮਾਰਕੀਟ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਸਥਿਤੀ, ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਸੋਧਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਵਰਣਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਦੇ ਮੈਨੂਅਲ, ਸੇਵਾ ਜਾਣਕਾਰੀ, ਜਾਂ ਇੱਕ ਨਿਰੀਖਣ ਦੇ ਬਦਲ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇੱਕ ਕਾਰ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਲਈ ਇੱਕ ਫਰੇਮਵਰਕ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਮਝੋ।

ਇੱਕ ਅਣਜਾਣ ਕਾਰ ਲਈ, ਇੱਕ ਸ਼ਾਂਤ, ਢੁਕਵੇਂ ਰੂਟ 'ਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਘੱਟ ਗਤੀ 'ਤੇ ਇੱਕ ਬੇਸਲਾਈਨ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ। ਗਤੀ ਵਧਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸੀਟ ਅਤੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੀ ਸਥਿਤੀ, ਪੈਡਲ ਯਾਤਰਾ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਫ੍ਰੀ ਪਲੇ, ਚੇਤਾਵਨੀ-ਲਾਈਟ ਵਿਵਹਾਰ, ਗੇਅਰ ਚੋਣ, ਬ੍ਰੇਕ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ, ਦਿੱਖ, ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਸ਼ੋਰ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ। ਰੋਕੋ ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਨਿਯੰਤਰਣ ਬਦਲਦਾ ਹੈ, ਚੇਤਾਵਨੀ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਜਾਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤ ਹੈ, ਜਾਂ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਗੰਧ, ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ, ਲੀਕ, ਜਾਂ ਮਕੈਨੀਕਲ ਆਵਾਜ਼ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।

ਸਥਿਤੀ ਯਾਦਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਸਾਂਭਿਆ ਹੋਇਆ ਬੀਟਲ ਇਕਸਾਰ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਰਾਹੀਂ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਚਾਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਪਹਿਨਣ ਜਾਂ ਅਧੂਰੀ ਮੁਰੰਮਤ ਉਸੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਅਸਪਸ਼ਟ ਜਾਂ ਅਸੁਰੱਖਿਅਤ ਬਣਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਜੋ ਸਥਿਰ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਲੱਛਣ ਜੋ ਗਤੀ, ਤਾਪਮਾਨ, ਲੋਡ, ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ, ਜਾਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਇਨਪੁਟ ਨਾਲ ਬਦਲਦਾ ਹੈ, ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਨੋਟ ਕਰੋ।

ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ ਤੋਂ ਦ੍ਰਿਸ਼

ਸਿੱਧਾ ਕੱਚ ਅਤੇ ਪਤਲੇ ਥੰਮ੍ਹ ਇੱਕ ਕਲਾਸਿਕ ਬੀਟਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਖੁੱਲ੍ਹਾ, ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਜਗ੍ਹਾ ਦਾ ਅਹਿਸਾਸ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਖੰਭ ਇਹ ਦਿਖਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕੋਨੇ ਕਿੱਥੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸੰਖੇਪ ਫੁੱਟਪ੍ਰਿੰਟ ਤੰਗ ਗਲੀਆਂ ਨੂੰ ਸ਼ਕਲ ਦੇ ਸੁਝਾਅ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਡਰਾਉਣੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਥਿਤੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਿਵਸਥਿਤ ਹੋਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸਧਾਰਨ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਆਰਾਮ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਫਿੱਟ ਕੀਤੀ ਸੀਟ, ਆਵਾਜ਼ ਦੇ ਦੌੜਾਕਾਂ ਅਤੇ ਪੈਡਲਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਲਦੇ ਹਨ।

ਫਰਸ਼-ਹਿੰਗਡ ਪੈਡਲਾਂ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਵਿੱਥ ਸਿੱਖਣ ਲਈ ਸਮਾਂ ਕੱਢੋ। ਇੱਕ ਸਟਿੱਕੀ ਥਰੋਟਲ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਲਚ ਫਰੀ ਪਲੇ, ਜਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਜੋ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ ਇੱਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਮੁੱਦਾ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ "ਪੁਰਾਣੀ-ਕਾਰ ਦੇ ਅੱਖਰ"।

ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ ਕਿ ਸੀਟ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਲਾਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਉਪਯੋਗੀ ਕਵਰੇਜ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਹਰ ਪੈਡਲ ਆਪਣੀ ਯਾਤਰਾ ਪੂਰੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੀਲ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਬਿਨਾਂ ਰੁਕਾਵਟ ਦੇ ਵਰਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਉਹ ਜਾਂਚਾਂ ਬੀਟਲ ਦੇ ਸਧਾਰਨ ਲੇਆਉਟ ਨੂੰ ਪਹਿਨਣ ਜਾਂ ਸਮਾਯੋਜਨ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਜਿਸਨੂੰ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਸੜਕ ਦਾ ਅਹਿਸਾਸ

ਪਾਰਕਿੰਗ ਦੀ ਗਤੀ 'ਤੇ, ਇੱਕ ਗੈਰ-ਸਹਾਇਕ ਬੀਟਲ ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਪਾਵਰ-ਸਟੀਅਰਡ ਕਾਰ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਿਹਨਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਹਿੱਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਹਲਕਾ ਅਤੇ ਅਨੁਮਾਨਯੋਗ ਬਣ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਵੱਡੇ ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਸਿੱਧੀ ਫੀਡਬੈਕ ਛੋਟੀ ਸੜਕ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਢਿੱਲਾਪਨ, ਭਟਕਣਾ, ਖੜਕਾਉਣਾ, ਜਾਂ ਇੱਕ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਜੋ ਸਵੈ-ਕੇਂਦਰ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਾਂਚ ਦੇ ਹੱਕਦਾਰ ਹਨ।

ਟਾਇਰ, ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ, ਵ੍ਹੀਲ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ, ਬਾਲ ਜੋੜ ਜਾਂ ਲਿੰਕ ਪਿੰਨ, ਟਾਈ ਰਾਡਸ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਡੈਂਪਰ, ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਅਰਿੰਗਸ, ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਬਾਕਸ ਸਭ ਨਤੀਜੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਸਧਾਰਣ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਰੰਤਰ ਸੁਧਾਰ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਕੇ ਇੱਕ ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਫਰੰਟ ਐਂਡ ਨੂੰ ਮਾਸਕ ਨਾ ਕਰੋ।

ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਗਤੀ 'ਤੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਅਤੇ ਅਸਮਾਨ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵਿਵਹਾਰ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰੋ, ਮੁਫ਼ਤ ਖੇਡ, ਸਵੈ-ਕੇਂਦਰਿਤ, ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ, ਖਿੱਚ, ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ। ਟਾਇਰ, ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ, ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ, ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਜੋੜਾਂ, ਬੇਅਰਿੰਗਸ, ਡੈਂਪਰ, ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ-ਬਾਕਸ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਅੱਖਰ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਥਾਈ ਸੁਧਾਰ ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜਾਂਚਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਏਅਰ-ਕੂਲਡ ਆਵਾਜ਼

ਇੰਜਣ ਤੁਹਾਡੇ ਪਿੱਛੇ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇਸਦੀ ਅਵਾਜ਼ ਅੱਗੇ-ਇੰਜਣ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਤੋਂ ਵੱਖਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਕੂਲਿੰਗ ਪੱਖਾ, ਐਗਜ਼ੌਸਟ, ਇੰਡਕਸ਼ਨ, ਅਤੇ ਵਾਲਵੇਟਰੇਨ ਇਕੱਠੇ ਸੁਣਦੇ ਹੋ। ਜਾਣ-ਪਛਾਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਮਿਲਦੀ ਹੈ: ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਨੋਟ ਲਾਭਦਾਇਕ ਜਾਣਕਾਰੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਦਸਤਕ, ਤਿੱਖੀ ਧੜਕਣ, ਨਿਕਾਸ ਲੀਕ, ਪਾਵਰ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ, ਜਾਂ ਚੇਤਾਵਨੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਨੂੰ ਰੇਡੀਓ ਦੁਆਰਾ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਡੁਬੋਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਕੂਲਿੰਗ ਪੱਖੇ, ਬੈਲਟ, ਇੰਜਣ ਟੀਨ, ਸੀਲਾਂ, ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਵਿਵਸਥਾ ਜਿੱਥੇ ਫਿੱਟ ਹੈ, ਸਹੀ ਟਿਊਨ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਬੇਰੋਕ ਏਅਰਫਲੋ ਮਾਰਗ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇੰਜਣ ਦਾ ਢੱਕਣ ਅਤੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦੀਆਂ ਸੀਲਾਂ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਤਾਪਮਾਨ ਜਾਂ ਪਾਵਰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਾਡੇ ਵਿੱਚ ਚੈਕਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ ਏਅਰ-ਕੂਲਡ ਬੀਟਲ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਗਾਈਡ ਇਹ ਮੰਨਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਕਿ ਹਰ ਗਰਮ ਗੰਧ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਹੈ।

ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਕਾਰ ਦੇ ਵਾਲਵ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ, ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸੀਲਿੰਗ, ਫੈਨ ਡਰਾਈਵ, ਇੰਜਣ ਟੀਨ ਅਤੇ ਟਿਊਨ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੀ ਉਸ ਦੀ ਆਮ ਆਵਾਜ਼ ਸਿੱਖੋ। ਤਾਲ, ਤਿੱਖਾਪਨ, ਵਾਲੀਅਮ, ਜਾਂ ਚੇਤਾਵਨੀ-ਰੌਸ਼ਨੀ ਦੇ ਵਿਵਹਾਰ ਵਿੱਚ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਸੰਭਾਵਿਤ ਸਾਉਂਡਟਰੈਕ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਬਜਾਏ ਉਪਯੋਗੀ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਜਾਣਕਾਰੀ ਹੈ।

ਪ੍ਰਵੇਗ ਅਤੇ ਗਤੀ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ

ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲੋਂ ਕਿਤੇ ਅੱਗੇ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਓ। ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਹੇਠਲੇ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਛੱਡੋ, ਬਿਨਾਂ ਟੇਲਗੇਟਿੰਗ ਦੇ ਗਤੀ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖੋ, ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਅਭੇਦ ਹੋਣ ਲਈ ਜਗ੍ਹਾ ਦਿਓ। ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਅੰਨ੍ਹੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਬੈਠਣ ਤੋਂ ਬਚੋ। ਤੇਜ਼ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ, ਕਾਰ, ਇਸਦੇ ਟਾਇਰਾਂ, ਬ੍ਰੇਕਾਂ, ਗੇਅਰਿੰਗ, ਸਥਿਤੀ, ਮੌਸਮ ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਨਿਯਮਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ ਸਪੀਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।

ਇੱਕ ਬੀਟਲ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ 'ਤੇ ਅਸਲ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਟੂਲ ਰੋਲ, ਸਹੀ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ, ਟਾਇਰ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ, ਸੰਪਰਕ ਵੇਰਵਿਆਂ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਯਥਾਰਥਵਾਦੀ ਰੂਟ ਨਾਲ ਇੱਕ ਲੰਮੀ ਯਾਤਰਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਛੱਤ ਦਾ ਰੈਕ ਸਮਾਨ ਕਮਰਾ ਜੋੜ ਸਕਦਾ ਹੈ; ਸਾਡੇ VW ਬੀਟਲ ਛੱਤ-ਰੈਕ ਗਾਈਡ ਫਿਟਮੈਂਟ ਅਤੇ ਲੋਡ ਜਾਂਚਾਂ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਇੰਜਣ ਦਾ ਆਕਾਰ, ਗੇਅਰਿੰਗ, ਲੋਡ, ਉਚਾਈ, ਟਿਊਨ, ਅਤੇ ਸਥਿਤੀ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਅਸਰ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਬੀਟਲ ਕਿੰਨੀ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨਾਲ ਜੁੜਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਸਪੀਡ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਰੂੜ੍ਹੀਵਾਦੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅੰਤਰਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰੋ, ਅਚਾਨਕ ਇਨਪੁਟਸ ਦੇ ਬਿਨਾਂ ਹੌਲੀ ਹੋਣ ਲਈ ਜਗ੍ਹਾ ਛੱਡੋ, ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਜਵਾਬ ਨੂੰ ਸਿੱਖਦੇ ਹੋਏ ਉਸ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਰੂਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ; ਸੋਧਾਂ ਧੁਨੀ ਕੂਲਿੰਗ, ਬ੍ਰੇਕ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ, ਅਤੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦਾ ਬਦਲ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀਆਂ।

ਬ੍ਰੇਕ, ਗੇਅਰ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ

ਬੀਟਲ ਦਾ ਚਾਰ-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਜਾਣਬੁੱਝ ਕੇ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਲੀਵਰ ਨੂੰ ਜਲਦਬਾਜ਼ੀ ਨਾ ਕਰੋ ਜਾਂ ਇਸਨੂੰ ਹੈਂਡਰੇਸਟ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਾ ਵਰਤੋ। ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਨਿਰਪੱਖ ਹੋ ਕੇ ਲੰਘਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਰੁਕੋ, ਕਲਚ ਨੂੰ ਆਪਣਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਿਓ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕਾਰ ਅਜੇ ਵੀ ਚੱਲ ਰਹੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਥਿਤੀ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੀ, ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਪਹਿਲੇ ਗੇਅਰ ਨੂੰ ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਚੋ।

