VW બીટલને 6V થી 12V માં રૂપાંતરિત કરવું

6V-થી-12V રૂપાંતરણ કનેક્ટેડ ઘટકોની સિસ્ટમને અસર કરે છે, તેથી કારની વર્તમાન ગોઠવણીને ઓળખો અને ચાર્જિંગ, સ્ટાર્ટિંગ, લાઇટિંગ, ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ્સ, વાઇપર્સ, વાયરિંગ અને એસેસરીઝની એકસાથે યોજના બનાવો.

ઘણા પ્રારંભિક ક્લાસિક વીડબ્લ્યુ બીટલોએ 6V ઇલેક્ટ્રિકલ સિસ્ટમનો ઉપયોગ કર્યો હતો. કેટલાક માલિકો તે વ્યવસ્થા જાળવી રાખે છે અને સમારકામ કરે છે, જ્યારે અન્યો નિર્ધારિત ચાર્જિંગ, લાઇટિંગ, પ્રારંભ અથવા સહાયક જરૂરિયાત માટે સંપૂર્ણ 12V રૂપાંતરણની યોજના બનાવે છે. જો કોઈ સહાયક જેમ કે એ વીડબ્લ્યુ બીટલ કોફી મેકર વિચારણા કરવામાં આવી રહી છે, વાહનના વાસ્તવિક સિસ્ટમ વોલ્ટેજ અને ઉપકરણની આવશ્યકતાઓની પુષ્ટિ કર્યા પછી જ એસેસરી પસંદ કરો.

ધ્યેય સુસંગત, દસ્તાવેજીકૃત ઇલેક્ટ્રિકલ સિસ્ટમ છે. દેખાવ અવધિ-યોગ્ય રહી શકે છે, પરંતુ દરેક જાળવી રાખેલા અથવા બદલાયેલા ઘટકમાં જાણીતું વોલ્ટેજ, સલામત જોડાણ અને યોગ્ય સુરક્ષા હોવી આવશ્યક છે.

શા માટે માલિકો 6V થી 12V માં રૂપાંતરિત થાય છે

માલિકો બેટરી, બલ્બ, ચાર્જિંગ સાધનો અને આધુનિક એસેસરીઝની સરળ ઍક્સેસ ઇચ્છે છે. સારી રીતે જાળવવામાં આવેલી 6V સિસ્ટમ હજી પણ યોગ્ય રીતે કાર્ય કરી શકે છે, તેથી રૂપાંતરણ નબળા મેદાનો, ક્ષતિગ્રસ્ત વાયરિંગ, નબળા સ્ટાર્ટર સર્કિટ અથવા ચાર્જિંગ ખામીને ઢાંકવાને બદલે નિર્ધારિત જરૂરિયાતને હલ કરવી જોઈએ. ભાગો બદલતા પહેલા મૂળ રૂપરેખાંકન રેકોર્ડ કરો.

કારની વર્તમાન ઇલેક્ટ્રિકલ સિસ્ટમની પુષ્ટિ કરો

ભાગોનો ઓર્ડર આપતા પહેલા સર્કિટ અને ઘટક ઇન્વેન્ટરી બનાવો. દરેક વસ્તુ માટે, તેનું વર્તમાન વોલ્ટેજ, સ્થિતિ, ફીડ, ફ્યુઝ, ગ્રાઉન્ડ, કનેક્ટર અને સૂચિત 12V ગોઠવણી રેકોર્ડ કરો. મિશ્રિત અથવા અજાણ્યા ઘટકોને એક રૂપાંતરણ કીટ તરીકે સમજવાને બદલે વ્યક્તિગત રીતે ઉકેલવા જોઈએ.