ਇੱਕ ਅਸਪਸ਼ਟ ਤਬਦੀਲੀ ਖਰਾਬ ਬੁਸ਼ਿੰਗਾਂ, ਇੱਕ ਗਲਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤੀ ਸਟਾਪ ਪਲੇਟ, ਡ੍ਰਾਈਵਟਰੇਨ ਮਾਊਂਟ, ਕਲਚ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ, ਜਾਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪਹਿਨਣ ਤੋਂ ਆ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਸਿਹਤਮੰਦ ਸਬੰਧ ਸਧਾਰਨ ਅਤੇ ਦੁਹਰਾਉਣ ਯੋਗ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਉਸ ਤਾਲ ਨੂੰ ਸਿੱਖਣਾ ਕਾਰ ਦੇ ਅਨੰਦ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ.

ਡਰਾਈਵਰ ਕਲਚ ਯਾਤਰਾ, ਇੱਕ ਜਾਣਬੁੱਝ ਕੇ ਗਿਅਰਸ਼ਿਫਟ, ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਤੀ, ਅਤੇ ਜਲਦੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦਾ ਤਾਲਮੇਲ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵਾਲੇ ਡਰੱਮ-ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਖਿੱਚਣ, ਫਿੱਕਾ ਪੈਣਾ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਯਾਤਰਾ, ਪੀਸਣਾ, ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਰੁਕਣ ਲਈ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਗੇਅਰ ਕਰੰਚਿੰਗ, ਕਲਚ ਸਲਿੱਪ, ਜਾਂ ਚੋਣ ਦੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਲਈ ਵੀ ਨਿਦਾਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਪੜ੍ਹੋ ਬ੍ਰੇਕ ਤੁਲਨਾ ਗਾਈਡ ਪਰਿਵਰਤਨ ਮੰਨਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪਹਿਲਾ ਜਵਾਬ ਹੈ।

ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਦਿੱਖ

ਕਲਾਸਿਕ ਬੀਟਲ ਕੈਬਿਨ ਹੀਟ ਹੀਟ ਐਕਸਚੇਂਜਰਾਂ ਰਾਹੀਂ ਰੂਟ ਕੀਤੇ ਇੰਜਨ ਕੂਲਿੰਗ ਏਅਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਕੇਬਲ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ, ਹੋਜ਼, ਐਕਸਚੇਂਜਰ, ਬਾਡੀ ਚੈਨਲ, ਅਤੇ ਸੀਲ ਸਾਰੇ ਮਾਮਲੇ। ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਵੀ ਨਿਕਾਸ ਦੀ ਗੰਧ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਹਵਾਦਾਰੀ ਅਤੇ ਡੀਮਿਸਟਿੰਗ ਵੀ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਕਾਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਸੰਰਚਨਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਜੇ ਵਾਈਪਰ, ਵਾਸ਼ਰ, ਵਿੰਡੋ ਸੀਲ, ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀਆਂ ਸੀਲਾਂ, ਜਾਂ ਡਿਮਿਸਟਿੰਗ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੋਣ ਤਾਂ ਮੀਂਹ ਤਜ਼ਰਬੇ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬਦਲਦਾ ਹੈ। ਲੰਬੀ ਯਾਤਰਾ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਨਾ ਕਿ ਜਦੋਂ ਦਿੱਖ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਗਾਇਬ ਹੋ ਗਈ ਹੋਵੇ।

ਖਰਾਬ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਕਾਰ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀਟ, ਹਵਾਦਾਰੀ, ਡੈਮਿਸਟਿੰਗ, ਵਾਈਪਰ, ਵਾਸ਼ਰ, ਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਸੀਲਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਿਕਾਸ ਦੀ ਗੰਧ, ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਦਿੱਖ, ਪਾਣੀ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਵਾਲੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ, ਜਾਂ ਇੱਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਜੋ ਸਾਫ਼ ਵਿੰਡਸਕਰੀਨ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਨਹੀਂ ਰੱਖ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸੁਧਾਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਇੱਕ ਕਲਾਸਿਕ ਬੀਟਲ ਦੇ ਨਾਲ ਰਹਿਣਾ

ਰਵਾਨਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਾਰ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਸੈਰ ਕਰੋ। ਟਾਇਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਇੰਜਣ ਜਾਂ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਤਾਜ਼ੇ ਤਰਲ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰੋ, ਇੰਜਣ ਦੇ ਢੱਕਣ ਦੇ ਲੇਟ ਹੋਣ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਸੂਚਕ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਅੰਦਰ, ਸੀਟ ਅਤੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰੋ, ਉਸ ਖਾਸ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ ਕੀਤੇ ਚੋਕ ਜਾਂ ਹੀਟਰ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਓ, ਅਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਗੇਅਰ ਪੈਟਰਨ ਸਿੱਖੋ।

ਇੱਕ ਠੰਡੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਘੁੰਮਣ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਚਾਲੂ ਅਤੇ ਸੈਟਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਚੇਤਾਵਨੀ ਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਮੈਨੂਅਲ ਦੇ ਵਰਣਨ ਅਨੁਸਾਰ ਵਿਹਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੇਲ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਜਾਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਚੇਤਾਵਨੀ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਮਾਨ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਅਲੋਪ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ ਉਮੀਦ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਰੁਕੋ ਅਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਦ ਹੌਟ-ਸਟਾਰਟ ਡਾਇਗਨੌਸਿਸ ਗਾਈਡ ਕ੍ਰੈਂਕਿੰਗ, ਈਂਧਨ, ਅਤੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਦੇ ਲੱਛਣਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਵੱਖ ਕਰਨਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਮੁੜ-ਚਾਲੂ ਸਮੱਸਿਆ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।

ਨਿਯਮਤ ਜਾਂਚਾਂ ਮਲਕੀਅਤ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਬਣ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ: ਤੇਲ ਦਾ ਪੱਧਰ, ਬੈਲਟ, ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ, ਲਾਈਟਾਂ, ਲੀਕ, ਫਿਊਲ ਹੋਜ਼, ਬ੍ਰੇਕ ਮਹਿਸੂਸ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ, ਅਤੇ ਅਸਾਧਾਰਨ ਆਵਾਜ਼ਾਂ। ਪੁਰਜ਼ੇ ਅਤੇ ਮਾਹਰ ਸਹਾਇਤਾ ਸਥਾਨ ਅਨੁਸਾਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਪੁਰਾਣੀ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਮਰੀਜ਼ ਦੀ ਜਾਂਚ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਪੂਰਵ-ਖਰੀਦ ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਇੱਕ ਬੇਸਲਾਈਨ ਸੇਵਾ ਵਿਰਾਸਤੀ ਨੁਕਸ ਤੋਂ ਆਮ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ ਗਾਈਡ ਖਰੀਦਣ ਇੱਕ ਕਾਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ.

ਤਜਰਬਾ ਅਜੇ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਿਉਂ ਹੈ

ਅਪੀਲ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਬੀਟਲ ਆਪਣੀ ਉਮਰ ਨੂੰ ਲੁਕਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਮਾਮੂਲੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਆਮ ਸੜਕਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਘਟਨਾ ਵਾਂਗ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਖੰਭਾਂ ਦਾ ਦ੍ਰਿਸ਼, ਮਕੈਨੀਕਲ ਸਾਉਂਡਟਰੈਕ, ਗੇਅਰ-ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੈਅ, ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਜਵਾਬ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਸਪਸ਼ਟ ਸਬੰਧ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।

ਉਹ ਕਿਰਦਾਰ ਉਦੋਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਰੋਮਾਂਟਿਕ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਬਣਾਈ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਚੰਗੀਆਂ ਬ੍ਰੇਕਾਂ, ਤੰਗ ਸਟੀਅਰਿੰਗ, ਸਹੀ ਟਾਇਰ, ਸਿਹਤਮੰਦ ਕੂਲਿੰਗ, ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ, ਅਤੇ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਉਣ ਯੋਗ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸ਼ਖਸੀਅਤ ਨੂੰ ਦੂਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ; ਉਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸਦਾ ਆਨੰਦ ਲੈਣ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।

ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਕਾਰ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਜਵਾਬਾਂ ਨੂੰ ਸਿੱਖਣ ਨਾਲ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਇਸ ਦੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਨ ਤੋਂ। ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਥਾਂ ਛੱਡੋ, ਬਦਲਾਅ ਸੁਣੋ, ਅਤੇ ਲੀਕ, ਗਰਮੀ, ਢਿੱਲੀ ਟ੍ਰਿਮ, ਜਾਂ ਨਵੀਂ ਗੰਧ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਕੇ ਇੱਕ ਅਣਜਾਣ ਡਰਾਈਵ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰੋ। ਦੇਖੋ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਬਿਲਡ ਅਤੇ ਫਿੱਟ ਵੇਰਵੇ ਇਹ ਵੇਖਣ ਲਈ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ਬਚੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਕਾਰਾਂ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਸੰਰਚਨਾ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।