વોલ્ટેજ ફેરફારથી પ્રભાવિત દરેક ઘટકને ઓળખો, જેમાં આ શામેલ હોઈ શકે છે:

• 12V બેટરી
• 12V જનરેટર અથવા અલ્ટરનેટર
• 12V વોલ્ટેજ રેગ્યુલેટર, સિવાય કે અલ્ટરનેટરમાં બનેલ હોય
• 12V ઇગ્નીશન કોઇલ
• હેડલાઇટ, ટેલ લાઇટ, બ્રેક લાઇટ, ઇન્ડિકેટર અને ડેશબોર્ડ માટે 12V બલ્બ
• 12V ફ્લેશર રિલે
• 12V હોર્ન અથવા વોલ્ટેજ રીડ્યુસર
• મૂળ 6V મોટર માટે 12V વાઇપર મોટર અથવા વોલ્ટેજ રીડ્યુસર
• ફ્યુઅલ ગેજ વોલ્ટેજ રેગ્યુલેટર/વાઇબ્રેટર જ્યાં લાગુ હોય
• રેડિયો અને સહાયક વાયરિંગ તપાસો

પાર્ટ્સ ખરીદતા પહેલા, તમારા બીટલનું વર્ષ, એન્જિન સેટઅપ અને હજુ પણ તેનું મૂળ વાયરિંગ છે કે કેમ તેની પુષ્ટિ કરો. ઘણા જૂના ભમરો પહેલાથી જ આંશિક રીતે સંશોધિત કરવામાં આવ્યા છે.

બેટરી, જનરેટર અથવા અલ્ટરનેટર, રેગ્યુલેટર, કોઇલ, બલ્બ, રિલે, વાઇપર મોટર, હોર્ન, ગેજ, સ્ટાર્ટર, ફ્લાયવ્હીલ ગોઠવણી, સહાયક સોકેટ્સ અને ઉમેરેલા સાધનોનું નિરીક્ષણ કરો. એકલા મોડેલ વર્ષથી વોલ્ટેજનું અનુમાન કરશો નહીં. અગાઉના માલિકોએ સિસ્ટમનો માત્ર એક ભાગ રૂપાંતરિત કર્યો હશે અથવા મિશ્ર ઘટકો ઇન્સ્ટોલ કર્યા હશે જેને અલગ સુધારાની જરૂર છે.

ફોક્સવેગન બીટલ 1300 મોડેલ આર્કાઇવ ઉત્પાદન દરમિયાન વિદ્યુત-સિસ્ટમના ફેરફારોને રેકોર્ડ કરે છે, પરંતુ હયાત કાર પર સ્થાપિત હાર્ડવેર સત્યનો સ્ત્રોત રહે છે.

જનરેટર અથવા અલ્ટરનેટર

માપેલી વિદ્યુત માંગ, જરૂરી આઉટપુટ, રેગ્યુલેટર ડિઝાઇન, માઉન્ટિંગ, બેલ્ટ અલાઈનમેન્ટ, કૂલિંગ, સર્વિસ એક્સેસ અને સ્થાનિક રીતે સપોર્ટ કરી શકાય તેવા ઘટકોમાંથી ચાર્જિંગ વ્યવસ્થા પસંદ કરો. દેખાવ એ પસંદગી છે, સિસ્ટમ ઇલેક્ટ્રિકલી સુસંગત હોવાનો પુરાવો નથી.

12V જનરેટર પીરિયડ-શૈલીના એન્જિન-બે દેખાવને સાચવી શકે છે, પરંતુ તેનું આઉટપુટ, રેગ્યુલેટર, માઉન્ટિંગ, ગરગડી ગોઠવણી, વાયરિંગ, સ્થિતિ અને માપેલા વિદ્યુત લોડને ટેકો આપવાની ક્ષમતા હજુ પણ પુષ્ટિ કરવાની જરૂર છે.

12V અલ્ટરનેટર અને 12V જનરેટરમાં વિવિધ આઉટપુટ, નિયમન, માઉન્ટિંગ અને ક્લિયરન્સ જરૂરિયાતો હોઈ શકે છે. સામાન્ય પસંદગીને બદલે રેટેડ ચાર્જિંગ આઉટપુટ, માપેલા વિદ્યુત લોડ, સુસંગત ઘટકો, હેતુપૂર્વકનો ઉપયોગ અને ઇન્સ્ટોલેશન માર્ગદર્શનમાંથી તેમની વચ્ચે પસંદ કરો.

જો જનરેટરનો ઉપયોગ કરો છો, તો ખાતરી કરો કે વોલ્ટેજ રેગ્યુલેટર મેળ ખાય છે. જો બિલ્ટ-ઇન રેગ્યુલેટર સાથે અલ્ટરનેટરનો ઉપયોગ કરો છો, તો જૂના બાહ્ય નિયમનકારને યોગ્ય રીતે દૂર કરો અથવા બાયપાસ કરો.

સંપૂર્ણ 12V ચાર્જિંગ વ્યવસ્થા પસંદ કરો જેનું જનરેટર અથવા અલ્ટરનેટર, સ્ટેન્ડ, પુલી, બેલ્ટ અલાઈનમેન્ટ, જ્યાં જરૂર હોય ત્યાં રેગ્યુલેટર, વાયરિંગ અને વર્તમાન ક્ષમતા એકસાથે કામ કરે છે. ભૌતિક ક્લિયરન્સ અને ઠંડકની પુષ્ટિ કરો. ઘટક નિર્માતાની વાયરિંગ સૂચનાઓ અને વાહન સેવાની માહિતીને અનુસરો; ખોટું કનેક્શન ચાર્જિંગ સિસ્ટમને નુકસાન પહોંચાડી શકે છે અથવા આગનું જોખમ ઊભું કરી શકે છે.

બેટરી, રેગ્યુલેટર અને ચાર્જિંગ સર્કિટ

એક ચાર્જિંગ સર્કિટ તરીકે બેટરી, રેગ્યુલેટર, મુખ્ય ચાર્જિંગ કંડક્ટર, ટર્મિનલ્સ, પોલેરિટી, માઉન્ટિંગ અને રક્ષણાત્મક ક્લિયરન્સનો ઉલ્લેખ કરો. તેને શક્તિ આપતા પહેલા કેબલની સ્થિતિ અને ફ્યુઝ સુરક્ષાની પુષ્ટિ કરો; કોઇલ અને ઇગ્નીશન આવશ્યકતાઓ અલગ ઇગ્નીશન આકારણીની છે.

બેટરી કેબલ અને ગ્રાઉન્ડ સ્ટ્રેપનું નિરીક્ષણ કરવાનો પણ આ સારો સમય છે. નબળું મેદાન બીટલની વિદ્યુત સમસ્યાઓનું કારણ બને છે.

યોગ્ય ટર્મિનલ્સ, કેબલ્સ, પોલેરિટી અને શરીર અથવા સીટ સાથેના સંપર્કથી રક્ષણ સાથે યોગ્ય 12V બેટરીને સુરક્ષિત રીતે ફિટ કરો. ચાર્જિંગ ઘટક દ્વારા જરૂરી રેગ્યુલેટર વ્યવસ્થાનો ઉપયોગ કરો. સિસ્ટમને એનર્જી કરતા પહેલા મુખ્ય ચાર્જિંગ વાયર, બેટરી ગ્રાઉન્ડ, ટ્રાન્સમિશન ગ્રાઉન્ડ સ્ટ્રેપ, કનેક્શન્સ અને ફ્યુઝ પ્રોટેક્શનની તપાસ કરો.

કોઇલ, બલ્બ અને સાધનો

દરેક 6V બલ્બ અને વોલ્ટેજ-સંવેદનશીલ ઉપકરણને ઓળખો અને તૈયાર સિસ્ટમ માટે જરૂરી સુસંગત 12V ઘટક અથવા દસ્તાવેજી પુરવઠા વ્યવસ્થા પ્રદાન કરો. આમાં હેડલાઇટ, પાછળની લાઇટ, બ્રેક લાઇટ, ઇન્ડિકેટર, નંબર પ્લેટ લાઇટ અને ડેશબોર્ડ બલ્બનો સમાવેશ થાય છે.

ફ્લેશર રિલેને 12V એકમ સાથે બદલો. જો રૂપાંતરણ પછી સૂચકાંકો ખૂબ જ ઝડપથી અથવા ખૂબ ધીમેથી ફ્લેશ થાય છે, તો બલ્બ વોટેજ, ગ્રાઉન્ડિંગ અને રિલે સુસંગતતા તપાસો.

વોલ્ટેજ-સંવેદનશીલ બલ્બ, સૂચક ઘટકો, રિલે અને ઇગ્નીશન કોઇલ અથવા જરૂરી બેલાસ્ટ ગોઠવણીને 12V માટે યોગ્ય ભાગો સાથે બદલો. ગેજ, ચેતવણી લાઇટ્સ, રેડિયો અને પ્રેષકોને ઓળખો કે જેને રિપ્લેસમેન્ટ, રીડ્યુસર અથવા સમર્પિત સપ્લાયની જરૂર છે. એક અવગણવામાં આવેલ 6V ઘટક તરત જ નિષ્ફળ થઈ શકે છે અથવા રૂપાંતર પછી ખોટી રીતે કાર્ય કરી શકે છે.

વાઇપર્સ, હોર્ન અને એસેસરીઝ

વાઇપર મોટર એ સૌથી સામાન્ય રીતે ચૂકી ગયેલા ભાગોમાંનું એક છે. 12V પર ચાલતી 6V વાઇપર મોટર ખૂબ ઝડપથી ચાલી શકે છે અથવા બળી શકે છે. કાં તો યોગ્ય 12V વાઇપર મોટર ફિટ કરો અથવા યોગ્ય વોલ્ટેજ રીડ્યુસરનો ઉપયોગ કરો.

ઇમ્પ્રુવાઇઝ્ડ રેઝિસ્ટર વ્યવસ્થાનો ઉપયોગ કરશો નહીં. ખોટી રીતે પસંદ કરેલ અથવા ઇન્સ્ટોલ કરેલ રીડ્યુસર વધુ ગરમ કરી શકે છે, ઘટકને ખોટી રીતે ચલાવી શકે છે અથવા વાયરિંગને નુકસાન પહોંચાડી શકે છે.

હાલની મોટર માટે યોગ્ય 12V વાઇપર સોલ્યુશન અથવા યોગ્ય રીતે ઉલ્લેખિત રીડ્યુસરનો ઉપયોગ કરો અને લોડ હેઠળ ઝડપ ચકાસો. હોર્ન અને દરેક સહાયકને વ્યક્તિગત રીતે તપાસો. અસંબંધિત સર્કિટમાં ઓછા કદના રીડ્યુસરને શેર કરશો નહીં. માટે વીડબ્લ્યુ બીટલ કોફી મેકર, પૂર્ણ વિદ્યુત સિસ્ટમ સાથે મેળ ખાતી વિવિધતા પસંદ કરો.

સ્ટાર્ટર અને ફ્લાયવ્હીલ વિચારણા

શરૂઆતની વ્યવસ્થા પસંદ કરતા પહેલા સ્ટાર્ટર, સોલેનોઈડ, બુશિંગ, ફ્લાયવ્હીલ, રિંગ ગિયર, બેલહાઉસિંગ, એન્જિન અને ગિયરબોક્સને ઓળખો. સંક્ષિપ્ત પરીક્ષણ દરમિયાન એક ઘટક જે એન્જિનને ફેરવે છે તે પુનરાવર્તિત ગરમ અને ઠંડા પ્રારંભમાં યોગ્ય જોડાણ, ટકાઉપણું અથવા સુસંગતતાનો પુરાવો નથી.

12V સ્ટાર્ટર માત્ર યોગ્ય બુશિંગ, ફ્લાયવ્હીલ, એન્જિન અને ગિયરબોક્સ સંયોજન સાથે યોગ્ય હોઈ શકે છે. ઇન્સ્ટોલ કરેલા ભાગોને ઓળખો અને સ્ટાર્ટર ઘટકોને ઓર્ડર અથવા સંશોધિત કરતા પહેલા રૂપરેખાંકન-વિશિષ્ટ સેવા માર્ગદર્શનનો ઉપયોગ કરો.

સ્ટાર્ટર, સોલેનોઇડ, ફ્લાયવ્હીલ, બેલહાઉસિંગ ક્લિયરન્સ, બુશિંગ અને રિંગ-ગિયરની ગોઠવણીનું એકસાથે મૂલ્યાંકન કરવું આવશ્યક છે. કેટલાક સ્થાપિત સંયોજનો અસ્તિત્વમાં છે, પરંતુ તે યોગ્ય સહાયક ભાગો અને કાર્ય વિના વિનિમયક્ષમ નથી. એસેમ્બલી પહેલાં દાંતની ગણતરી, પરિમાણો, જોડાણ, સ્થિતિ અને ગિયરબોક્સ અને એન્જિન માટે યોગ્ય પ્રક્રિયાની પુષ્ટિ કરો.

વાયરિંગ અને મેદાન

બીટલનું મૂળ વાયરિંગ દાયકાઓ જૂનું હોઈ શકે છે. એક્સેસરીઝ ઉમેરતા પહેલા, ફ્યુઝ બોક્સ, કનેક્ટર્સ, ગ્રાઉન્ડ્સ અને હાર્નેસની સ્થિતિનું નિરીક્ષણ કરો. બરડ ઇન્સ્યુલેશન, છૂટક સાંધા, જૂની ટેપ સમારકામ અને વધુ ગરમ થવાના ચિહ્નો માટે જુઓ.

સારી ગ્રાઉન્ડિંગ આવશ્યક છે. બેટરી ગ્રાઉન્ડ, ટ્રાન્સમિશન ગ્રાઉન્ડ સ્ટ્રેપ, લાઇટ ગ્રાઉન્ડ્સ અને ફ્યુઝ બોક્સ ટર્મિનલ સાફ કરો.

ઇન્સ્યુલેશન, ટર્મિનલ્સ, સ્પ્લિસ, ફ્યુઝ રેટિંગ, સ્વીચો, ગ્રાઉન્ડ્સ અને કેબલના કદનું નિરીક્ષણ કરો તેના બદલે મૂળ વાયરિંગ આપોઆપ યોગ્ય છે એમ માનીને. વધુ ગરમ અથવા બરડ વાહકનું સમારકામ કરો અને અસુરક્ષિત ઉમેરાઓ દૂર કરો. યોગ્ય ક્રિમિંગ, સપોર્ટ, ગ્રોમેટ્સ અને સર્કિટ પ્રોટેક્શનનો ઉપયોગ કરો. વોલ્ટેજ રૂપાંતરણ વાયરની સલામત વર્તમાન ક્ષમતામાં વધારો કરતું નથી.

બોશ પૃથ્વી જોડાણો અને ધ્રુવીયતા પર તકનીકી નોંધ શા માટે સ્વચ્છ, યોગ્ય રીતે જોડાયેલા રીટર્ન પાથ સ્ટાર્ટર અને ચાર્જિંગ-સિસ્ટમ નિદાન માટે મહત્વપૂર્ણ છે તે સમજાવે છે.

પ્રથમ ઉપયોગ પહેલાં પરીક્ષણ

જૂની 6V બેટરીને ડિસ્કનેક્ટ કરીને પ્રારંભ કરો. જ્યારે બેટરી જોડાયેલ હોય ત્યારે ચાર્જિંગ સિસ્ટમ, સ્ટાર્ટર વાયરિંગ અથવા ફ્યુઝ બોક્સ પર ક્યારેય કામ કરશો નહીં. બેટરી ટ્રે પણ તપાસો, કારણ કે જૂના બીટલ્સમાં પાછળની સીટની નીચે રસ્ટ સામાન્ય છે.

બેટરીને પુનઃજોડાણ કરતા પહેલા, ધ્રુવીયતા, અલગતા, ફ્યુઝ મૂલ્યો, ચાર્જિંગ કનેક્શન્સ અને કોઈપણ સાધન અથવા કંડક્ટર શરીરને ટૂંકાવી શકે નહીં તેની ચકાસણી કરો. સિસ્ટમને પદ્ધતિસર રીતે પાવર કરો, ગરમી અથવા ધુમાડો તપાસો, પછી રેસ્ટિંગ વોલ્ટેજ, ક્રેન્કિંગ બિહેવિયર, ચાર્જિંગ વોલ્ટેજ, લાઇટિંગ, વાઇપર્સ, હોર્ન, ગેજ્સ, વોર્નિંગ લેમ્પ્સ અને સહાયક કામગીરીને માપો. જો કોઈ સર્કિટ અસામાન્ય રીતે વર્તે તો તરત જ રોકો.

6V અને 12V એક્સેસરીઝ

ઘટકોની સૂચિ, ફ્યુઝ રેટિંગ્સ, રીડ્યુસર અથવા રિલે સ્પષ્ટીકરણો, વાયરિંગ ફેરફારો, માપેલા ચાર્જિંગ અને ક્રેન્કિંગ પરિણામો અને ભાવિ સેવા માટેના લેબલ્સ સાથે સમાપ્ત થયેલ સિસ્ટમનું દસ્તાવેજીકરણ કરો. રૂપાંતરણ એ નિર્ધારિત જરૂરિયાતને હલ કરવી જોઈએ, ક્ષતિગ્રસ્ત વાયરિંગ, નબળા મેદાનો, નબળી ચાર્જિંગ સિસ્ટમ અથવા વણઉકેલાયેલી શરૂઆતની ખામીને છુપાવવી જોઈએ નહીં.

સુસંગત ઘટકો, સુરક્ષિત સર્કિટ, સપોર્ટેડ વાયરિંગ, દસ્તાવેજીકૃત જોડાણો અને માપેલા અંતિમ પરીક્ષણોનો ઉપયોગ કરો. ફિનિશ્ડ 12V સિસ્ટમ સેવાયોગ્ય, સ્પષ્ટપણે લેબલવાળી અને મિશ્ર-વોલ્ટેજ ધારણાઓથી મુક્ત હોવી જોઈએ જે બાદમાં ઘટકને નુકસાન પહોંચાડી શકે છે.

રૂપાંતરિત સિસ્ટમને લેબલ કરો અને ભાવિ સેવા માટે એક ઘટક રેકોર્ડ રાખો. વાસ્તવિક સિસ્ટમ વોલ્ટેજ, કનેક્ટર, વર્તમાન જરૂરિયાત, ફ્યુઝ, વાયરિંગ અને માઉન્ટિંગ પદ્ધતિ દ્વારા દરેક રિપ્લેસમેન્ટ સહાયક પસંદ કરો. જ્યાં સુધી ઉપકરણ નિર્માતા યોગ્ય ઉકેલ પ્રદાન ન કરે ત્યાં સુધી 6V સહાયકને 12V સાથે ક્યારેય કનેક્ટ કરશો નહીં. જ્યારે ડિઝાઇન અથવા પરીક્ષણ પરિણામો અનિશ્ચિત હોય ત્યારે યોગ્ય વિદ્યુત સહાયનો ઉપયોગ કરો. ચાર્જિંગ વોલ્ટેજ, કેબલ ટેમ્પરેચર, ગ્રાઉન્ડ્સ, લાઈટ્સ, વાઈપર્સ અને પહેલી ડ્રાઈવ પછી શરૂ કરીને ફરી તપાસો. રૂપાંતર ત્યારે જ પૂર્ણ થાય છે જ્યારે દરેક જાળવી રાખેલ સર્કિટ અને સહાયક પાસે જાણીતી, સુરક્ષિત 12V ઓપરેટિંગ વ્યવસ્થા હોય. ભવિષ્યમાં ખામી શોધવા માટે વાયરિંગ નોંધો સાચવો. બ્રાઉઝ કરો VW બીટલ એસેસરીઝ ફિનિશ્ડ સિસ્ટમ વોલ્ટેજ અને દરેક સહાયકની ઇલેક્ટ્રિકલ આવશ્યકતાઓની પુષ્ટિ કર્યા પછી જ.